האם אתה יכול להתמודד עם VelociCoaster העולמי היורה של יוניברסל?

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-07 23:50

עוד שיניים! זו זעקת הגיוס לסרטי "עולם היורה". זה יכול להיות גם זעקת העצרת עבור יוניברסל אורלנדו. בטח, הפארקים שלה מציעים אטרקציות לכרטיסים אלקטרוניים המשלבות אפקטים מרשימים וסיפורים בקנה מידה גדול. אבל רובם גם מספקים ריגושים עם הרבה ביס.

Jurassic World VelociCoaster, שנפתחה בשנת 2021 באיי ההרפתקאות, היא רכבת התחתית הכי משוננת של אתר הנופש בפארק השעשועים עד כה, בדומה למכונות הריגוש המובילות בעולם. בוא נוציא את זה מהדרך מלפנים: אם אתה לא אוהב רכיבות ריגושים, שום כמות של גריסה לא יכולה לעזור לך לעמוד במתקפת VelociCoaster. אבל אם תהיתם איך זה יכול להיות לרכוב על פסים של חיית תחתית אמיתית, VelociCoaster יכולה להיות ההזדמנות שלכם לגלות.

כדי לעזור לך (או למישהו שיצטרף אליך לפארקים) להחליט אם תרצה לקחת על עצמך את הנסיעה של יוניברסל, בוא נשבור את התחתית ונעבור על המאפיינים שלה.

הנושא של VelociCoaster הוא דינו-קרדית

בנוסף לריגושים הפיזיים שלו, VelociCoaster מגבירה את המתח והשכבות במשחקי המחשבה הפסיכולוגיים עם סיפור הסיפור שלו לפני הרכיבה.

נכנסמתחם המבוך התעשייתי של Jurassic World, האורחים חולפים על פני פסל בגודל טבעי המתאר את רביעיית חבורת הדורסים של דלתא, צ'רלי, אקו וכחול. דבילי מר DNA חוזר על תפקידו מסרטי "פארק היורה" כדי להודיע למבקרים שהם יתקלו בעוף דורסים אמיתיים. אבל הגדיל הגנטי המונפש מבטיח להם שאין להם "ממה לפחד". (תטעה אותי פעם אחת, תתבייש בך. תטעה אותי עם שני סרטי המשך וטרילוגיה מחודשת, תתבייש… רגע, אמרת עופות דורסים אמיתיים? תמשיך!)

מבשר על הפעולה הקשה שמצפה להם, חלונות הצפייה מספקים הצצה לרכבות החולפות על פניהן ואחריהן עופות דורסים במרדף. רמז לבלוטות יותרת הכליה.

Dr. הנרי וו (BD Wong) מברך את האורחים בחדר ההדרכה של דורסים ומפלט שטויות על "מדע פליאו-וטרינרי" לקראת מפגשים פנים אל חוטם עם עופות דורסים להפליא. מרותקים ברתמות וברור שהם מגרדים להשתחרר, היצורים האנימטרונים בהחלט נראים ונשמעים מאיימים. ונחרות נשימת הדינו שהם פולטים רק מגבירים את החרדה.

לפני שהם נכנסים לתחנת הטעינה, האורחים מצותתים לאואן גריידי (כריס פראט) סקפטי מאוד שמשבש את מנהלת התפעול, קלייר דירינג (ברייס דאלאס הווארד) כשהיא מפטפטת בדיבור על הפארק על האופן שבו אתה תישמר במהלך המפגש המשופר שלך עם כנופיית הדורסים. מה יכול להשתבש?

יש לציין שיוניברסל לא מנסה לשלב הרבה מהסצנות ברגע שהנוסעים על סיפון התחתית. זה בניגוד ל-Magical של האגרידCreatures Motorbike Coaster ו-Revenge of the Mummy, שהם רכיבות אפלות עם נושאים כמו תחתיות. עבור VelociCoaster, זה לא פחות טוב; הנסיעה היא כולה מהירות וריגושים, וממילא יהיה קשה לעקוב אחר כל ניסיון לספר סיפורים משוכלל.

שכח מהראפטורס. תוריד אותי מהדבר הזה

המבוכה עשויה להתחיל זמן קצר לאחר שתתיישבו ברכבת ותבינו שהריסון היחיד הוא סרגל יחיד ומטלטל. אין חגורות בטיחות, רתמות מעל הכתף או ריסונים לקרסול. זה נדיר, אם כי לא נדיר עבור רכבת תחתית הכוללת היפוכים. סרגל ההקפה הלא פולשני מאפשר לרוכבים לחוות בצורה מלאה יותר (ובבטחה, אפשר להוסיף) את התחתית ואת כוחות ה-G שלה (הניכרים), אך היעדר מעצורים נוספים עלול לגרום לחלק מהנוסעים להרגיש אי נוחות.

בסיבוב פינה, הרכבת נכנסת בקלות אל משטח הדורסים המלא בערפל ונעצרת כשהדינו משני צידי הרכבת משתחררים ומקבלים ראש. ואז, קאבלם! שיגור מגנטי מטיל את הרכבת מחוץ לתחנה ומגיע ל-50 קמ ש תוך שתי שניות מהתחלה עומדת.

זה עוצר נשימה, אבל מספר תחתיות אחרות שהושקו, כולל רכבת האגריד של יוניברסל ורכבת ההרים של דיסני, פוגעות (או מעט עולות) במהירות זו ועדיין נגישות לחלקים גדולים של מבקרים בדרגות שונות של סובלנות ריגושים.

שני ההיפוכים שאחריו, הידועים כאימלמן ולופ צלילה על ידי חובבי תחתיות, הם חריפים אבל עדייןבתוך שטח משיכה משפחתי. הרכבת מתפתלת בתוך ומסביב למשטח העופות, כאשר הרכבת משילה חלק מהאנרגיה האצורה שלה ומאבדת מעט רעש בדרך. עד לנקודה זו, סביר להניח שרוכבים זהירים היו מרופטים אבל נשארים שם.

אתה תרכב עם תשומת לב נלהבת במחצית האחרונה של הקורס

אבל, VelociCoaster שומר את ההפתעות המפחידות ביותר שלה למערכה השנייה. צלילה למטה לתוך המכלאה, שיגור שני מעלה את הרכבת מ-40 קמ"ש ל-70 קמ"ש תוך זמן קצר (2.4 שניות אם אתם חייבים לדעת). עם זה, הנסיעה בתקיפות של שיגעון תחתית.

נוסעים מזנקים במעלה מגדל כובע גג בגובה 155 רגל (שנקרא כך בגלל שעלייתו והצניחה התלולה שלו חודרת קודקוד קצר, הוא דומה לשדרה) ולחוות מנה אדירה של זמן אוויר שלילי-G בעתו. סֵמֶל. מושבים בחלק האחורי של הרכבת או לכיוון האחורי של הרכבת מספקים פופ חזק במיוחד של אוויר, כמו גם תחושות אגרסיביות יותר של האלמנטים האחרים של VelociCoaster. למעשה, אם אתה רוצה למתן חלק מהטירוף של הנסיעה, בחר בשורות האמצעיות. (קווי הראייה הפחות חסומים בקדמת הרכבת עלולים להוסיף לחרדה שלך.)

לפי הפיזיקה הניוטונית, מה שעולה חייב לרדת. במקרה זה, הרכבת צונחת ב-80 מעלות כמעט אנכית לצד הכניסה לאטרקציה. לאחר מכן הוא עולה ומתהפך למה שידוע כדוכן אפס-G המתפרש על פני 100 רגל על השביל המוביל לרכיבה. זה משאיר את הנוסעים ממש תלויים הפוך לכמהשניות אינסופיות לכאורה. זכור: הדבר היחיד שקושר אותם למושבים שלהם הוא בר קפה.

הרכבת עדיין דוהרת בקליפ אדיר כשהיא יוצאת ללגונת Islands of Adventure. לסיום שלו, VelociCoaster מבצע גליל חבית פשוט למדי, המכונה "גליל מוזזאורוס" לכבוד הדינוזאור של עולם היורה, שמסובב את הרכבת ב-360 מעלות. אבל המיקום שלו, רק כמה סנטימטרים מעל המים, מגביר את הדרמה והופך את חוסר המשקל של הנוסעים לחוות עוד יותר מופרעת.

