8 זכויות נסיעות אוויריות שלא ידעת שיש לך

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-08 00:38

עם התגברות המחלוקות בין חברות תעופה לנוסעים שטסים איתן, תמיד טוב להבין את הזכויות שלך כנוסע. חברות תעופה אינן נוטות לחלוק מדיניות שמעדיפה את הלקוחות שהן משרתות, אבל יש אינספור כללים ותקנות ממשרד התחבורה האמריקאי שעליהם לפעול לפיהם. להלן שמונה זכויות שיש לנוסעים - אבל אולי לא יודעים עליהן - כשדברים משתבשים.

חבטות מרצון

ארה ב חברות תעופה טסות כמעט 24,000 טיסות ביום. הסיכויים שנוסעים יהיו בטיסה במכירת יתר הם די קלושים. אבל כשזה קורה, חברות התעופה מעדיפות קודם כל לחפש מתנדבים שיקחו טיסה מאוחרת יותר עבור שוברים שניתן להשתמש בהם בנסיעות עתידיות. לא רק שאתה מקבל פיצוי, אלא שאתה מקבל עדיפות מקומות ישיבה בטיסה הפנוי הבאה. בהתאם לחברת התעופה (ועד כמה הם נואשים מהמושב), אתה יכול לבקש הטבות כמו מושבים במחלקת עסקים, גישה לטרקלין פרימיום ושוברי מזון.

חבטות לא רצוניות

אם ההתנגשות היא בלתי רצונית, הנוסעים זכאים לקבל פיצוי עלייה למטוס בצ'ק או במזומן, בהתאם למחיר הכרטיס ומשך העיכוב. המפתח כאן הוא שחברות התעופה לא יכולות לתת לך שוברים, אשרנוטים לפוג לאחר שנה. הם חייבים לתת לך מזומן או המחאה.

אם חברת התעופה תביא אותך ליעד הסופי שלך תוך שעה ממועד ההגעה המתוכנן המקורי, נוסע לא יפוצה. אם ההסעה החלופית מגיעה בין שעה לשעתיים לאחר מועד ההגעה המקורי (בין שעה לארבע שעות בטיסות בינלאומיות), חברת תעופה חייבת לשלם סכום השווה ל-200 אחוז מהתעריף המקורי לכיוון אחד, עם מקסימום של 675$. אם אתה מגיע יותר משעתיים מאוחר יותר (ארבע שעות בינלאומיות), או אם חברת התעופה לא מבצעת עבורך סידורי נסיעה חלופיים, הפיצוי מגיע ל-400 אחוז מתעריף הנסיעה לכיוון אחד, עם מקסימום של $1,350 (נכון לתאריך 2019).

מי שמשתמש בכרטיסי פרס הנוסע המתמיד או בכרטיס שהונפק על ידי קונסולידטור יקבלו פיצוי על סמך התשלום הנמוך ביותר במזומן, צ'ק או כרטיס אשראי שנגבה עבור כרטיס באותו סוג שירות בטיסה. ומטיילים יכולים לשמור את הכרטיס המקורי ולהשתמש בו בטיסה אחרת או לבקש החזר לא רצוני עבור הכרטיס לטיסה ממנה נחבטת. לבסוף, חברות התעופה חייבות להחזיר תשלומים עבור שירותים בטיסה המקורית, כולל בחירת מושב ומטען נשלח.

עיכוב או ביטול טיסה

פיצוי על עיכוב או ביטול תלוי בסיבה ובחברת התעופה המדוברת. אם יש עיכוב במזג האוויר, אין הרבה שחברת התעופה יכולה לעשות. אבל אם העיכוב הוא מסיבות מעשה ידי אדם, כולל מכניות, הפיצוי תלוי בחברת תעופה שאתה טס בה.

לכל חברות התעופה יש חוזה הובלה שמתאר מה הן יעשו. נוסעים יכולים לבקש דברים, כולל ארוחות, שיחות טלפון או שהייה במלון. הם יכולים גם לבקש מחברת תעופה לאשר את הכרטיס לחברה חדשה שיש לה זמינות מושבים, וספקים מדור קודם יכולים להזמין אותך מחדש בטיסה הראשונה שלהם ליעד שלך שבו מקום פנוי ללא תשלום אם תבקש.

