חקור את איסלנד עם סיבולת נשיונל ג'יאוגרפיק של Lindblad Expeditions

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-07 23:44

לאחרונה, הייתי אחד מהנוסעים הראשונים שהפליגו על הספינה החדשה לגמרי של Lindblad Expeditions, National Geographic Endurance. מסלול הטיול שלנו לקח את צפון ומערב איסלנד, שם ראינו הכל, מהר געש פעיל ועד לחלקו הפנימי של קרחון, תצורות סלע מרתקות, יונקים ימיים בשפע, איים נידחים, וציפורים, ציפורים ועוד ציפורים. החוויה של ביקור באיסלנד דרך הים הייתה מדהימה - ולראות אותה מסיפון הסיבולת הייתה חוויה בפני עצמה.

ספינה עם מטרה

אניית המשלחת היא ספינת המשלחת הראשונה של לינדבלד, כפי שאופייני לקווי שיוט רבים של משלחת, רוב הצי של לינדבלד הם שוברות קרח וכלי מחקר משוחזרים. זה אומר שהם יכולים לגשת לאזורי הקוטב המרוחקים ששיוט משלחת ידוע בהם ולהתמודד עם מזג אוויר קשה. אבל זה לא תמיד הופך אותן לאוניות הנוחות ביותר, במיוחד מכיוון שלעתים קרובות הן מותאמות מחדש מכלי עבודה חשופות עצמות.

עם Endurance, Lindblad Expeditions יצרה ספינה מאפס, עם תשומת לב לכל אלמנט, כולל ביצועים, יעילות דלק, תכונות בטיחות ונוחות הנוסעים. Endurance היא אחת מספינות הנוסעים הראשונות ששילבו את טכנולוגיית X-Bow, עיצוב חדשני שפותח על ידי בוני הספינות הנורבגיות Ulstein Group. מלבד שינוי קיצוני של מראה הספינה, עיצוב ה-X-Bow מפחית את צריכת הדלק ומונע מגוף הספינה להיטפל על פני האוקיינוס בים סוער.

דרגת הקרח, כלומר חוזק גוף הספינה והיכולת לנווט בקרח ים של סיבולת היא כיום המדורגת הגבוהה ביותר מבין ספינות הנוסעים. אמנם לא נתקלנו בקרח ים מסביב לאיסלנד, אבל ב- Lindblad Expeditions צופים שהספינה תוכל להגיע לאזורי קוטב קפואים מוקדם יותר בעונה, לדחוף עמוק יותר לתוך הקרח ולבקר במקומות שספינות אחרות לא יכולות להגיע.

נוחות על הסיפון

Endurance, כמו גם הספינה האחות החדשה שלה, Resolution, הם נקודת יציאה עבור לינדבלד, לא רק בגלל שהם ייעודיים אלא בגלל שהם הספינות הכי מפוארות שהם השיקו אי פעם. Endurance יכול להכיל רק 126 נוסעים לכל היותר, ב-69 תאים חיצוניים זוגיים ויחידים (56 מהתאים הללו הם חדרי אירוח כש-40 מהם מתהדרים במרפסות, בעוד ש-13 האחרות הן סוויטות מרפסת). אפילו בבקתות הקטנות ביותר יש חלונות, ולא אשנבים, כמו גם פינות ישיבה ושולחנות. בסוויטות הגדולות יש מרפסות עם ערסלים ופינות ישיבה. בפנים יש להם אזורי שינה וסלון נפרדים עם ספות נפתחות, חדרי רחצה גדולים עם מקלחונים ואמבטיות נפרדות וחדר ארונות מרווח.

באונייה יש שתי מסעדות ישיבה ושתייםסורגים. האחרון כולל את טרקלין הקרח, המשמש כנקודת המפגש המרכזית של כלי השיט. כאן היינו מתכנסים ל-happy hour שלפני ארוחת הערב ולמצגות, שכללו תקציר של סיורי היום ותדרוך על מה שצפוי למחרת. מצגות אחר הצהריים כללו סדנאות צילום ודיונים על ההיסטוריה של איסלנד וחיות הבר, שהוצגו לרוב על ידי מומחים מקומיים. הטרקלין מצויד במספר מסכי טלוויזיה כך שהרמקולים יכולים להציג תמונות, מפות וסרטונים.