מי יכול (וצריך) לצאת ל-Jurassic World VelociCoaster?

כדי לעלות על הנסיעה, האורחים חייבים להיות בגודל 51 אינץ' לפחות. זה ימנע מרוב הילדים הצעירים אפילו לשקול להתאמץ. מעניין, לרכיבה האחרת המרגשת באיי הרפתקאות, The Incredible Hulk Coaster, יש דרישה מגבילה יותר לגובה של 54 אינץ' - אם כי אפשר לטעון ש- VelociCoaster קצת יותר מציק.

ללא קשר, עמידה בדרישת הגובה אינה אומרת בהכרח שילדים (או מבוגרים לצורך העניין) מוכנים לתת ל-VelociCoaster מערבולת. כפי שאמרנו, זוהי נסיעה אינטנסיבית, ויש לשקול היטב את ההחלטה האישית של מישהו לרכוב עליה, ובוודאי לא לכפות עליה.

אם אתה, ילדך או מישהו בפארק שלך חושבים לנסות את הנסיעה, אך אינם בטוחים, יהיה הגיוני לבדוק תחילה את התחתיות האחרות של יוניברסל (דירגנו אותן לפי רמת הריגוש). אתה יכול להתחילעם משהו בעל השפעה נמוכה למדי, כמו Flight of the Hippogriff, ואז התקדם אל האופנוע של האגריד ואל תחתיות התחתיות היותר הרפתקניות יותר של הפארקים. אם אלה לא יוצרים בעיות, אז בכל אופן, לך על זה.

כמה מרגש VelociCoaster?

בסולם ריגושים של 0 עד 10 (כאשר 0 הוא "ללא גירוי" ו-10 הוא "אגדות!"), אנו חושבים ש-VelociCoaster מדרג 8.5. זה הרבה מרגש. זה בחלקו הגובה - 155 רגל שאין מה ללגלג עליו - כמו גם הירידה של 80 מעלות ומהירותה של 70 קמ"ש.

אבל המדד הגבוה של התחתית מבוסס גם על האלמנטים והקצב שלה. הנסיעה אף פעם לא מרפה, ואינה מציעה ריצת בלמים באמצע המסלול כהפוגה. במקום זאת, השיגור השני של 70 קמ ש, שמתחיל בערך בחצי הדרך, מגביר את הריגושים בנקודה שבה רוב התחתיות מתחילות להסתלק החוצה. עם ארבעה היפוכים, הנוסעים מבלים הרבה זמן במהופך, במיוחד דוכן האפס-G באורך 100 רגל. באופן מפתיע, גליל החבית הסופי, אשר כשלעצמו יהיה מרגש בכל רכבת תחתית, חזק במיוחד בגלל מיקומו ממש מעל המים. זה באמת נראה כאילו החיה הזו רוצה לזרוק רוכבים למשקה בתור יריית פרידה.

יש שם כמה תחתיות אינטנסיביות יותר. מאיים 305 בקינגס דומיניון בווירג'יניה, למשל, זוכה לציון 9 בסולם הריגושים. Top Thrill Dragster ב-Cedar Point באוהיו, שמעלה את הרוכבים במהירות של 120 קמ ש במעלה מגדל כובע צמרת בגובה 420 רגל, מוביל את הריגוש ב-10. אבלVelociCoaster הוא טורף השיא של מכונות הריגושים בכל אחד מפארקי השעשועים הגדולים של היעד המופעלים על ידי יוניברסל או דיסני.

האם תצליח להתמודד עם הרכיבה של עולם היורה? זה בשבילך לקבוע. אנו מקווים שסיפקנו לך מספיק מידע שיעזור לך לקבל החלטה זו. כדאי לנסות את זה? שוב, אתה זה שיבצע את השיחה. אבל אם אתה צריך קצת עידוד, אנחנו מאמינים ש-VelociCoaster הוא הישג מופתי של רכבת תחתית וראוי להתייחסותך.

חוץ מזה, מה יכול להשתבש?