ביקורת הבעלים של דגמי המפרשיות של מקגרגור 26

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-08 01:05

יש קצת בלבול לגבי כל הדגמים השונים של MacGregor 26 ומחלוקת לגבי יכולות השיט שלהם.

המקגרגור 26 התפתח לאחר ה-Venture 22 וה-MacGregor 25, שנבנו משנת 1973 עד 1987 בערך. ל-M25 היה קיל מרכזי משוקלל כמו סירות מפרש אחרות המסוגלות לנגרר, אך הציג ציפה חיובית, מחיר נמוך, קל יכולת נגרר ופנים נוח עם ראש סגור (פורטה-סיר). תכונות אלו הועברו לדגמי M26 ועזרו להפוך את מקגרגור לאחת מסירות המפרש הנמכרות ביותר.

הבדלים ב-MacGregor 26 Models

• המקגרגור 26D (לוח פגיון), שנבנה בערך משנת 1986 עד 1990, הציג נטל מים כדי להחליף את הקיל המשוקלל. כשהמים נוקו לגרור, הסירה שקלה רק 1650 ק"ג, מה שהפך אותה לאטרקטיבית עוד יותר עבור גרירה עם מכונית רגילה. לוח הפגיון, כמו קיל, עוזר למנוע מהסירה להתפוצץ הצידה, אך ניתן להרים אותו כדי להרים מים ולהיגרר.

• ה-MacGregor 26S, 1990 עד 1995, החליף את לוח הפגיון בלוח תנופה מרכזי (שבועט למעלה בהארקה בשוגג) וביצע שינויים קטנים נוספים. ביחד, ה-26D וה-26S נקראים לעתים קרובות המקגרגור ה"קלאסי".26, ולפעמים ה-26C. הבעלים של הדגמים הקודמים הללו נוטים להתייחס אליהם כאל "המפרשיות האמיתיות" לפני השינויים שמגיעים עם ה-MacGregor 26X.
• המקגרגור 26X, 1996 עד 2004, סימן שינוי מהותי מדגמי ה-M26 ה"קלאסיים" המוקדמים בכך שהוא מאפשר מנוע חיצוני ענק יחסית שבעצם הפך את ה-26X לסירת מנוע. עם תורן. דגמים מוקדמים יותר הובילו בדרך כלל לוחות חיצוניים בהספק של 5 או 6 HP (מקסימום 10 HP), אבל ה-26X לקח כעת עד 50 HP. לשם השוואה, סירות מפרש רבות של שלושים ושש רגל מהתקופה הזו, שזזו יותר מפי חמישה ממשקל ה-M, היו עם מנועים פנימיים של 25-30 כ"ס. לעלות על מטוס כמו סירת מנוע מהירה. היה צורך להזיז את הבאר החיצונית לקו המרכז, עם הגאים תאומים לכל צד, ולהחליף הגה ממושך להגה קטן מסוג סירת מנוע. גובה התא הוגדל כדי לקבל יותר מקום בפנים, ונאמר שהסירה משייטת פחות טוב מה-26 הקודמים.
• ה-MacGregor 26M (שייט מנוע), משנת 2005 ועד היום, המשיך את המגמה של ה-26X, ומאפשר כעת עד 60 HP חיצוני. לוח הנדנדה המרכזי הוחלף בלוח פגיון כדי לפנות יותר מקום למטה, והשכבה השנייה של החלונות נוספה עם מרווח ראש עומד. הסירה מפורסמת במנוע במהירות של 24 קמ"ש. בנוסף לנטל המים, יש 300 פאונד של נטל קבוע, ככל הנראה נחוץ ליציבות עם כל כך הרבה רוח ומשקל גבוה של המנוע. במשקל של 2550 פאונד יבש (לא כולל מנוע), הוא זקוק כעת לרכב וחבילת גרר חזקה יותר.