אזורים משותפים נוספים כוללים טרקלין אח, ספרייה וחדר משחקים, מרכז מדע ומקומות ישיבה בשפע על מרפסות תצפית חיצוניות. ההטבות היוקרתיות ב-Endurance כוללות שני ג'קוזי, שתי סאונות, סטודיו ליוגה ושני חדרי טיפולי ספא. יש גם חדר כושר מאובזר וחדר מנוחה. תערוכת אמנות קבועה, "CHANGE", מותקנת ברחבי הספינה ובוחנת את היופי והשבריריות של אזורי הקוטב בעולם. תכונה ייחודית היא שני איגלו זכוכית בגב מרפסת התצפית. האורחים יכולים להזמין איגלו - מה שעשינו פעמיים - ולבלות את הלילה בנוחות בסגנון גלמפינג, עם בקבוקי מים חמים להכניס מתחת לשמיכה.

נבנה לחקר

עם כל הפלגות המשלחת, ההתמקדות היא במה שקורה מחוץ לספינה. בגלל גודלם הקטן, ספינות משלחת יכולות להגיע למקומות שספינות גדולות יותר אינן יכולות להגיע אליהם, ועבור נוסעים, הדבר מאפשר לעתים קרובות תצפיות ומפגשים של חיות בר שלא היו נתקלים בהם אחרת. עבורנו, זה אומר שהצלחנו לגשתכמה מהאזורים המרוחקים והפינות הנסתרות של איסלנד. זה קרה בדרך כלל באמצעות רפסודת גלגל המזלות. היינו לובשים ציוד אטום למים עבור מה שבדרך כלל היה נסיעה קצרה, מטלטלת ומתיזה לחוף, או עולים לחוף או חוקרים את קו החוף מגלגל המזלות.

הסוג הקטן הזה של חקר, והגודל הקטן של כל הקבוצה שלנו, הביאו לכך שהצלחנו לחקור כמה מהמקומות היפים ביותר באיסלנד בים וברגל. עבורנו, נקודות השיא האישיות כללו את האי גרימזי, שבו הצלחנו ללכת עד גבול החוג הארקטי; התקרבות לצוקים המדהימים ולמושבות הציפורים של איי ווסטמן; וניווט בנמל הצר בהימאיי, שם לבה מהתפרצות געשית ב-1973 כמעט סגרה את הערוץ וניתקה את העיירה. זכינו לתצפית על פחונים כמעט בכל טיול - הקמעות הלא רשמיים האלה של איסלנד מקננים ומתרבים כאן במיליונים מאפריל עד ספטמבר. יחד עם טרנים ארקטיים, סונבונים, חתולים וציפורים נודדות אחרות, הם יצרו קקפוניה מענגת של רעש וטיסה פלוס הרבה גואנו ציפורים.

טיולים אחרים לקחו אותנו באוטובוס לכמה מהנוף היבשתי המדהים של איסלנד. טיילנו לכיוון הר הגעש Fagradalsfjall בחצי האי רייקאנס והתקרבנו מספיק כדי לראות לבה בוקעת מלוע הר הגעש, שהחלה להתפרץ במרץ 2021. בטיול נוסף, נסענו במשאית קרח ענקית לראש קרחון Langjökull וסיירנו. מערת קרח מלאכותית עם Into the Glacier.

מחשבות פרידה

כבר הייתי מעריץ של משלחות ושייט בספינות קטנות לפני שדרכה רגלי על Endurance, אז אנילא ציפיתי לצאת מאוכזב. אבל בניגוד להפלגות בספינות גדולות שבהן די מובטח לך לראות אתרים מסוימים ונמלי קריאה, יש אלמנט מסוים של סיכוי לשייט משלחת, בדרך כלל בגלל תנאי מזג האוויר או גחמות הטבע. לדוגמה, היינו אמורים לבקר באתר קינון של פחונים עם עד 100,000 ציפורים. אלא שהפאפינים לא קיבלו את התזכיר וכולם החליטו לעזוב ערב קודם. זה פשוט ככה עם משלחות-הטבע לא כפוף ללוח הזמנים של הספינה.

הניסיון שלנו ב-Endurance היה מצוין בסך הכל, במידה רבה בזכות יחס הצוות הגבוה לנוסעים, הצוות הידע והנלהב של חוקרי טבע וצוות משלחת, והנוחות המפוארת של הספינה. הפלגה עם לינדבלד - או כל קו שייט משלחת - אינה זולה. אבל בשביל שירות, נוחות וגישה לכמה מהמקומות הפרועים והבתוליים והמרוחקים בעולם, זו דרך נהדרת לטייל.