Thunderbolt - סקירה של רכבת הרים של קוני איילנד

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-08 01:05

האם ברק יכול להכות פעמיים? במשך עשרות שנים, רכבת ההרים מעץ Thunderbolt ב-1925 בקוני איילנד הייתה אחת הרכיבות האהובות ביותר באזור השעשועים (ובעולם). יורש עידן חדש נפתח ב-2014 בלונה פארק של קוני איילנד. אמנם הוא נושא את אותו שם, אבל ה-Thunderbolt הפלדה הוא רכבת תחתית שונה לחלוטין משמו. זוהי אחת ממכונות הריגוש המדהימות ביותר מבחינה ויזואלית שתוכננה אי פעם. הנסיעה שלו, לעומת זאת, פשוט בסדר.

• סוג רכבת תחתית: פלדה בלולאה החוצה ואחורה
• מהירות מרבית: 65 מייל לשעה
• גובה המגדל: 125 רגל
• גובה העילוי האנכי: 110 רגל
• זווית העלייה והצניחה הראשונה: 90 מעלות
• דרישת גובה: 50 אינץ'
• יצרן נסיעות: Zamperla

האם אתה יכול להתמודד עם בלט רעם?

זו לא מגה-חיה כמו Kingda Ka ב-Six Flags Great Adventure של ניו ג'רזי או דומותיה. אבל עם הגבהה וירידה של 90 מעלות, היפוכים מרובים ומהירות של 65 קמ ש עליז, ברור שזו נסיעה לחובבי ריגוש.

Thunderbolt ממוקם כמה רחובות למטה מהציקלון האגדי. שתי התחתיות חוצות את הטיילת המפורסמת של קוני איילנד. שניהם מראות לעין. הוודי הקלאסי, שפאר את מקדש השעשועים בברוקלין מאז1927, היא חלקה חיה של אמריקנה שקושרת את קוני איילנד לעברה המפואר. Thunderbolt מייצג את לידתו מחדש ותקווה לעתיד.

שטח האדמה הארוך והדק להפליא שעליו יושבת רכבת הפלדה משתרע משדרת ה-Surf עד לטיילת. נראה שהוא לא יותר מ-20 רגל רוחב. המסלול המתפתל, כתום חשמלי, חודר את קו הרקיע של חוף האוקיינוס.

עם התאורה הדרמטית שלו, הוא יפה במיוחד בשעת בין ערביים. המשחק שלו עם ציוני דרך אחרים מציע ניגוד מוחלט בין קוני איילנד הישן והחדש. מנקודת תצפית אחת, למשל, ניתן לראות את מבנה קפיצת המצנח העתיק ממוסגר בתוך הלולאה המהודרת בצורת דמעה של התחתית. הנסיעה עצמה משחקת עם ההשפעות המתחרות של האזור. בהתבסס על העיצוב האלגנטי והמודרני של המבנה, השלטים המזהים את שמו הם רטרו ומעוררים להפליא.

תחנת הטעינה נמצאת בקצה הטיילת של הנסיעה. חבילות ריבוי כרטיסים מוזלות, שניתן להשתמש בהן לרכבת התחתית, כמו גם בכל אחת מהנסיעות האחרות בלונה פארק, זמינות. אם ת'אנדרבולט הוא כל מה שאתה מעוניין בו, לעומת זאת, כרטיסי א-לה-קארט עולים 10 דולר מדהים לאדם. במחיר הזה, מוטב שתהיה נסיעה אחת לעזאזל.

נסיעה לריקון כיס

כל רכבת היא קרון יחיד של תשעה נוסעים עם שלוש שורות של שלושה מושבים. כפי שמבהירים השלטים בתחנה, הרוכבים לא יכולים לבחור את המושבים שלהם (למרות שהייתם חושבים שמחיר של 10 דולר לפופ, זה יהיה ויתור קטן שהפארק יכול לעשות). השורה הראשונה, ברור,מציע נוף ללא הפרעה ומועדף, אם כי השורה השנייה והשלישית מדורגות כמו מקומות ישיבה באצטדיון.

למכוניות החשופות אין צדדים או גב. לוגו Thunderbolt מחובר לצנרת מינימלית בחזית המכוניות. הנסיעה משתמשת במערכת ריסון שלא ראיתי קודם. הוא משלב רתמה מעל הכתף, אך במקום מעצורים מרופדים בכבדות, רצועות דקות מאבטחות את פלג הגוף העליון של הרוכבים. כמו כן, בניגוד למערכות מעל הכתף של רוב התחתיות האחרות, אין משענות ראש. עם זאת, ישנם מעצורי ירכיים יוצאי דופן אשר מאבטחים את החלק העליון של רגלי הרוכבים. המפעילים הורידו אותם, מה שגרם לי למחיצת ירכיים קצת לא נוחה לפני שהנסיעה התחילה.

לאחר היציאה מהתחנה, הרכבת מקיפה עיקול ונוסעת ישר במעלה גבעת המעלית האנכית. (אם העלות לעלות לנסיעה עוד לא רוקנה את הארנק שלך, סביר להניח שתרצה להשאיר אותו ואת כל חפצי הערך האחרים בכיסים אצל חבר שאינו רוכב.) כמו הרמות אחרות של 90 מעלות, זה מעצבן להתמודד עם זה. השמים תוך כדי קליק-קלאק-קליק לשמיים.

נראה נהדר. Ho Hum Ride

בקודקוד, אין לאן ללכת אלא ישר למטה בצד השני. שמיד אחריו מגיעה לופ ענק וגלגול קו לב נסק. הרכבת דוהרת אל הקצה הרחוק של מסילתה, עושה סיבוב ומנווטת אלמנטים אחרים, כולל חולץ פקקים ולולאת צלילה שהופכת את הנוסעים לכמה שניות מבולבלות.

"דיסאוריינטציה" היא המילה האופרטיבית. עם כל ההיפוכים, היה לנו קשה להתמצא. ידענו שהנסיעה תצא לשדרת הגלישה ותתנדנד חזרה לכיוון האוקיינוס, אבל לא היינו מודעים לכך שזה קרה. גם הנסיעה המעט קשוחה הסיחה את דעתנו. למרבה המזל, ללא משענות ראש, לא היה אף אחד ממכות הראש בפינג-פונג שחלק מהתחתיות ידועות לשמצה בהן.

לThunderbolt יש כמה גבעות ארנב בנסיעה חזרה, שבדרך כלל יספקו שפע של זמן אוויר במכוניות אחרות. אבל, מעצורי הירכיים המחורצים בכבדות ב-Thunderbolt מונעים כל רגע משמעותי מחוץ למושב (לפחות זה קרה לנו). הנסיעה היא בעיקר מטושטשת, ונראה שהיא מסתיימת מהר מדי.

זו לא אכזבה גדולה, וגם לא נסיעה מנצחת. אבל הוא משמיע הצהרה נועזת ומסנוורת לאורך הטיילת. וכהרכבת התחתית הראשונה שעוצבה בהתאמה אישית בקוני איילנד מזה עשרות שנים, היא מבשר מבורך על דברים גדולים שיבואו.