טקטיקת השיט הטובה ביותר עבור רוחות וגלים חזקות

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-08 01:05

מלחים רבים שהתחילו וגם חוו סופות פחד כסכנה הגדולה ביותר על המים, למרות שמקרי חירום והרוגים רבים יותר מתרחשים בתקופות של שקט יחסי. אף על פי כן, רוחות חזקות וגלים גבוהים עלולים להמיט הרס על סירת מפרש וכל מלח שעלול להיקלע אפילו לסופת רעמים של קיץ, או סערה ממושכת וגדולה יותר מהחוף, צריך לדעת לשמור על בטוח במזג אוויר כבד.

טקטיקת שיט סערה

לא פעם אומרים שסירות חזקות יותר מאנשים, כלומר העדיפות הראשונה שלך היא להגן על עצמך. הקפד להחזיק בציוד הבטיחות הנכון ולהשתמש בו, כגון PFDs ורתמות או רצועות כדי לשמור אותך על הסירה. תנועת הסירה תהיה חמורה יותר בתנאי סערה ופעולה מוקדמת תמנע פציעה ותמנע מחלת ים שעלולה לסכן עוד יותר את ביטחונך. שקול את הנושאים והאסטרטגיות הבאות לשמירה על שליטה על הסירה בתנאי סערה.

Avoiding Shallows

כאשר מזג האוויר הכבד מתחיל או מאיים, הדחף הראשון הוא לעתים קרובות להפיל את המפרשים, להפעיל את המנוע ולצאת ליבשה. אם אתה יכול להגיע בבטחה לנמל ולחזור לרציף או לעגינה, זו עשויה להיות האפשרות הבטוחה ביותר שלך. שים לב שרוח וגלים יכולים להפוך במהירות אזורים רדודיםאו ערוצים צרים למקום מסוכן יותר ממים פתוחים, במיוחד אם הסופה תהיה קצרת מועד וזה בעיקר עניין של לחכות לה.

גלים הופכים תלולים יותר וסביר יותר להישבר באזורים רדודים, מה שמקשה על השליטה בסירה. שקול את הסיכונים אם המנוע שלך ימות והרוח תעיף אותך במהירות על הסלעים או על מכשולים אחרים. אם הרוח נושבת לכיוון החוף, זה יכול להיות גם מסוכן לנסות לעגון, מכיוון שהסירה עלולה לעלות על שרטון אם העוגן נגרר. קשה ולפעמים מסוכן לנסות לאפס עוגן בתנאי סערה. ייתכן שיש לך אפשרויות טובות יותר להישאר במים פתוחים ולצאת מהסערה באמצעות הטקטיקות המתוארות להלן.

Reefing

ברגע שהרוח מתחילה או שצפויה להתגבר, הגיע הזמן לשאוף את המפרשים. האמרה הישנה אומרת שאם אתה תוהה אם אתה צריך לשקול, אז זה כבר עבר הזמן לעשות זאת. אתה לא רוצה להפליג הרבה כאשר משב חזק פוגע, שעלול להוביל להתהפכות. זה גם הרבה יותר קל לשאוף את המפרש הראשי או לגלגל את הג'יב כשהרוח עדיין ניתנת לניהול, וזה יכול להיות מסוכן לצאת מתא הטייס כדי לשאוף את המפרש הראשי או להפיל את המזוודה ברגע שהסירה מושלכת או מתעקבת בחוזקה על ידי רוח.

זכור שאם אתה שייט במורד הרוח כשהרוח מתגברת, אתה פחות מרגיש את ההשפעות שלה ואתה יכול להזדעזע לראות כמה חזק זה נושב כשאתה פונה לרוח כדי לשונית. שים לב תמיד ושתף מוקדם. עקוב אחר שינויים ברוח כדי שתוכל לשאוף מוקדם כשזה קל, ולא מאוחר, כשזה יהיהקשה או מסוכן. אתה יכול ללמוד לקרוא את הרוח או להשתמש במד רוח כף יד זול.

טקטיקות הסופה הבאות ישימות יותר בחוף או בקרבת החוף ומצפים שהסערה תימשך זמן מה.

Storm Sails

מטיילים מהחוף נושאים בדרך כלל מפרשים מיוחדים לשימוש ברוחות עזות. מפרשים רגילים ניתנים לריפוי או לקפל רק עד כה ועדיין לשמור על צורה יעילה והמרקם של מפרשים רגילים בדרך כלל קל מדי עבור רוחות חזקות. זרוע סופה המשמשת עם או בלי מפרש מחליף את המפרש העיקרי מאפשרת בדרך כלל להמשיך להפליג ברוחות חזקות יותר, בדרך כלל במסלול שממזער את השפעות הגלים.

לימאים מרוצים, למשל, בדרך כלל יש מבחר מפרשים והם עשויים להעדיף להמשיך במקום לחכות לסופה עם טקטיקה אחרת שבעצם תעצור את התקדמות הסירה. עם זאת, שייטי חוף ופנאי רבים אינם נושאים מפרשים נוספים אלה, ומעדיפים אסטרטגיה אחרת, כמו נסיעות.

