תחבורה בהודו: סקירה כללית של אפשרויות לתיירים

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-08 00:40

הודו, כמדינה השלישית בגודלה באסיה, דורשת מהמבקרים להקדיש מחשבה כיצד להגיע ממקום למקום. למרבה המזל, ישנן אפשרויות נסיעה רבות באוויר, ברכבת ובכביש. סקירה כללית זו של תחבורה בהודו תעזור לך להחליט מהן הדרכים הטובות ביותר לטייל בסביבה.

נסיעות אוויריות בהודו

ממשלת הודו אפשרה לחברות תעופה פרטיות לפעול בהודו מאז 1994. עם זאת, רק בשנת 2005 בערך, מספר חברות התעופה הפרטיות באמת התחיל לעלות בקווים פנים-ארציים ובינלאומיים (אם כי לא בכולן) שרדו). רבות מהן הן חברות תעופה זולות המציעות תעריפים זולים בתמורה לשירותי נוסעים מופחתים, כגון ארוחות חינם בטיסה ואגרות כבודה.

התחרות בין חברות תעופה זולות הפכה את הנסיעות המקומיות להרבה יותר זולות (במקרים מסוימים, מחירי הטיסה אינם גבוהים בהרבה מתעריפי הרכבת). יחד עם כלכלה משגשגת וקפיצות דרמטיות בהכנסה הפנויה, הנסיעות האוויריות בהודו פורחות. למעשה, להודו יש כעת את שוק התעופה המקומי הצומח ביותר בעולם. עם זאת, שדות התעופה בהודו התקשו להתמודד עם תנועת הנוסעים הנוספת. למרות הפיתוח הנרחב של שדות התעופה, יש המשך בעיות קיבולת כמו תנועת נוסעים במהירותעולה. לדוגמה, נמל התעופה של מומבאי מטפל כיום ביותר מ-45 מיליון נוסעים בשנה אך עם מסלול המראה אחד בלבד! זה גורם לעתים קרובות לעומסים ועיכובים.

ממשלת הודו התמקדה גם בשיפור הקישוריות האזורית, עם יישום תוכנית ה-UDAN שלה. שדות תעופה אזוריים חדשים רבים נבנים ויש יותר טיסות ליעדים אזוריים במסגרת התוכנית.

כתוצאה מכך, עבודות הרחבת שדה התעופה מתוכננות להימשך ברחבי הודו גם בעתיד.

למידע נוסף, קרא את המדריכים האלה לחברות תעופה מקומיות בהודו ולשדות תעופה בהודו.

נסיעות ברכבת בהודו

הודו מקושרת היטב על ידי רשת רכבות השוזרת את 60,000 הקילומטרים שלה (40,000 מיילים) של פסים דמויי מחושים ברחבי המדינה. אפשר לנסוע מצד אחד של הודו לצד השני בשלושה ימים. רשת הרכבות מופעלת על ידי הרכבות ההודיות המפלצתיות, בבעלות ממשלתית. מדובר במפעל ענק שמעסיק כמעט 1.5 מיליון אנשים, ומפקח על הפעלתן של כ-20,000 רכבות מדי יום בקווים בינעירוניים ובפרברים.

נסיעות ברכבת מספקות אלטרנטיבה מעניינת לנסיעות אוויריות בהודו, אם כי זה יכול לקחת קצת להתרגל. המחלקות השונות של מקומות לינה ברכבות למרחקים ארוכים ותהליך ההזמנה מבלבל לעתים קרובות עבור נוסעים בפעם הראשונה. גם חוסר הפרטיות וההיגיינה ברכבות עלולים להיות מתמודדים. עם זאת, אין דרך טובה יותר לטבול את עצמך בתרבות ובאורח החיים ההודי, ותתכבד בנוף קולטשל הנוף ההודי. מאמר זה מבטל את המסתורין של רכבות הודו, עם תשובות לשאלות נפוצות. הטיפים האלה לנסיעות למרחקים ארוכים ברכבת ההודית מועילים גם כן.

החדשות הטובות לכל מי שרוצה לחוות את הודו ברכבת, אך מבלי לוותר על יוקרה או נוחות, הן שישנם סיורי רכבת יוקרה שונים (כגון הארמון המפורסם על הגלגלים) ליעדים איקוניים.

רכבת אינדיאנית מפעילה רכבות תיירים מיוחדות גם עבור עולי רגל. רכבת המעגל הבודהיסטית האקספרס Mahaparinirvan מכסה את האתרים הבודהיסטים החשובים של הודו ואת הטאג' מאהל בשמונה ימים. רכבת Bharat Darshan עורכת סיורי רכבת בעלות נמוכה למקומות קדושים בהודו. סיורים אלו מכוונים בעיקר לתיירים הודים שרוצים לבקר במקדשים.

ישנן גם רכבות צעצוע שנוסעות על מסילות הברזל ההיסטוריות של גבעות ההרים של הודו, שהן פופולריות בקרב תיירים.

בנוסף למערכת הרכבות הלאומית, ברבות מהערים הגדולות של הודו יש רשתות רכבות פרבריות. במאי 2015 אישרה ממשלת הודו תוכנית ליישום מערכות רכבת מטרו מהירה ברמה עולמית ב-50 ערים. נכון לעכשיו, רכבות המטרו הללו פועלות ב-10 ערים - דלהי, מומבאי, בנגלור, קולקטה, צ'נאי, לוקנו, קוצ'י, היידראבאד, ג'איפור וגורגאון. למרות זאת, רשתות הרכבות עדיין נבנות. זה בדלהי הוא הנרחב והשימושי ביותר לטיולים.

כרגע, לרכבת המטרו של מומבאי יש רק קו מתפקד אחד, כך שהנוסעים עדיין מסתמכים על מה שמכונה הרכבת המקומית של מומבאי. זו דרך יעילה לנסוע צפונה ודרום, מאחדמהצד של העיר לצד השני. עם זאת, ידוע לשמצה צפוף וחם, עם אנשים תלויים מחוץ לדלתות. למרות שנסיעה ברכבת המקומית של מומבאי היא חוויה עירונית מובהקת, מומלץ להימנע מלעשות זאת בשעות השיא של הבוקר והערב, כאשר הריסוק ונחיל האנשים מדהימים.

נסיעות בדרכים בהודו

מצב הכבישים של הודו משתפר בהדרגה, אם כי הוא עדיין משאיר הרבה מה לרצות במקומות. בעת נסיעה בכביש, אל תערוך את זמן הנסיעה על סמך מרחק מכיוון שכבישים משובשים או סוערים לעיתים קרובות מאריכים את הנסיעה הרבה מהצפוי. מתקנים בצד הדרך כגון מסעדות ושירותים משתנים, ויכולים להיות מעטים באופן מתסכל.

עם זאת, למי שמעדיף לטייל בהודו לפי לוח הזמנים שלהם, השכרת רכב ונהג היא פתרון מצוין. השכרת רכב בנהיגה עצמית אינה מומלצת (או נפוצה), שכן נהיגה בהודו יכולה להיות חוויה מסמרת שיער. נדרש אדם מנוסה כדי להיות מסוגל לנהל בבטחה את התנועה הסוררת של המדינה, שאינה מודאגת יותר מדי מציות לחוקי הדרך.

נוסעים הרפתקנים עשויים לבחור לשכור אופנוע, או לצאת לסיור אופנוע, כדרך ממריצה לראות את הארץ. השכרת אופנועים וקטנועים היא דרך אידיאלית להתנייד בגואה, שם החופים פרוסים לאורך קו החוף של המדינה. טיולי אופניים הם אפשרות נוספת.

להודו יש רשת גדולה של אוטובוסים שעוברים על הכבישים מעיר לעיר, וממדינה למדינה. הם מופעלים על ידי תאגידי תחבורה בכבישים הממלכתיים וחברות פרטיות, ונמצאות בתנאים שונים (אלה שבטמיל נאדו ובקרנטקה הן מהטובות). נסיעה באוטובוס יכולה להיות אטרקטיבית בנסיעות קצרות מכיוון שהשירותים תכופים יותר מרכבות, והרבה יותר קל להזמין ולתפוס אוטובוס מאשר רכבת. עם זאת, הנסיעה באוטובוס בדרך כלל איטית ולא נוחה. אוטובוסים עוצרים לרוב אינספור עצירות לעלות ולרדת של הנוסעים, מקומות הישיבה עלולים להיות צפופים והיעדר מתקני שירותים עלול להוות אי נוחות של ממש למטיילות. האוטובוסים אמנם עוצרים בדאבס (מסעדות) בצד הדרך, אבל המתקנים רחוקים לעתים קרובות מהסניטריים. מובן שאנשים רבים מעדיפים לנסוע ברכבת, במיוחד בנסיעות לילה. אוטובוסים הם פתרון לא יקר אם הרכבות תפוסות במלואן, כמו למשל במסלול מומבאי-גואה. Redbus היא פלטפורמה פופולרית להזמנת אוטובוסים למרחקים ארוכים בהודו.

נוסעים תקציביים עשויים לרצות לאמץ את האוטובוסים העירוניים המקומיים של הודו. הם הפכו פחות מסוכנים (בהשוואה לאופן שבו פעם היו פולטים זיהום ושולטים בכבישים) ואפילו יש מיזוג אוויר בערים מסוימות כמו דלהי.

אחרת, ריקשות אוטומטיות תלת גלגליות הן הדרך הזולה והנוחה ביותר להתנייד בעיר. הם זמינים בקלות ברחובות ויש להם מונים שמחשבים את התעריף לפי מרחק הנסיעה. שימו לב שרוב נהגי הרכב יציגו לכם מחיר קבוע מנופח במקום ללכת לפי מטר (מומביי היא חריגה מרעננת). זה המקרה במיוחד בדלהי.

כמובן שגם מוניות רגילות הן אופציה. הם עשויים או לא הולכים לפי מטר, תלויהמיקום. היה מוכן לשלם יותר אם אתה מקבל מונית מהמלון שלך. נהגי מוניות ימתינו מחוץ למלונות באזורי תיירות ויגבו תעריפים גבוהים יותר.

כדי להימנע מהטרחה, תיירים שיכולים להרשות זאת לעצמם בוחרים לעתים קרובות להשתמש בשירותי מוניות מבוססי אפליקציות כמו אולה ו-Uber, הפועלות כעת באזורים רבים בהודו. ניתן לשכור מוניות אלה לטיולי יום או לילה ארוכים יותר.

הגעה אל ומשדה התעופה בהודו

עד לאחרונה, במעבר משדה התעופה למלון, האפשרות הטובה ביותר הייתה לקחת מונית בתשלום מראש מהדוכן בשדה התעופה. שירות מוניות זה מוסדר ובעל תעריפים קבועים, ובכך מבטל את האפשרות לחיוב יתר על ידי נהגים מפוקפקים. עם זאת, שירותי מוניות מבוססי אפליקציה כגון Uber ו-Ola מספקים כעת אלטרנטיבה זולה יותר בשדות תעופה גדולים רבים בהודו.

בדלהי, רכבת המטרו איירפורט אקספרס מקשרת בנוחות את נמל התעופה של דלהי עם תחנת הרכבת של ניו דלהי.

אוטובוסים מיוחדים לשדה התעופה, הזמינים משדות תעופה מרכזיים רבים, הם אפשרות נוספת.

המלונות גם יארגנו רכב ונהג שיאספו אותך משדה התעופה, תמורת תשלום.

קרא עוד על אפשרויות הסעה משדה התעופה בדלהי.