יתכן שבקרוב תוכל לקחת רכבת מקנקון לטולום

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-07 23:51

כל שנה, נופשים נוספים יוצאים אל מעבר לאתרי המגה של קנקון כדי לחקור את ריביירת המאיה של מקסיקו ואת הערים העתיקות והקולוניאליות של חצי האי יוקטן, במיוחד טולום, עיירת חוף שקטה פעם במקסיקו, שמאז עשתה רעש ברחבי העולם. בעוד משפיענים נוהרים למלונות היוקרה וליופי הטבעי שמציינים את קו החוף הלבן שלה.

אבל עד עכשיו, הנסיעה של 80 מייל משדה התעופה של קנקון לטולום דרשה או שכירת רכב, קפיצה על אוטובוס או תשלום דרך האף עבור מונית. עם זאת, זה עתה החלה הבנייה של פרויקט חדש שישנה את האופן שבו אנשים מטיילים ברחבי יוקטן.

תוכנן להסתיים ב-2023, רכבת מאיה היא פרויקט ענק שיחבר בין כמה מיעדי החוף הפופולריים ביותר של מקסיקו - קנקון, פלאיה דל כרמן וטולום לאטרקציות בפנים הארץ כמו חורבות צ'יצ'ן-איצה הערים הקולוניאליות ההיסטוריות של ויאדוליד, מרידה, קמפצ'ה ופאלנקה, במדינת צ'יאפס. בנוסף להקלה על תיירים לטייל ברחבי חצי האי, השאיפה העיקרית של הפרויקט היא לחבר קהילות כפריות ליעדי תיירות גדולים, ולהמריץ עוד יותר את הפיתוח של האזור.

כמו המפורסמת והמצליחה ביותר במקסיקומסדרון התיירות, הריביירה של המאיה נמצאת בפיתוח מאז שנות ה-70, ורכבת המאיה צפויה להאיץ את צמיחת האזור. עם זאת, זה לא הפרויקט הגדול היחיד שמתוכנן לשנים הקרובות, שכן הממשלה מתכוונת לפתוח שדה תעופה בינלאומי חדש בטולום עד 2023. הפיתוח ביוקטן מתרחב כמעט באותה מהירות כמו המוניטין העולמי של ריביירת המאיה, הודות לנינוחות יחסית של מקסיקו כללי כניסה במהלך המגיפה וכמובן קרבתה לארה ב

בעוד שהרכבת מאיה תספק לתושבים ולתיירים דרך ידידותית לסביבה להתנייד באזור, הפיתוח שלה פחות נחגג על ידי חלק מכיוון שהיא עלולה להזיק לקהילות המקומיות ולמערכת האקולוגית המגוונת של האזור.

הפרויקט בהיקף של מיליארדי דולרים, בראשות הקרן הלאומית של מקסיקו לקידום התיירות (FONATUR), אושר רשמית בשנת 2018, אך הוא עדיין מתמודד עם אתגרים סביבתיים רבים, כולל השפעה שלילית פוטנציאלית על הארכיאולוגיה של האזור אתרים. למרות הגיאוגרפיה השטוחה של חצי האי, שרידים רבים של תרבות המאיה העתיקה עדיין לא נתגלו מתחת לחופה הצפופה של הג'ונגל. רק בחודשי הבנייה הראשונים, התגלו אלפי חפצים עתיקים. בנוסף להפרעה של חורבות שנחשפו והסיכון להרוס חפצים תרבותיים בתהליך; ההתנגדות לפרויקט מודאגת מכך שהמסילה תעקור קהילות ילידים בשלוש מדינות מקסיקו ותחלק מסדרונות בעלי חיים חשובים.

למרות שהבנייה החלה רשמית, היא רק פועלתמקטע ארבע, שהוא המסלול שיחבר את קנקון לעיר איזמאל שבפנים הארץ. עם יותר מ-1000 מיילים של מסילת הברזל שעדיין צריכים להיות מונחים, הבנייה תושלם בשבעה מקטעים, כאשר סעיף חמישי הוא זה שיחבר את נמל התעופה הבינלאומי של קנקון לטולום. יש עוד הרבה זמן עד שהמסלול יושלם, והבנייה השנויה במחלוקת תעמוד לכאורה באתגרים רבים כדי לקיים את הבטחות הממשלה לשימור סביבתי ותרבותי וקיימות.