Lying Ahull

השכיבה היא פשוט להפיל את המפרשים ולתת לסירה להסתדר בעצמה, אולי בזמן שאתה יורד למטה כדי לחפש מחסה. אסטרטגיה זו עשויה לעבוד במצבים מוגבלים כאשר הגלים אינם גדולים מדי, הסירה רחוקה מספיק מהיבשה ומערוצי המשלוח כך שלא משנה כמה רחוק הסירה נסחפת במורד הרוח. במקרים מסוימים, ייתכן שיהיה צורך לשכב כדי לטפל בפציעה או פשוט כי אדם מותש מכדי להמשיך באסטרטגיות פעילות.

אם הגלים גדולים ונשברים, לעומת זאת, קיים סיכון משמעותי שהסירה תהיהמתגלגל ומתהפך כי הוא נוטה לשכב על הצד הרחב אל הגלים. לעולם אל תנסה זאת בסירה פתוחה שתתמלא במהירות במים ותשקע; סירה גדולה יותר עם תא סגור אמורה לעלות בחזרה. ובכל זאת, לעתים רחוקות זו הגישה המועדפת לנקוט בסערה רצינית.

Using an Anchor Sea

מטיילים מהחוף נוטים יותר להשקיע בעוגן ימי, שהוא כמו מצנח שנפרס מתחת למים כדי לשמור על החרטום מכוון אל הרוח והגלים. שבירת גלים גורמת פחות נזק לחרטום מאשר מכל זווית אחרת והסירה נוטה פחות להתהפך או להתהפך כשהיא מתמודדת עם גלים גדולים. עם זאת, עוגן ימי יכול להיות יקר ולוקח זמן ומיומנות לפרוס אותו. זוהי אסטרטגיה המשמשת לסופה רצינית שתימשך זמן מה, לא סופת רעמים חולפת או סופת רעמים.

Heaving To

הסתערות היא טקטיקת סערה עתיקת יומין המועדפת על ידי מלחים רבים. הסירה מסובבת קרוב לרוח, הזרוע (חלקית מקופלת או קטנה יותר מונפת) מונפת לאחור, ההגה ננעלת במקומה והסירה מתרוצצת לאט מבלי להסתובב לרוחב אל הגלים, כמו בעת שכיבה. זוהי מיומנות רבת ערך עבור כל המלחים ומומלץ לתרגל אותה בסירה משלך כדי לדעת איך הכי טוב להשיג אותה בעת הצורך.

יתרון בהתחמקות הוא שאתה לא צריך להישאר ליד ההגה אלא יכול לרדת למטה, אם זה בטוח לעשות זאת, או להתכופף מתחת למשתמט. הסירה נשארת מחודדת מספיק קרוב לרוח כך שסביר להניח שהיא תתגלגל על ידי גל נשבר. בנוסף, תנועת ההחלקה כלפי מטה של הגוף מייצרת אחלקלק במים שמפחית את הסיכוי שגל ישבר על הסירה.

התקרבות לשימוש בעוגן ימי היא אחת מטקטיקות הסערה השמרניות הטובות ביותר. העוגן מותאם לצד אחד כדי לעזור לחרטום להצביע קרוב יותר לרוח מאשר כאשר מתנשאים ללא עוגן ימי, אך הסירה עדיין נסחפת מעט אחורה כדי ליצור חלקלק. הסרטון "Storm Tactics" של לין ולארי פרדי, המטיילים בעולם, והספר "Storm Tactics Handbook" טוענים בצורה משכנעת לטכניקה זו וממחיש כיצד היא מתבצעת.

פועל יוצא

טקטיקה הסופית של מזג האוויר הכבד, בה משתמשים כמה מלחים מוכשרים, היא לברוח במורד הרוח. צמצמו מפרש לפי הצורך וברוח אמיתית של עוצמת הסערה תוכלו להמשיך לשוט במורד הרוח "מתחת למוטות חשופים" ללא מפרש כלל. ככל שהרוח מתגברת, הסכנה הגדולה ביותר הולכת מהר מדי, גם ללא המפרש, ובמקרה זה הסירה עלולה לרדת מגל גדול ולקבור את החרטום בחלק האחורי של הגל שלפניו. זה עלול לגרום לסירה להתהפך בקצה מעל לקצה או להתהפך בדרך אחרת. כדי להאט את הסירה, מלחים נגררו היסטורית בתורים ארוכים וכבדים מהירכתיים, ומלחים מודרניים יכולים להשתמש במטרה מיוחדת למטרה זו.

בעוד כמה מלחים נשבעים לברוח, הטקטיקה הזו דורשת היגוי מיומן מתמיד. אם הירכתיים לא נשמרים בניצב לגלים מתקרבים, גל יכול לדחוף את הירכתיים לצד אחד, ולגרום להתפרצות וככל הנראה להתהפך.

משאבים אחרים

תיאורים קצרים אלה משמשים רק כדי להציג טקטיקות לשייט במזג אוויר כבד. כל בעל סירה שיהיה אי פעםבמצב רוח עז, לעומת זאת, צריך להיות מוכן לנקוט בפעולה מתאימה. לכל הפחות, חשוב להכיר את הריפוי וההתלהמות. שקול ספר טוב על הימאות, כגון "הטיס והימאות של צ'פמן" או "ספר הימאות של אנאפוליס".