עובדות מרתקות על The Cutty Sark

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-08 00:41

כשה-Cutty Sark, קוצץ התה האחרון ששרד בעולם וגולת הכותרת של אתר המורשת העולמית של אונסק ו גריניץ', נפתח מחדש ב-2012, לא כולם היו מרוצים. אבל מבקרים הצביעו ברגליים והם אוהבים את זה.

אחרי שריפה הרסנית ב-2007, הספינה ההיסטורית המפורסמת ביותר של לונדון עברה שיקום ושימור במימון של 50 מיליון פאונד. כשהיא נפתחה מחדש ב-2012, גוף הספינה מורם ומעטוף בזכוכית - גם כדי להגן עליו וגם (בפעם הראשונה) כדי להפוך אותו לגלוי לציבור - המומחים מיהרו להסתער.

אנדרו גיליגן, עורך ה"סאנדיי טלגרף" הלונדוני, אמר: "אחד האוצרות הימיים היקרים ביותר של בריטניה נראה כעת כאילו עלה על שרטון בחממה ענקית". החברה הוויקטוריאנית הכריזה שהמשחזרים "הרסו" את הספינה ההיסטורית. ואתר מקוון לעיצוב בניינים העניק לו את "פרס ה-Carbuncle" עבור "הבניין המכוער ביותר בבריטניה".

עובדות מעטות ידועות על The Cutty Sark

המחלוקת התעוררה בגלל שהספינה הונפה ברציף היבש שלה בשלושה מטרים (כמעט 10 רגל) ונתמכה על ידי מסגרת מתכת כדי להוריד את כל המשקל מגוף הספינה שלה. מבחוץ, כמו בתמונה כאן, נראה שה-Cutty Sark צף על ים של זכוכית. ההמהלך איפשר למבקרים, בפעם הראשונה, לראות גוף בחיפוי מתכת צהובה (Munz מתכת) ולחקור מוזיאון מרתק לפני שהם עולים על הספינה.

למרות כל הביקורת, הקאטי סארק נשארה פופולרית בקרב מבקרים שעושים את דרכם למעון היבש שלה בגריניץ'. בשנת 2015, מבקרי TripAdvisor הצביעו לה בתעודת הצטיינות.

פניקס של ספינה

• נבנתה והושקה בסקוטלנד ב-1869, היא נשאה תה מסין ללונדון בין 1870 ל-1877. בשנות ה-80 היא נשאה צמר מאוסטרליה. אז הושג המוניטין שלה כמהירות. תוך שהיא מנצלת את הרוחות המהירות לאורך המסלול מאוסטרליה שהימאים מכנים "העסקים השואגים", היא קבעה שיא של 73 ימים בנתיב סידני ללונדון.
• נמכרה לחברה פורטוגזית ושמה שונה ל-Ferreira, היא הובילה מטענים ברחבי אירופה, אפריקה ואמריקה מ-1895 עד 1922.
• בשנת 1916, במהלך מלחמת העולם הראשונה, היא איבדה את התרנים שלה בסערה וצלעה לנמל בדרום אפריקה, שם, בגלל מחסור בתרנים ומפרשים, היא נערכה מחדש כברקטינה קטנה יותר עם תורן ואיטי יותר.
• בשנת 1922, הפרירה ניזוקה פעם נוספת בסערה של התעלה ונקראה לפאלמות' לצורך תיקונים. בזמן שהייתה שם, קפטן ווינדג'מר בדימוס, וילפרד דאומן, שהתאמן על הקאטי סארק, זיהה אותה ויצא לקנות אותה. הוא נאלץ לרדוף אחריה בחזרה לפורטוגל כי היא נמכרה שוב ושמה שונה למריה דו אמפרו. אבל ב-1922, הוא החזיר אותה לפאלמות' והחזיר אותה.
• היא שימשה כספינת אימוניםשם ובקנט לפני שהפליגה במעלה התמזה לרציף היבש הנוכחי שלה ב-1952. המסע מפאלמות' לגרינהית' בקנט, ב-1938, הייתה הפעם האחרונה שהיא הלכה לים.

מי או מה היה קטי סארק?

אז למה קוראים לזה קאטי סארק ששוחזר לאחרונה? ומה המשמעות של קטי סארק בכלל?

A cutty-sark היא מילה סקוטית בשפלה למשמרת קצרה של אישה - פריט של תחתונים ויקטוריאניים, למעשה. בשירו של רוברט ברנס, טאם אושנטר, המכשפה נני, שגונבת את זנבה של הסוס של טאם מגי, לובשת סרק. תיאוריה אחת היא שג'ון "ג'וק" וויליס, הבעלים המקורי של הקאטי סארק התייחס לאופן שבו נני עפה לפני הרוח, ה-cutty-sark שלה מתנופף מאחוריה - הוא רצה שהקאטי סארק תהיה הספינה המהירה ביותר ב- ים ולנצח במירוץ השנתי להביא את התה החדש מסין. אבל האמת היא שאף אחד לא באמת יודע מה היה לו בראש כשהוא בחר את השם או הפך את נני בכותונת הלילה שלה לדמותה של הספינה.

אודות הוויסקי הזה

בסביבות 1923, אחד המנהלים של סוחרי היין המפורסמים בלונדון, ברי ברדרס אנד ראד, נפגש עם כמה סוחרים סקוטים כדי לדבר על וויסקי לשוק האמריקאי. הם היו בטוחים שהאיסור יסתיים בקרוב ורצו ליצור בלנדד וויסקי במיוחד לטעם האמריקאי, כדי להיות מוכנים לביקוש. באותה תקופה, החזרה הכמעט מופלאה של הקאטי סארק לבריטניה הייתה בכל העיתונים. זה היה מפורסם; דיברו עליו, ועד מהרה זה היה גם וויסקי.

סוף התהקליפרס

רוב האנשים חושבים שהגעת ספינות הקיטור במאה ה-19 סימנה את הסוף של ספינות הקצץ הגדולות כי הן היו מהירות יותר. למעשה, הסיפור קצת יותר מסובך מזה. במשך שנים רבות, הקליפרים היו מהירים יותר מאניות הקיטור המוקדמות - הם נקראו קליפרים כי הם יכלו לעוף על פני הים ב"קליפ" כה גדול.

פתיחת תעלת סואץ היא שהביאה לסיום סחר התה עבור ספינות הקוצץ הגדולות. הים התיכון מעולם לא התאים באמת לכלי השייט הגדולים. והם פשוט לא הצליחו להתמודד עם התעלה וגם לא למצוא מספיק רוח בים האדום. כדי להגיע לסין, הם היו צריכים לקחת את המסלול הארוך סביב קרן אפריקה, ולשם כך, ספינות קיטור, שיכלו לעמוד בלוח זמנים דרך התעלה, היו מהירות יותר. אבל באופן מעניין, רוב שיאי המהירות שנקבעו על ידי גדולי הקוצצים הושגו בסחר הצמר בין אוסטרליה לליברפול. בשביל זה, הם עדיין היו הרבה יותר מהירים מספינות קיטור במשך שנים רבות. הקוצץ של דונלד מקיי, Lightening, הגיע ממלבורן לליברפול תוך 67 ימים.

כדי לתכנן ביקור ב-Cutty Sark, בדוק באתר האינטרנט שלו.