איך לנסוע בחשמליות של הונג קונג

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-08 00:26

למרות המוניטין שלה כעיר מודרנית, הונג קונג מציעה כמה נקודות תורפה מפתיעות, ביניהן מערכת חשמלית בת מאה שנה שעדיין נוסעת בשמחה באי הונג קונג.

המקומיים מכנים בחיבה את המכוניות של ה-Hong Kong Tramways "דינג-דינג", כשהם מזכירים את הצלצול החד של פעמוני החשמלית המזהירים את הולכי הרגל מדרכם. החשמליות הן לא בדיוק נסיעות של חמישה כוכבים: הן עולות כ-30 סנט לנסיעה, אין להן מיזוג אוויר, משייטות במהירות ממוצעת של שישה מייל לשעה, ומספקות מקומות ישיבה מעץ.

למרות החסרונות הללו, ה"דינג-דינג" אהוב מאוד על תושבי הונג קונג ותיירים בתקציב נמוך, שמעריכים את השילוב של עלות נמוכה, גישה לאתרי תיירות והנוף הנהדר שרק החשמלית יכולה להציע.

רשת החשמלית של הונג קונג

מבקרים בפעם הראשונה בהונג קונג עלולים להרגיש מאוימים מהחשמליות, לאור היעדר שילוט מועיל ותחנות בעלות מראה אקזוטי. אבל די קל לרכוב עליהם, ברגע שאתה מבין איך.

ראשית, חשמליות נוסעות רק במסדרון בודד של שמונה קילומטרים מזרח-מערבית (אם מניחים בצד את לולאת ה-Happy Valley שעוקפת אל מסלול המרוצים בשמו). ששת ה"מסלולים" של החשמלית בהונג קונג הם למעשה רק קטעים חופפים מאותו מסדרון; רק קומץ חשמליות נוסעות לכל האורךמשאו קאי וואן לקנדי טאון, כך שחלק מהמסלולים ידרשו ממך להחליף בין חשמלית.

המסלול הראשי של החשמלית של הונג קונג חובק את החוף הצפוני של האי הונג קונג, עם החלק המרכזי שלו חוצה את מרכז, וואן צ'אי ומפרץ קוזוויי. כדי לבקר ביעדי התיירות המרכזיים של אזורים אלה (ותחנות MTR חיוניות), תכנן את הטיול שלך סביב תחנות החשמלית הבאות, מסודרות ממערב למזרח:

• מסוף המעבורת של מקאו: תחנת החשמלית של מסוף המעבורת של מקאו (19E/78W) (Google Maps)
• Mid-Levels Esc altor: Jubilee Street Tram Stop (25E) (Google Maps)
• IFC Mall, Star Ferry, Central MTR Station (יציאה G): תחנת החשמלית Pedder Street (27E/70W) (Google Maps)
• כיכר הפסל: תחנת החשמלית ברחוב בנק (31E/68W) (Google Maps)
• Bank of China Tower, Tram Victoria Peak: Murray Road Tram Stop (33E) (Google Maps)
• Hong Kong Park, Flagstaff House Museum of Tea Ware: Cotton Tree Drive Tram Stop (66W) (Google Maps)
• Pacific Place Mall, Admir alty MTR Station (יציאה C1): Admir alty MTR Station Tram Station (35E/64W) (Google Maps)
• Happy Valley Racecourse: Happy Valley Terminus (Google Maps)
• Causeway Bay: Causeway Bay Terminus (Google Maps)
• פארק ויקטוריה: תחנת החשמלית ויקטוריה פארק (57E/42W) (Google Maps)

איך לנסוע בחשמלית של הונג קונג

רוב תחנות החשמלית ממוקמות באמצע הרחוב, בדרגה עם שאר התנועה.

כדי להבין היכן אתה נמצא במסלול החשמלית ולאן פניך מועדות, פנה אל האינטראקטיבי של HK Tramsמַפָּה; הורד את אפליקציית MTR Mobile (Apple App Store, GooglePlay); או פשוט עיין במפה בתחנת החשמלית שבה אתה עומד אם אתה כבר שם.

חפשו את תחנת החשמלית שאליה אתם הולכים, ואז חפשו חשמלית שמכסה את התחנה הזו.

כשהחשמלית מגיעה, היכנסו אליה מאחור; עדיין לא תשלם עבור הטיול שלך. כשאתה יוצא מהחשמלית בחזית, החזק את כרטיס התמנון שלך אל החיישן כדי לשלם עבור הנסיעה שלך. (ניתן לרכוש כרטיסי תמנון מראש בכל תחנת MTR.) כל נסיעה בחשמלית של הונג קונג, לא משנה כמה זמן, עולה 2.30 דולר הונג קונגי.

כפי שהוזכר קודם לכן, החשמליות בהונג קונג פתוחות לפגעי מזג האוויר. חללי הפנים צרים ומצוידים בספסלי עץ. כל החשמליות משתמשות בתצורת דו-סיפון; לתצפיות הטובות ביותר, טפסו למפלס השני והבטיחו מושב ליד חלון. התנועה האיטית של החשמלית (אם היא קצת מזעזעת) נותנת לך הרבה זמן להתבונן בנופים.

החשמליות פועלות מ-5:30 בבוקר עד 12:30 בבוקר מדי יום. צפו לחשמלית כל ארבע דקות בשעות רגילות, וכל 90 שניות בשעות עם עומס רב.

סיור טרמוראמי בהונג קונג

חבילת תיירות מיוחדת מתאימה למטיילים בעלי דעות היסטוריות. סיור הטראמוראמיק בהונג קונג הוא נסיעה של שעה משונג וואן למפרץ קוזוויי, שמתקיימת על סיפון חשמלית נוסעים בסגנון שנות ה-20. שישה סיורים יומיים יוצאים מ-Western Market Terminus או Causeway Bay Terminus.

החשמלית המיוחדת המשמשת לסיור מותאמת הן לסיורים והן להקשר. מרפסת גדולה בסיפון העליון מאפשרת להיכנסגורדי השחקים של סנטרל כמו גלגלי החשמלית; מיני-מוזיאון בסיפון התחתון חושף את הסיפורים מאחורי המראות החולפים באמצעות סרטונים ושרידים אותנטיים; אוזניות אישיות מספקות סיור שמע רץ באחת משמונה שפות.

סיורים מסוף השוק המערבי מתחילים בשעה 10:30, 14:00 ו-16:25; המגיעים מ-Cuseway Bay Terminus יוצאים ב-11:40, 15:10 ו-17:40. הסיור בן שעה עולה 65-95 דולר הונג קונגי (בין 10-12 דולר). מידע נוסף זמין בדף ה-Tramoramic Tour של הונג קונג.

היסטוריית החשמלית של הונג קונג

מסלול החשמלית המקורי של הונג קונג הוקם בשנת 1904, בתחילה רק את המרחק מקנדי טאון במערב ועד מפרץ קוזוויי מזרחה יותר, ולאחר מכן הוארך עד שאו קי וואן במזרח.

קרונות החשמליות הדו-קומתיות הסגורות במלואן הוצגו בשנות ה-20, והתפתחו לאט מאוד מבחינה סגנונית מאז. הרוכבים מעדיפים את זה כך: "חשמליות המילניום", שהוצגו בתחילת המאה ה-21 ועוצבו בקווים מודרניים, היו מאוד לא פופולריים בקרב ציבור הנוסעים.

כיום, כ-160 קרונות חשמלית מהווים את המערכת כולה, מסיעות כ-240,000 נוסעים מדי יום לאורך 19 מיילים של מסילה בדרגה, ועוצרות בכ-120 תחנות חשמלית לאורך הדרך.