מדריך לשירותי הרכבת בפרו

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-08 00:42

רכבות נדירות בפרו, עם רשתות רכבות מוגבלות לקומץ קווים רק בחלקים ספורים של המדינה. קווי הרכבת שקיימים, לעומת זאת, מציעים למטיילים אלטרנטיבה מעניינת - ולעתים מרהיבה - לטיסות פנים ונסיעות באוטובוסים בינעירוניות.

Southern Network (Ferrocarril del Sur)

The Southern Network היא רשת הרכבות הגדולה ביותר בפרו. מופעל על ידי PeruRail, הוא מחבר בין יעדי תיירות מרכזיים כמו קוסקו, מאצ'ו פיצ'ו (אגואס קלינטס) ופונו.

קוסקו/אולנטאיטאמבו למאצ'ו פיצ'ו:

PeruRail, Machu Picchu Train ו-Inca Rail כולן כוללות רכבות הפועלות לתחנת מאצ'ו פיצ'ו באגואס קלינטס. PeruRail מפעילה שלוש מחלקות שונות של רכבות - החל מתקציב ועד מותרות - עם יציאות יומיות מרובות מפורוי (כ-20 דקות מקוסקו) למאצ'ו פיצ'ו. רכבת האינקה ורכבת מאצ'ו פיצ'ו פועלות בין Ollantaytambo למאצ'ו פיצ'ו.

קוסקו לפונו:

PeruRail's Andean Explorer יוצא מתחנת Wanchaq של קוסקו במסעו דרומה לפונו ולאגם טיטיקקה. הרכבת עוברת דרך נופים יפים ומחוספסים בנסיעתה הארוכה של 10 שעות, מטפסת כשהיא עוזבת את קוסקו לפני שהיא מגיעה בסופו של דבר לרמות הנרחבות של ה- altiplano הפרואני.יש שלוש יציאות בכל שבוע מנובמבר עד מרץ, עם ארבע יציאות שבועיות מאפריל עד אוקטובר.

לימה ל-Huancayo (Ferrocarril Central Andino)

הסנטרל Ferrocarril עובר מנמל קאלאו, דרך לימה ואל לה אורויה שבמרכז האנדים, ובשלב זה הוא מתפצל לשני סניפים: צפונה ל-Cerro de Pasco ודרומה ל-Huancayo.

המסלול של לימה להואנקאיו הוא ללא ספק מסע הרכבת המרהיב ביותר בפרו. הרכבת עוברת דרך 69 מנהרות, חוצה 58 גשרים ועוברת משא ומתן על שישה מעברי זיגזג בדרכה להואנקאיו. בזמן שהיא מטפסת דרך הרי האנדים, הרכבת מגיעה לגובה מרבי של 15, 689 רגל (4, 782 מ') מעל פני הים, מה שהופך אותה למסלול הרכבת השני בגובהו בעולם.

שירותי הנוסעים מוגבלים ביותר, עם יציאה אחת או שתיים בלבד בכל חודש. היציאות הקרובות מוכרזות באתר Ferrocarril Central Andino; יש צורך בהזמנות מתקדמות. רכבת התיירים יוצאת מתחנת Desamparados בלימה, כשהנסיעה להואנקאיו אורכת כ-12 שעות.

הרכבת מטאקנה לאריקה (Ferrocarril Tacna-Arica)

ממוקם בדרום הרחוק של פרו ומנותק מכל קווים אחרים, שירות הרכבות המבודד טאקנה לאריקה מסיע נוסעים מעבר לגבול פרו-צ'ילה. המסלול של 37 מייל (60 ק מ) מטאקנה לאריקה לוקח קצת יותר משעה לחצות אותו, מה שהופך אותו לחלופה איטית אך מעניינת לחציית הכביש הרגילה.

יש בדרך כלל שתי יציאות מדי יום מיום שני עד שבת, אחת יוצאת מוקדם בבוקר והשנייה מאוחרתאחרי הצהריים. חובבי רכבות צריכים להקדיש זמן לביקור במוזיאון הרכבת (Museo del Ferrocarril) הממוקם בתחנת Tacna.

The Tren Electrico בלימה

The Tren Electrico (רכבת חשמלית) הוא פרויקט תחבורה מתמשך ולעתים קרובות שנוי במחלוקת בלימה. המטרה הסופית היא לבנות חמישה קווי רכבת מקשרים זה לזה שיחצו את בירת פרו, ויסייעו בפתיחת סתימת הכבישים החנוקים והמזוהמים של העיר.

כרגע, קו 2 נמצא בבנייה. קו 1 כולל 26 תחנות תפעוליות, המשתרעות מצד אחד של העיר לצד אחר. פרויקטי תחבורה בבירה רק לעתים נדירות פועלים בצורה חלקה, לפי לוח זמנים או תקציב, כך שחמשת הקווים עשויים לקחת זמן מה.