שינויים או ביטולים של כרטיסים

מצאת מה שנראה כמחיר מצוין ורכשת את הכרטיס שלך. תקנות משרד התחבורה (DOT) מאפשרות לנוסעים שהזמינו טיסה לפחות שבעה ימים מראש לבצע שינויים או אפילו לבטל את ההזמנות תוך 24 שעות מבלי שייפגעו בדמי ביטול גבוהים. או אם חברת תעופה מסרבת לשאת נוסע מכל סיבה שהיא, היא יכולה לבקש החזר, גם אם היא קנתה כרטיס שאינו ניתן להחזר.

טיסה שונתה על ידי Airliine

לחברות תעופה יש לפעמים שינויים בטיסות סדירות או שינויים במטוסים שמאלצים אותן לאכלס מחדש נוסעים בטיסה אחרת. אם השינוי לא יצליח, למטיילים יש את הזכות להציע לוח זמנים שיתאים להם יותר. עדיף להתקשר ישירות לחברת התעופה כדי לבצע את השינוי. הודע להם שאתה מתקשר לגבי שינוי טיסה כדי שלא תחויב לדבר עם סוכן. אם השינוי משמעותי (כמו שינוי זמן משמעותי, חופשה ארוכה יותר או אפילו לילהלהישאר), תוכל לבקש החזר.

כבודה אבודה

הכלל הבסיסי הוא שאם חברת תעופה תאבד את המזוודות שלך, תקבל החזר, בהתאם לסוג הטיסה. ההחזר המקסימלי עבור טיסות פנים ארה ב הוא $3,300 ועד $1,742 עבור טיסות בינלאומיות (נכון ל-2019).

עבור נסיעות בינלאומיות שאינן מקורן בארה ב, חלה אמנת ורשה, המגבילה את החבות לכ-$9.07 לפאונד עד ל-$640 לכל כבודה עבור כבודה נרשמת ו-$400 ללקוח עבור כבודה לא נרשמת.

רוב חברות התעופה יספקו גם צרכים בסיסיים, כמו משחת שיניים וחפצים אישיים אחרים, כדי להחזיק אותך. יש לך גם את הזכות לבקש החזר עבור קניית בגדים חלופיים למקרה שנסעת לאירוע.

מטען פגום

אם המטען שלך פגום, פנה מיד למשרד של חברת התעופה באזור איסוף הכבודה. יהיה עליך להגיש דוח ולתעד כל בעיה. זה עוזר אם אתה יכול לשלוח תמונות של המזוודות לפני הטיסה. אם חברת התעופה אשמה, אתה יכול לנהל משא ומתן להסדר לתיקון הנזק או להחליף את התיק אם לא ניתן לתקן אותו.

תקוע על האספלט

ב-16 בינואר 1999, אלפי נוסעים נלכדו למשך עד 10 שעות על מטוסי Northwest Airlines שנתקעו לאחר סופת שלג גדולה בנמל התעופה של דטרויט. זה הוביל להסדר של 7.1 מיליון דולר לאותם נוסעים וליצירת תקנות DOT לגבי כמה זמןנוסעים יכולים להיאלץ להישאר במטוס מושהה.

תקרית דומה אירעה ל-JetBlue במרכז נמל התעופה שלה ב-JFK ביום האהבה, 2007. מנכ ל JetBlue הכריז על יוזמה של 30 מיליון דולר לשכתב את הנהלים שלה לטיפול בשיבושים בטיסות וליצירת כתב זכויות ללקוחות.

DOT חוקים אינם מאפשרים לטיסות פנים של חברות תעופה בארה ב להישאר על אספלט במשך יותר משלוש שעות, אבל יש חריגים.

• הטייס מרגיש שיש סיבה בטיחותית או ביטחונית לכך שהמטוס לא יכול לחזור לשער ולרדת מהמטוס.
• בקרת התעבורה האווירית מרגישה שהעברה של מטוס לשער תגרום לשבש משמעותי בפעילות נמל התעופה.

טיסות בינלאומיות המופעלות על ידי חברות תעופה אמריקאיות נדרשות על ידי DOT לקבוע ולעמוד בהגבלה משלהן לגבי משך העיכובים באספלט. אבל לנוסעים בשני סוגי הטיסות יש לתת מזון ומים לא יאוחר משעתיים לאחר תחילת העיכוב. על השירותים להישאר פעילים וטיפול רפואי חייב להיות זמין במידת הצורך.