חברות תעופה טסות לחזית כדי לעזור בהפצת חיסונים

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-07 23:56

כמעט ברגע ש-COVID-19 הגיע והחל להרוס את המקום, היינו נואשים לחיסון. בהתחלה, רבים שיערו שייתכן שייקח שנים למצוא ולנסות חיסון שנוכל להשתמש בו. אחרי הכל, לפני ה-COVID-19, החיסון המהיר ביותר שהתממש אי פעם ממעבדה לדקירה היה עבור החזרת בשנת 1971. ה-Mumpsvax, שפותח בזמן שיא, עדיין לקח ארבע שנים.

ארבע שנים לא היו מתכוונות לחתוך את זה בגלל מגיפה עולמית עם מספר מתים עולה והשפעה על התעשייה, המשפחות והמורל. באורח פלא, עם עוצמת המאמצים המשולבים, המימון והידע, לא אחד אלא שלושה חיסונים ל-COVID-19 פותחו תוך פחות משנה. עם זאת, כמעט מיד, נראה היה שמתן החיסון היה רק חצי מהקרב. החצי השני? להביא אותו למקום בו היה צריך להיות בזרועותיהם של 7.8 מיליארד אנשים ברחבי העולם.

למרבה המזל, יש כמה חברות תעופה גדולות שעמדו באתגר. בארה ב, החברות המסחריות הגדולות דלתא, אמריקן ויונייטד התייצבו על מנת לעזור לענקיות שילוח כמו DHL, UPS ו-FedEx לקבל חיסונים ליעדים הסופיים שלהן, בעוד שבאסיה, סינגפור איירליינס נכנסה לזירה.

מלבד ההיקף העצום שלנדרשת הפצה, אחד האתגרים הגדולים ביותר בהובלת החיסונים הוא שמירה על המטען היקר הזה בטמפרטורה יציבה מאיסוף ועד מסירה, משימה מאתגרת כשחושבים באיזו תדירות הטמפרטורה משתנה במהלך הטיסה. כדי להישאר יעילים, חיסוני ה-COVID-19 חייבים להישמר בטמפרטורות קרירות מאוד במהלך ההובלה. לדוגמה, החיסון של Pfizer-BioNTech צריך להישאר בטמפרטורה פראית של -94 מעלות פרנהייט במהלך המשלוח. החיסונים של Moderna ו-Astra-Zeneca אינם כל כך דרמטיים.

כדי להתכונן, חברות התעופה החלו להפעיל טיסות ניסיון כדי לדמות את התנאים הדרושים להובלת חיסונים בבטחה. זה כלל בדיקת מאמץ של האריזה התרמית (הידועה כקופסאות קירור), ביצוע מספר בדיקות טמפרטורה לאורך התהליך ובדיקת תהליך הטיפול כדי להחליק כל לוגיסטיקה. כשהחיסון הראשון ל-COVID-19 אושר לשימוש חירום בדצמבר, הם היו מוכנים להתגלגל תוך שעות ספורות עם משלוחי חיסונים במטוסי נוסעים וגם במטוסי מטען.

יונייטד הפכה לחברת התעופה הראשונה שהטיסה את החיסון עם משלוח של בקבוקוני Pfizer-BioNTech בבטן טיסת נוסעים. תוך מספר ימים, ומענה לשיחה תוך שעות ספורות, אמריקן ודלתא טסו לחזית; אמריקאי המוביל משלוח חיסונים במטוס 777-200 שטס משיקגו למיאמי, ודלתא מדטרויט לאטלנטה וסן פרנסיסקו. ב-21 בדצמבר 2020, טיסה SQ7979 של סינגפור איירליינס סיפקה את המנה הראשונה של חיסונים לאסיה כאשר היא נפלה בסינגפור עם משלוח של חיסון Pfizer-BioNTechמבריסל, בלגיה.

כדי לשלוח חיסונים בהצלחה, חברות התעופה מסתמכות על לוגיסטיקה של שרשרת קירור כדי לוודא שרגישים לטמפרטורה, כמו החיסונים, מגיעים במצב שמיש או תקין. ניהול לוגיסטיקת שרשרת נועזת פירושו להטוט בין דברים כמו שיש מספיק אחסון קר, מרכזי עיבוד קר, יכולות משלוח קר ומערכות קירור כדי לשמור על דברים בטמפרטורה הנכונה במהלך המשלוח.

לפי אתר האינטרנט שלה, לאמריקאן איירליינס יש את מתקן השילוח הגדול ביותר של תרופות מבוקר טמפרטורה המופעל על ידי חברת תעופה בארה ב, שבו היא משתמשת להובלת משלוחים קריטיים לטמפרטורה בתוך הרשת שלה של למעלה מ-150 ערים ו-46 מדינות ברחבי העולם. חברת התעופה הנוסעים זכתה גם בהסמכה ממרכז המצוינות של איגוד התחבורה האווירית הבינלאומית לאימות עצמאיות בלוגיסטיקה פרמצבטית (CEIV Pharma), המוענק לספקים המובילים מוצרי תרופות ובריאות.

Delta Cargo הייתה למעשה חברת התעופה הראשונה בארה ב שקיבלה את ההסמכה הזו. בארבע השנים שחלפו מאז, חברת התעופה בנתה רשת של למעלה מ-50 מקומות ברחבי העולם שבהם היא מסוגלת לטפל במוצרים פרמצבטיים, כמו חיסונים. דלתא יכולה לעקוב ולנהל טמפרטורות, אבני דרך ותזמון עבור משלוחים רגישים כמו החיסונים ממרכז הבקרה הראשי שלהם. הם גם הקימו צוות פתרונות של כוח משימה בקיץ 2020 כדי לסייע בניהול הלוגיסטיקה הצפויה הדרושה להובלת החיסון נגד COVID-19.

אנחנו לא יודעים מה איתכם, אבל החיסונים האלה לא יכוליםנשלח מהר מספיק - ואנחנו אוהבים לראות את תעשיית הנסיעות משתתפת כדי לעזור לעשות את זה.