סיכונים ואמצעי זהירות

מלחים מסורתיים רבים מתבדחים על מקגרגור בגלל מבנה הפיברגלס הקל (הגוף יכול להתגמש במקומות אם אתה לוחץ עליו חזק) ומאפייני סירת הכוח שלו מאז 1996. רבים אומרים שזו לא "סירת מפרש אמיתית"." עם זאת, הכי לא מובן הוא נטל המים שהיה סימן היכר של כל עשרים ושישה הדגמים.

מיכל נטל המים הוא אופקי ורק כמטר מתחת לפני השטח, בניגוד לקיל עם נטל אנכי או מרכזי הנמשכים הרבה יותר עמוק. חלקם אפילו שאלו כיצד מים, במשקל זהה למים שנעקרו על ידי הסירה, יכולים להיקרא נטל בכלל. עם זאת, מיכל הנטל תוכנן היטב, והוא מספק רגע תיקון זהה לקיל כאשר הסירה מתעקלת, מכיוון שמשקל המים רחוק מקו המרכז בצד ה"עלייה" (באוויר ברגע שהתהפך) מושך את הסירה בחזרה למטה כמו קיל משוקלל.

זה אומר שהסירה רכה יותר, או טיפה יותר, בהתחלה. סופר סיפור על מלח בקצה אחד של הסיפון שאחז בתורן כשהסירה נעה, ומשכו המשקל שלו בתורן הרחק מעל קו המים גרם לסירה להתהפך עד הסוף. בין אם זה נכון ובין אם לאו, הסיפור ממחיש תפיסה נפוצה לגבי מידת עדינותו של המקגרגור.

זה נכון שמטוס M26 עם 10 אנשים על הסיפון התהפך עם שני הרוגים -- ככל הנראה בגלל חלוקה לא אחידה של המשקל האנושי על הסירה.

Safely Sail the Water-Ballast

Inאולם בתנאים רגילים, מלחים זהירים יכולים להפליג בבטחה את נטל המים M26 על ידי ביצוע אמצעי הזהירות הסטנדרטיים:

• שונית מפליגה כשהרוח נושבת.
• שמור על איזון טוב עם משקל הצוות מאוזן נגד עקבות.
• מניעת זינוקים מקריים.
• שמור על מיכל הנטל מלא ואטום היטב.
• שמור על בקרת ההיגוי בכל עת.
• התכופף אל או בצע פעולת סערה אחרת ברוח חזקה או בגלים.
• אל תשתה ותפליג.

בעיית הבטיחות הגדולה יותר היא שעבור בעלים רבים, ה-M26 היא "סירת מתחיל" וייתכן שאין להם את הניסיון או הידע כדי למנוע בעיות אפשריות בזמן. השורה התחתונה היא שכל מי שיוצא להפלגה צריך להיות מודע לחלוטין למגבלות הסירה שלו ולתרגל את כל הנחיות הבטיחות.

ניסיון עם ה-MacGregor 26S

לאחר שהייתה בבעלותו והפלגה נרחבת ב-26S במשך שלוש שנים, היא אכן משייטת די טוב ועומדת במוניטין שלה של סיירת כיס מרווחת ונגררת בקלות. סירת מפרש זו יכולה לענות על רוב הצרכים התקציביים ויש לה מקום מספיק למשפחה בת שלוש נפשות לשייט עד שבוע בכל פעם.

זו סירה קלה, אבל עם ניסיון בהפלגה וזהירות, ניתן להימנע בקלות מצרות ברוחות עד שלושים קשר. הפיברגלס דק אבל אתה יכול להימנע מלהיתקל בסלעים. אלפי בעלי מקגרגור חוו חוויות שבהן הם נהנו מאוד לשייט.

זכור כי מדובר בסירה קלה ותמיד נקוט באמצעי הזהירות המפורטים למעלה. לבעלי סירות מנוע של 26X ו-26M, הסירה צריכה להיות כמובטוח כמו כל סירת מנוע אך אל תפגע בסלע או בסירה אחרת במהירות 24 מייל לשעה.