השיטות המוזרות ביותר לטיול מסביב לעולם

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-08 00:27

כשרוב האנשים חושבים על "תחבורה מוזרה" בימינו, הם חושבים על חידושים עתידניים - ובעיקר על ההיפרלופ של אילון מאסק. הפריטים ברשימה זו, ללא ספק, אינם משנים פרדיגמה כמו ה-Hyperloop, גם אם כמה מהם כנראה נראו מודרניים למדי בימיהם. הן בכל זאת כמה מהדרכים המוזרות ביותר לטייל ברחבי העולם. והחלק הכי טוב הוא שאתה יכול לרכוב עליהם היום - ללא צורך בהמתנה!

The High Seas: Cargo Ship

רוב הדוגמאות לתחבורה מוזרה ברחבי העולם ברשימה זו הן מקומיות או אזוריות. אם אתה רוצה להשתמש באמצעי תחבורה מוזר כדי לעשות מסע בינלאומי, אל תחפש רחוק יותר.

נסיעה בספינת משא זה לא זוהר, וזה לא מהיר או יעיל במיוחד. זה דורש רמה של גמישות שהופכת אותו לא מציאותי עבור כל מי שיש לו עבודה במשרה מלאה, לפחות כזו שדורשת ממנו להיות ביעד מוגדר רוב השנה, או שתהיה לו גישה קבועה לאינטרנט.

מצד שני, זו כנראה אחת הדרכים האוונגרדיות הבודדות שנותרו לטייל ברחבי העולם. וזה עדיין לא עבר רומנטיזציה כמו שיטוטים איטיים אחרים, כולל הרכבת הטרנס-סיבירית וטיסות ה"אילנד הופר" של יונייטד באוקיינוס השקט, שבלוגרים ומטיילים בולטים אחרים גרמו להראות זוהרות, למרות העובדה שהן לא נוחות.

מרכז אמריקה: אוטובוס עוף

החדשות הטובות? אין תרנגולות באוטובוסים המכונים "עוף" במרכז אמריקה, ולפיכך אין להם שום סיכון לנוסעים להידבק בשפעת העופות או כל וירוס אחר הנישא בציפורים.

החדשות הרעות? תהיו ארוזים כמו תרנגולת המחוברת למשחטה כשאתם יושבים בתוך קמיונטה דה פולו, השם הספרדי לאוטובוסי בית הספר הססגוניים שהוצאו משימוש שנוסעים במסלולים ארוכים וקצרים בתוך מרכז אמריקה, בעיקר במדינות כגון כמו הונדורס וגואטמלה.

וופרטל, גרמניה: רכבת מושעה

אם אי פעם צפיתם בסדרה של אמזון "איש בטירה הגבוהה", ראיתם טכנולוגיה עתידנית מהעבר החלופי של גרמניה, ביניהם מונורייל ברלינאי. אמנם תצטרך לנסוע קצת מעבר לעיר הבירה של גרמניה כדי לראות את הדוגמה הנוכחית היחידה במדינה של תחבורה המונית עם רכבת אחת, אבל תקבל תגמול בלתי צפוי על המאמץ שלך.

הסיבה לכך היא שמערכת הרכבת של וופרטל, במדינת צפון ריין-וסטפליה במערב גרמניה, מושעה, ונראית יותר כמו רכבת הרים במבט ראשון מאשר תנועת אנשים. זו אחת הדרכים המוזרות ביותר לנסוע לא רק פנימהגרמניה או אירופה, אבל באמת בעולם כולו.

הפיליפינים: Jeepney

חושבים שמערכת המטרו המושמצת של מנילה היא הדרך העמוסה ביותר לנסוע דרך הפיליפינים? תחשוב שוב.

ליתר ביטחון, אינך צריך להיות בלב ליבה של מגה-עיר אסייתית כדי לחוות את הכאוס של נסיעה בג'יפני, שכפי ששמו מרמז הוא רכב ג'יפ שונה. פתוח לפגעי מזג האוויר וחלול כדי להכיל כמה שיותר נוסעים (הפיליפינים בודקים כל הזמן את הגבולות של זה), ג'יפני זכה ללשון הרע אבל הוא גם מעשי למדי, מטראסות האורז ההרריות של מחוז איפוגאו בצפון, ועד לחוף טרופי. איים כמו בורקאי ופאלאוואן.

ונציה, איטליה: The Vaporetto

אם מעולם לא היית בוונציה, יהיה מפתה להניח שהדרך היחידה לטייל בעיר בסירה היא להזמין טיול גונדולה נופי (ויקר). למעשה, תחבורה ימית בוונציה יכולה להיות דרך מעשית ובמחיר סביר במיוחד להתנייד.

הדרך הטובה ביותר לחוות מונית מים? סעו אחד לאיים מרוחקים בארכיפלג הוונציאני. בין אם תבחרו במוראנו, המפורסמת בזכות ניפוח הזכוכית או הבוראנו הססגוני שלו ובתי שורות הקשת בענן, קל להפתיע לנסות את הדרך המוזרה להפתיע לחקור את ונציה.

שנגחאי, סין: Maglev to Nowhere

אםיש לך את האוזן לקרקע, זה לא סוד שסין נמצאת בחזית הפיתוח של רכבות מהירות. אף על פי שעובדה זו אינה נטולת אזהרות שנויות במחלוקת (כלומר, שסין פירטה חלק גדול מטכנולוגיית ה-HSR שלה מיפן הסמוכה ומשינקנסן בת חצי המאה שלה), בכל זאת השינוי המהיר של סין מדהים.

המסע לא היה בלי מהמורות מהירות שלו, עם זאת, כשחלקן בולטות יותר מאחרות. דוגמה לכך, ה-Maglev של שנחאי. בעוד שנבנתה מתוך כוונה להדהים את המבקרים במטרופולין המערבי והמשגשג ביותר בסין, הרכבת המהירה בעולם היא למעשה אכזבה עצומה. במקום לקחת אותך למרכז העיר של שנגחאי, ה-Shanghai Maglev מוריד אותך ב-Longyang Road, כ-20 דקות מהרובע הפיננסי Lujiazui ברכבת התחתית.

בהתחשב בקו 2 של המטרו של שנגחאי הוארך עד לשדה התעופה של פודונג ב-2010, אולי יהיה הגיוני יותר פשוט לנסוע ברכבת האיטית לכל אורך הדרך (זמן הנסיעה אינו שונה במיוחד), או להוריד את כ-200 היואן הנדרשים עבור מונית לעיר "מעל הים" (התרגום הישיר של המילה הסינית Shang Hai לאנגלית).

וושינגטון, די.סי.: מערכת הרכבת התחתית של קפיטול ארה"ב

מערכת הרכבת התחתית של הקפיטול של ארה ב מסיעה את חברי הבית והסנאט אל הלשכות וממנה כשכלי הרכב המיושנים שלה נעים במהירות איטית יותר מהמכוניות ברחובות וושינגטון הבירה.

עם זאת, יתרון אחד גדול של מערכת הרכבת התחתית של ארה ב קפיטול הוא האבטחה.צוות האבטחה מבטיח שנציגים וסנטורים יכולים להיכנס ולצאת בבטחה ממקומות עבודתם. חברי הציבור מורשים להיכנס רק בליווי צוות רשמי.