רכבת קלה של METRO: קח את הרכבת בפיניקס, טמפה, מסה

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-08 00:26

אזור הפניקס רבתי ספג זמן רב ביקורת על היותו אחד המטרופולינים הגדולים במדינה שיש לו רק שירות אוטובוסים לתחבורה ציבורית. במהלך 30 השנים האחרונות נוספו כבישים מהירים רבים, הורחבו ושופרו, מעודדים יותר מכוניות, יותר תנועה ועוד בעיות עם זיהום והרס שכבת האוזון.

ההיסטוריה של פרויקט הרכבת הקלה חוזרת לשנת 1985, כאשר המצביעים במחוז Maricopa אישרו העלאת מסים כדי לממן את הכספים העיקריים לפרויקט ואת הקמת הרשות האזורית לתחבורה ציבורית. אנחנו מכירים את הישות הזו היום בתור מטרו עמק. הצעות מימון נוספות של אזרחים ממגוון הערים המשתתפות התרחשו בשנים שלאחר מכן.

בדצמבר 2008, קו המתנע הראשון של 20 מיילים של מערכת הרכבת הקלה METRO עבור פיניקס החל לקבל נוסעים. עוד 3.1 מייל נוספו ב-2015, ותוספות נוספות יגיעו בהמשך. מערכת הרכבת הקלה של METRO משתמשת בכלי רכבת קלה חדישים בעיצוב מודרני ויעיל.

Kinkisharyo International ביפן מייצרת רכבי METRO קלה. יותר מ-50 אחוז מהחלקים בכלי הרכב הם מתוצרת אמריקאית. ההרכבה הסופית של הרכבים התרחשה באריזונה.

תכונות של הרכבת הקלה של פיניקס

• מיזוג אוויר גדול מדייחידות
• חלונות כהים לחסימת סנוור וחום
• ארבעה מתלי אופניים תלויים בכל רכב
• עולה על דרישות חוק אמריקאים עם מוגבלויות; יכול להכיל ארבעה כסאות גלגלים בכל רכב
• כניסות לדלת באותו גובה של משטח הרכב (ללא מדרגות או מעליות)
• מצלמות אבטחה במעגל סגור בחלק הפנימי והחיצוני של כל רכב
• אינטרקום חירום בין נוסע למפעיל
• נסיעה שקטה וחלקה
• הודעות נוסעים קוליות וחזותיות

לתחנות הרכבת הקלה של METRO יש רציפים ברוחב של 16 רגל על 300 רגל באורך של נוסעים שעולים או יוצאים לרכבות בכל כיוון. תחנות ממוקמות במרכז הרחוב, והנוסעים משתמשים בצמתים מוארים ובמעברי חצייה כדי לגשת לרכבות.

באזור הכניסה לתחנה יש מכונות לממכר כרטיסים. בתחנות יש שפע של אזורים מוצלים, מקומות ישיבה, מפות מסלול, לוחות זמנים, מזרקות שתייה, טלפונים ציבוריים, מכולות אשפה וגינון. הם מוארים היטב. התחנות מיועדות לנגישות בהתאם לחוק האמריקאים עם מוגבלויות (ADA). היצירה משולבת גם בעיצוב של כל התחנות.

רכבת קלה בפארק-ונסיעה

METRO יש תשעה מקומות חניה ונסיעה בקו הרכבת הקלה של 23 מייל (2015). לחנייה ולנסיעות יש מצלמות אבטחה במעגל סגור וטלפונים לשעת חירום. החניה חינם.

מיקומי חניה ונסיעה

1. 19th Avenue/Montebello Avenue
2. 19th Avenue/Camelback Road
3. Central Avenue/Camelback Road
4. 38th Street/Washington Street
5. Dorsey Lane/Apache Boulevard
6. McClintock Road/Apache Boulevard
7. Price Freeway/Apache Boulevard
8. Sycamore Street/Main Street
9. Mesa Drive/Main Street

בטיחות ברכבת קלה

תחנות רכבת קלה ורכבות מייצגות שינוי משמעותי באזור הפניקס, לכן חיוני לחנך את עצמך ואת ילדיך לגבי התנהגות בטוחה ברכבות ובתחנות ובסביבתה.

• ציית לאותות התנועה והולכי רגל.
• לעולם אל תעצור את המכונית שלך על הפסים.
• חפשו והקשיבו לרכבות בצמתים. רכבות הרכבת הקלות שקטות, אז הקשיבו לפעמון הרכבת וחפשו את הפנסים המהבהבים של הרכבת.
• קווי חשמל עיליים הם מתח גבוה, אז נהגו באותה זהירות שהייתם עושים לגבי קווי חשמל של חברת החשמל.

קו המתנע של METRO של 20 מייל נפתח לשירות נוסעים בדצמבר 2008. הרחבה הנוספת של מסה באורך 3.1 מייל נפתחה באוגוסט 2015. בשעות השיא, רכבת עוצרת בתחנה כל עשר דקות. בלילה ובסופי שבוע עוצרות רכבות כל 20 עד 30 דקות. רכבות פועלות בין 18 ל-20 שעות ביום. תעריפי הרכבת זהים לתעריף האוטובוס המקומי.

באוגוסט 2007, ואלי מטרו ביטלה את ההעברות באוטובוסים והציעה כרטיסים לנסיעה אחת, או כרטיסים ל-3 ימים, 7 ימים או חודשיים שמתאימים לכל האוטובוסים או הרכבת המקומיים. במרץ 2013, התעריפים הוגדלו, והאפשרויות שונו לכרטיסים לנסיעה אחת, כרטיסים ל-7 ימים, כרטיסים ל-15 ימים או כרטיסים ל-31 יום. כרטיס נסיעה אחד טוב רק לטיול בודד, ואםשנרכש באוטובוס חייב לשמש באוטובוס, אם נרכש בתחנת רכבת קלה יש להשתמש ברכבת קלה. ניתן להשתמש בכרטיסי יום מרובים בכל סוגי התחבורה.

תחנות רכבת קלה

קטע 1: Bethany Home Road ו-19th Avenue, דרומה בשדרה 19 עד Camelback Road, מזרחה על Camelback to Central Avenue.

מיקום תחנות הרכבת:

19th Avenue and Montebello

19th Avenue and Camelback Road

7th Avenue and Camelback RoadCentral Avenue and Camelback Road

קטע 2: Central Avenue, בין Camelback Road ו-McDowell Road

מיקום תחנות הרכבת:

Central Avenue and Camelback Road

Central Avenue and Campbell Avenue

Central Avenue and Indian School Road

Central Avenue and Osborn Road

Central Avenue and Thomas Road

Central Avenue and Encanto BlvdCentral Avenue and McDowell Road

קטע 3: Central Avenue צפון/דרום בין McDowell Road ו-Washington Street; רחוב וושינגטון מזרח/מערב בין השדרה המרכזית לרחוב 24. השדרה הראשונה מצפון/דרום בין רחוב רוזוולט לרחוב ג'פרסון; רחוב ג'פרסון מזרח/מערב בין 1st Avenue ו-24th Street.

האזורים המקבילים של חלק זה במרכז העיר בשדרות המרכז וה-1 נועדו לספק תמיכה טובה יותר לתחבורה במהלך אירועים מרכזיים במרכז העיר.

מיקום תחנות הרכבת:

Central Avenue and McDowell Road

Central Avenue and Roosevelt Street

Van Buren Street and 1st Avenue (Central Station)

Washington Street and CentralAvenue

1st Avenue and Jefferson Street

3rd Street and Washington Street

3rd Street and Jefferson Street

Washington Street/Jefferson Street and 12th StreetWashington רחוב/רחוב ג'פרסון ורחוב 24

קטע 4: רחוב וושינגטון/רחוב ג'פרסון מזרחה/מערבה ל-Union Pacific Railroad (UPRR) בריו סלאדו.

