Monongahela Incline: A Funicular Railway בפיטסבורג

תוכן עניינים:

Monongahela Incline: A Funicular Railway בפיטסבורג
Monongahela Incline: A Funicular Railway בפיטסבורג

וִידֵאוֹ: Monongahela Incline: A Funicular Railway בפיטסבורג

וִידֵאוֹ: Monongahela Incline: A Funicular Railway בפיטסבורג
וִידֵאוֹ: Incline Railroad (Monongahela Funicular) 2024, סֶפּטֶמבֶּר
Anonim
מבט משיפוע מונוגהלה בפיטסבורג
מבט משיפוע מונוגהלה בפיטסבורג

רפוניקולרים היו המעבר המועדף במאה ה-19 כדי להגיע מתחתית גבעה תלולה לפסגה. רוב האנשים לא יודעים מה הם, כנראה בגלל שכרגע יש פחות מתריסר שעדיין פעילים בארצות הברית. שניים מהם, כולל שיפוע מונוגהלה, ממוקמים בפיטסבורג, פנסילבניה.

לעיר הזו במערב התיכון היו יותר מסילות רכבת נוטות מהבית הספר הישן מאשר בכל מדינה - לא רק בעיר של פעם. בשלב מסוים, רצו עצום של 17 בבת אחת. הם היו כל כך חלק בלתי נפרד מהקהילה, עד שההיסטוריון דונלד דוהרטי אפילו כתב עליהם ספר שלם שכותרתו ההולם "השיפועים של פיטסבורג".

מספר השיא של פוניקולרים של פיטסבורג, כפי שהם ידועים יותר, הוא תוצאה ישירה של היסטוריית כריית הפחם שלה, לפי תחנת הרדיו המקומית WESA. כורים היו משתמשים ברכבות הנחמדות הללו כדי להעביר פחם בשנות ה-1800.

עכשיו, לעומת זאת, רבים מהם נעלמו. יותר מתריסר שיפועים באזור זה נהרסו או נהרסו, אך שתיים עדיין נותרו: שיפוע דוקסן ושיפוע מונוגהלה. האחרון הוא השיפוע העתיק והתלול ביותר בארצות הברית.

אמצעי תחבורה חיוני

בבעלות ומופעל על ידי רשות הנמל של מחוז אלגני, שיפוע מונוגהלה ממלא זמן רב תפקיד חיוני במערכת התחבורה הציבורית של פיטסבורג. כשהעיר החלה להתרחב במהירות לעיר תעשייתית משגשגת באמצע שנות ה-1800, עברו העובדים למקומות גבוהים יותר. כשהם עברו להר וושינגטון הידוע אז כגבעת הפחם - השבילים שלהם למקומות שבהם עבדו למטה הפכו תלולים ומסוכנים.

אז, העיר שכרה את ג'ון ג'יי אנדרס וצוות המהנדסים שלו כדי לבנות שיפוע. מכיוון שכוח העבודה המקומי היה מורכב בעיקר ממהגרים גרמנים, הוא עוצב על פי דגם הרכבל בגרמניה.

להיות אטרקציה תיירותית פופולרית

The Mon Incline, כפי שמכנים אותו המקומיים, התווסף לרישום הלאומי של ארה ב של מקומות היסטוריים בשנת 1974. הוא גם הוכרז כמבנה היסטורי על ידי קרן פיטסבורג להיסטוריה ונקודות ציון. במהלך השנים, המסלול באורך 635 רגל והמכונית המוזרה שלו עברו מספר שיפוצים.

כעת, הוא פועל לא רק כאמצעי תחבורה מעשי עבור המקומיים, אלא גם כאחת האטרקציות התיירותיות המובילות בעיר. ה-Mon Incline ממשיך לשאת יותר מ-1,500 נוסעים ביום במעלה ובמורד המדרון של 35 מעלות במהירות של 6 קמ ש וגם הפך לנגיש לכסא גלגלים. הוא פועל שבעה ימים בשבוע ו-365 ימים בשנה מ-73 West Carson St. ו-5 Grandview Ave., שם ממוקמות התחנות שלו.

התחנה התחתונה של Monongahela Incline ממוקמת בנוחות ליד גשר סמיתפילד סטריט, מה שהופך אותה נגישה בקלות מכיכר התחנה והאור של פיטסבורגמערכת מסילות.

הנסיעה אורכת 35 דקות ומספקת נופים ללא תחרות של העיר מלמעלה.

מוּמלָץ: