למה ל-Spirit Airlines היו כל כך הרבה ביטולים בשבוע שעבר?

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-07 23:50

Spirit Airlines ידועה בדבר אחד גדול - כרטיסים זולים. אבל, כמו שאומרים, אתה מקבל מה שאתה משלם עבורו. או, במקרה של נוסעי Spirit בשבוע שעבר, אתה אפילו לא מקבל שום דבר ששילמת עבורו.

מאז יום ראשון, 1 באוגוסט, אלפי טיסות Spirit עוכבו או בוטלו, והותירו נוסעים תקועים ברחבי ארה ב ומרכז אמריקה במשך שעות או אפילו ימים. כשעד 60 אחוז מהטיסות היומיות של ספיריט בוטלו, חלק מהנוסעים, כמו הזוג הזה שנועד על ידי הוושינגטון פוסט, שילמו מאות דולרים מכיסם כדי למצוא שהות במלון ובסופו של דבר להזמין תחבורה אחרת הביתה. מיותר לציין שהנוסעים כועסים, למרות שלוח הזמנים של Spirit מתייצב סוף סוף.

אז, מה לכל הרוחות קרה?

בעוד שהביקוש לנסיעות אוויריות עלה, חברות התעופה עדיין לא חזרו לרמות הפעילות שלפני המגפה, החל מלוחות הזמנים של הטיסות ועד למספר הטייסים והדיילים במשמרת. אז אם דבר אחד משתבש - במקרה הזה, סדרה של עיכובים ו"אתגרים תפעוליים" שעלו כדור שלג במהלך החודש האחרון - כאוס משתחרר.

אחת הסיבות העיקריות לאסון של Spirit הייתה בעיות כוח אדם. כאשר חברות תעופה נתקלות בעיכובים, בין אם זה קשור למזג האוויראו מכני, הם נתקלים בבעיות תזמון עם צוותים. לטייסים ודיילות חייבים להיות חופשה מסוימת בין טיסות, כך שעיכובים עלולים לגרום לסיוטים בתזמון, וחלק מהטיסות צריכות להתבטל בגלל מחסור בצוות זמין.

הקיץ הזה עבר סדרה של סופות רעות שדפקו את השירות בשדות התעופה הגדולים ברחבי המדינה - וזה כשלעצמו לא יוצא דופן. עם זאת, הודות למגיפה, המחסור בצוות ובמסלולים עדיין משפיע על התעשייה, מה שמוביל לעיכובים נוספים ולביטולים.

"מה שהתחיל עם מזג האוויר והעיכובים הנלווים אליו הובילו ליותר ויותר אנשי צוות שנעקרו ממקומם ולא יכלו לטוס את הנסיעות שהוקצו להם", אמרה ספיריט איירליינס בהצהרה. "בסופו של דבר, מספר הצוותים שהתמודדו עם הבעיות הללו עלה על היכולת של מחלקת תזמון הצוותים להחזיר אותם למקום."

בעיה שנייה היא חוסר היכולת של Spirit להזמין מחדש נוסעים בקלות. לדברי אלכס מילר, מייסד UpgradedPoints.com, המודל העסקי שמאפשר ל-Spirit להפעיל טיסות זולות כל כך מותיר אותה חשופה במיוחד לקריסה תפעולית. הוא מצביע על היעדר מודל רכזת ודיבור של חברת התעופה, שבו חברות תעופה טסות מערים קטנות יותר למוקדים שלהן בגדולות יותר, כתורם מרכזי לבעיות הזמנות מחדש. "בנוסף, מכיוון שהם לא משתפים קוד או שותפים עם חברות תעופה אחרות, כשיש בעיות תפעוליות, ספיריט נאלצת להתמודד עם זה חזיתית ולהזמין מחדש נוסעים במטוס שלהם, מה שעלול לגרום לסתימה רבה", הסביר מילר..

למרבה הצער,זו לא ההתמוטטות הראשונה כזו שמתרחשת השנה - אמריקן איירליינס פגעה בקיר ביוני. וכנראה שזה לא יהיה האחרון. "תנודות בביקוש גורמות לכך שחברות תעופה מוציאות לוחות זמנים וכוח אדם גרועים. אלא אם כן הבעיה תיעלם לגמרי, אני חושב שאנחנו הולכים לראות הרבה מאותו משחק", אמר מילר. "ספיריט ואמריקן היו הראשונים, אבל דלתא ויונייטד וחברות תעופה אחרות קיבלו את חלקן ההוגן של snafus לאורך השנים, והן לא חסינות מפני הנגיף הזה… ללא כוונה משחק מילים."