מיקום תחנות הרכבת:

Washington Street ו-38th Street

Washington Street ו-44th Street (מתחבר ל-Sky Harbor People Mover העתידי)

Washington Street and Priest DriveUnion Pacific Railroad (UPRR)) ב-Tempe Beach Park/Tempe Town Lake/Rio Salado

קטע 5: Union Pacific Railroad (UPRR) בטמפה ביץ' פארק/טמפה טאון אגם אל Mill Avenue/ASU Sun Devil Stadium, ואז אל First Street ו-Ash Avenue למרפסת כביש וכביש כפרי. דרך כפרית מדרום-מערב ל-Apache Blvd. (הרחוב הראשי) פועל מזרחה/מערבה ברחוב הראשי מעבר לשדרות Dobson Blvd. לדרך השקמה.

מיקום תחנות הרכבת:

Mill Avenue and Third Street

Fifth Street and College

Rural Road and University Drive

Apache Blvd. ו-Dorsey Lane

Apache Blvd. ו-Mclintock Drive

Apache Blvd. ו-Loop 101 Price FreewayMain Street and Sycamore Road

תוסף Mesa: ממערב מסה למרכז מסה

מיקום תחנות הרכבת:

Main Street and Alma School Rd.

Main Street and Country Club Drive

Main Street and Center StreetMain Street and Mesa Drive

Northwest Extension: מהשדרה ה-19 ומונטבלו עד השדרה ה-19 ודנלאפ במערב פניקס

Glendale and 19th Ave.

Northern and 19th Ave. Dunlap and 19th Ave.

הנה כמה עובדות בסיסיות שאולי לא ידעתם על מערכת הרכבת הקלה METRO המיושמת באזור פניקס.

למד על הרכבת הקלה של Phoenix

• קרונות הרכבת הקלה מופעלים באמצעות חשמל מחוטים עיליים.
• כל קרון יכול להתמודד עם כ-200 נוסעים, מתוכם 66 יכולים לשבת.
• קרונות הרכבת יהיו ממוזגים ל-74-78 מעלות.
• תחנה מיועדת להתאים לעד שלושה קרונות רכבת בו-זמנית.
• צי METRO מונה 50 כלי רכב בסך הכל.
• הקו הראשוני הוא כ-20 מיילים עם 3.1 מיילים שנוספו עבור הרחבה Mesa, שנפתחה באוגוסט 2015.
• רכבות ייסעו במהירות המותרת לכביש זה. הם ינועו עד 55 קמ"ש במסדרונות הכביש המהיר בעתיד.
• אם אתה לוקח את מערכת הרכבת הקלה מקצה לקצה, הנסיעה צפויה להימשך כ-75 דקות.
• "זמן השהייה" הצפוי בתחנות -- משך הזמן שרכבת "תשהה" בתחנה בזמן שהנוסעים עולים -- הוא 20 שניות.
• רכבות יפעלו 18-20 שעות ביום, שבעה ימים בשבוע.
• נוסעים יכולים לתפוס את הרכבת כל 12 דקות בשעות השיא וכל 20 דקות בשיא.
• תעריף הרכבת הקלה זהה לאוטובוס.
• תשעת מיקומי ה-park-n-ride כוללים בסך הכל 3, 824 מקומות חניה.
• לכל קרון רכבת יש מתלים לשמונה אופניים.
• יש לוקרים נעולים לאופניים בכל נסיעה בפארק.
• השירות לנמל התעופה הבינלאומי Sky Harbor יסופק באמצעות העברה מתחנת הרכבת הקלה ברחובות 44 וושינגטון ל-PHX SkyTrain.
• הממשלה הפדרלית משלמת עבור כ-41% מעלות קו המתנע של 20 מייל: 587 מיליון דולר. השאר ממומן באמצעות מיסי מכירה מקומיים בפיניקס, טמפה ומסה, כאשר חלק קטן מקו המתנע של 20 מייל ממומן על ידי כספי Prop 400. הרחבה של Mesa נבנתה עם 200 מיליון דולר משילוב של הכנסות ממס מכירה ברחבי המחוז Proposition 400 ואיכות אוויר ומענקים פדרליים.
• מספר הרחבות עתידיות, כולל לאזור קפיטול המדינה, מערב פיניקס וגילברט, כלולות בתוכנית התחבורה האזורית.
• מערכת METRO צפויה להפחית את פליטת פליטות האוויר (זיהום) ביותר מ-12 טון בכל יום בהשוואה לפליטות הקשורות לאותה כמות נוסעים במכוניות.