ביקורת על Kingda Ka - רכבת ההרים הגבוהה בעולם

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-08 01:05

פחות רכבת הרים ויותר מכונת ריגושים שנועדה להתפאר, Kingda Ka היא פוני בטריק אחד. נכון, זה טריק מטורף וממהר של פעם בחיים. אבל פעם אחת זה כנראה מספיק. ההשקה עלולה להפחיד אותך טיפשי. אבל, בסופו של דבר, למרות המגדל שובר השיאים שלו בגובה 456 רגל, Kingda Ka כנראה תשאיר אותך שטוח.

• דירוג TripSavvy: 3.5 כוכבים (מתוך 5)
• סולם ריגושים (0=Wimpy!, 10=איכס!): 10

קשה לדמיין נסיעה מרגשת יותר. תאוצה מטורפת, מהירות, גובה וירידה

• סוג רכבת: רכבת רקטת שיגור הידראולית
• גובה: 456 רגל
• מהירות מרבית: 128 מייל לשעה
• מיקום: Six Flags Great Adventure בג'קסון, ניו ג'רזי
• אלמנטים של רכבת תחתית: מגדל כובע גבוה בגובה 456 רגל, עם עלייה וירידה של 90 מעלות
• גבעה שנייה של 129 רגל שנועדה לספק זמן אוויר צף חופשי.
• זמן נסיעה: 50.6 שניות
• דרישת גובה מינימלי: 54 אינץ'

אני עולה ויורד…זה?

הציפייה מטרידה. בעוד הרוכבים עולים על הרכבות של Kingda Ka ברציפי הטעינה הכפולים שלה, והרכבות מתערמות בקצה אחד של מסלול ההשקה האופקי, מגדל המגבעת המבשר רעות בגובה 456 רגל מתנשא בקצה השני. ניתן לראות את המגדלכמעט בכל מקום ברחבי הפארק, והוא נראה גבוה להפליא. אבל כשהוא בוהה בו בראש מנקודת התצפית של רכבת נעולה ועמוסה, הוא מסתכל מעבר לאומים. אתה בטח תחשוב, "אני עולה ויורד… זה?"

כל כמה דקות רכבת ממריאה, מה שמוסיף לרעידות שלפני הנסיעה. הוא נופל במורד מסלול השיגור במהירות של 128 קמ ש, ואז עולה ישר במעלה המגדל. כשהיא מטפסת 456 רגל, הוא מאט ונראה שבקושי יש לו מספיק תנופה כדי לעבור את הדף. במקרים נדירים, Kingda Ka ותחתיות רקטות אחרות, למעשה, מתרחקות וגולשות לאחור במורד המגדל. הרכיבות נועדו להתמודד עם האנומליה (וכמה מעריצים רואים בזה אות כבוד לחוות חזרה לאחור).

Kingda Ka אז צונח ישר בצד השני ונכנס לספירלה אנכית של 270 מעלות. דוהר בחזרה לתחנה, הוא מטפס על גבעה עלובת יחסית של 129 רגל עבור זריקת זמן אוויר. לא משנה כמה פעמים תראה את הרכבות נוסעות בנסיעה, שום דבר לא יכין אותך לנסיעה בפועל.

Yeeee-ahhhhhh

כמו ברוב תחתיות התחתיות שהושקו, הבלמים משתחררים ממש לפני שקינגדה ממריאה ועוזבים את הרכבת לזמן קצר בציפה חופשית במצב ניטרלי. ואז, יאיייי-אההההה!, זה מונע בפרץ מדהים של אנרגיה במורד המסלול. נסיעה של 128 קמ ש ברכב פתוח היא תחושה לא ארצית.

אגב, חוויה של 128 קמ ש עשויה להרגיש כמו תחושה לא-ארצית. אבל אולי אתם תוהים האם Kingda Ka היא רכבת ההרים המהירה בעולם. רכיבת Six Flags אכן נשברהשיאים כאשר הוא נפתח לראשונה בשנת 2005. איך זה מסתדר היום? זה עדיין נצמד לרשומה אחת, אבל יש שם רכבת תחתית שהיא אפילו יותר מוזרה מקינגדה קה.

לאחר הגדלה של המגדל, השניות הספורות של כמעט היסוס - האם נצליח? - מטרידות. הנוף בפסגת המגדל, אם הרוכבים יכולים לפקוח את עיניהם, מרשים. עד לנקודה הזו, ואנחנו מדברים על אולי 10 שניות, קינגדה קה פראית.

Anticlimactic

בירידה מהמגדל, עם זאת, ייתכנו כמה נקודות גסות בלתי צפויות מכיוון שהרכבת רועדת מעט. הספירלה האנכית מבלבלת ופוגעת בגובה ובמהירות העצומה של הנסיעה. וגבעת זמן האוויר באורך 129 רגל היא אנטי-קלימקטית וצולעת באופן מפתיע. עם כל כך הרבה אנרגיה עצורה, הייתם חושבים שיהיה פרץ נפיץ של זמן שידור. (לנירוונה בזמן אוויר, עברו למכוניות התחתיות המובילות של Great Adventure, אל טורו וניטרו.)

בחזרה לתחנה, הרוכבים קצת בהלם מהשיגור והגובה הקיצוני. אבל אולי הם גם קצת יאכזבו. אחרי כל הציפייה הזו, הנסיעה הסתיימה בהרף עין.

בואו נטיל את הכובע העליון בפני Intamin, יצרנית הרכיבה, ו-Six Flags על החוצפה לבנות את Kingda Ka שוברת השיאים. אבל, שבירת שיאים לא בהכרח מתורגמת לחוויית נסיעה מסנוורת. במקום הסימפוניה של הריגושים - הקרשנדוס, השחרורים, הפסגות, הגשרים - שרכבת הרים נהדרת מספקת, Kingda Ka היא יותר שאגה מתמשכת, חד צליל, מתכת כבדה.

לקבלת תובנה לגבי מה שעושה תחתית נהדרת,בדוק את הביקורת שלנו על Superman the Ride ב-Six Flags New England.