רכבת היוקרה הזו תהפוך את הנסיעה האיטית לחכמה וסקסית - אם היא תמצא קונה

רכבת היוקרה הזו תהפוך את הנסיעה האיטית לחכמה וסקסית - אם היא תמצא קונה
רכבת היוקרה הזו תהפוך את הנסיעה האיטית לחכמה וסקסית - אם היא תמצא קונה

וִידֵאוֹ: רכבת היוקרה הזו תהפוך את הנסיעה האיטית לחכמה וסקסית - אם היא תמצא קונה

וִידֵאוֹ: רכבת היוקרה הזו תהפוך את הנסיעה האיטית לחכמה וסקסית - אם היא תמצא קונה
וִידֵאוֹ: החיים שלי, תוניסיה שלי - ספר שמע שלם בצרפתית 2024, נוֹבֶמבֶּר
Anonim
רכבת G
רכבת G

בחודש שעבר שיתפנו חדשות על רכבת חצות היוצאת מפריז, אוניית יוקרה שתגרום לנסיעה ברכבת להרגיש יותר כמו מלון בוטיק מגניב ויוקרתי מאשר אמצעי תחבורה תועלתני.

עם זאת, החודש הכל נשואות לרכבת G, רכבת יוקרתית במיוחד כמו שמעולם לא ראינו. החזון של המעצב הצרפתי תיירי גוגין לרכבת ה-G החדשה, האלגנטית, הסקסית והחכמה, הסתובב במורד הפסים ואמר, "תחזיק את השמפניה שלי."

הרכבת העתידנית תעזוב את הרכבות הבינעירוניות המודרניות (והלא כל כך מודרניות) שאנו מכירים מתות על הפסים, החל ממבט לבד. רכבת ה-G אמורה להציג משהו חיצוני חלק מאוד עשוי זכוכית מתוך סרט מדע בדיוני שיקי מאוד. הזכוכית תשנה את צבעה בין גוונים כמו שקוף לשחור לזהוב, בהתאם לשעה ביום (או בלילה).

היסטוריית העיצוב של גאוגאין נותנת רמזים לאופן שבו הגה את הרכבת החדשה, וקל לראות מאיפה שואבת לרכבת ה-G את הסגנון, הטכנולוגיה והיוקרה המשובחים שלה. קורות החיים שלו נוצצים עם עבודה עבור סטיב ג'ובס, לואי ויטון ורשימת יאכטות-על.

"אנחנו נוטים לחשוב על תחבורה ברכבת רק במונחים של מהירות, ומעבירים הרבה אנשים מנקודה A לנקודה B בזמן שיא", אמר לאחרונה המעצב הפריזאי לרוב.להגיש תלונה. "אבל הרכבת הזו בת 14 קרונות תהיה שייכת לבעלים יחיד. זוהי דרך אלטרנטיבית, נינוחה מאוד לראות את העולם מעבר ליאכטה ולמטוס."

רכבת G
רכבת G

ולא, הרכבת המפוארת הזו אינה זולה. תג המחיר אמור להיות בסביבות 350 מיליון דולר. כבד במיוחד כשחושבים שהיא מעוצבת כרכבת פרטית. הרבה בתחום של יאכטות העל, לרכבת העל הזו יהיה בעלים אחד מאוד מיוחד.

"זה יהיה עבור בעלים שהוא משוגע, אבל בצורה טובה", אומר גוגן. "זה מאפשר גישה גדולה יותר לאזורים רבים מאשר יאכטה ותפתח פרק חדש בחייו של הבעלים. באמת, זו הדרך המושלמת לטייל."

בנוסף לחיצוני הזכוכית המלוטש, רעיונות נוספים לאמצעי תחבורה מתקדם זה באורך 1,300 רגל כוללים רוכסן במהירות של 100 מייל לשעה תוך משיכת 14 מכוניות הכוללות את אזורי השינה הצפויים (יחידת הורים אחת ו-18 אורחים חדרים) ופינות אוכל, אבל גם ספא, חדר כושר, חללי תיאטרון וגלריה, גינה וצדדים בעלי כנף שנפתחים ליצירת חללי טרסה באוויר הפתוח - אם להזכיר כמה.

זה יכלול גם שבע אפשרויות לנוף פנים מותאם אישית שהפותחן יכול לשנות בלחיצת כפתור. "הרכבת היא בעצם שלב שהבעלים יכול להגדיר בדרכים רבות", מסביר גוגן. "אולי חורף בחוץ, אבל הבעלים יכול להיות מוקף פתאום ביום קיץ יפהפה עם פרחים וכרי דשא."

זה אולי נשמע טוב מכדי להיות אמיתי - ועם תג המחיר הגבוה שלו, זה בהחלט לא מתאים לכולם - ועד שגוגן ימצאקונה, זה רק חזון שמחכה להיות מובנה לתוך הקיום.

מוּמלָץ: