האם משפחות אמורות לשבת יחד במטוסים בחינם? ה-DOT חוקר

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-07 23:45

פעם, הזמנת טיסה הייתה תהליך פשוט. רכשת כרטיס והוקצה לך מושב. כעת, הנוסעים מקבלים ניקל ואגורה לכל דבר מעבר למושב עצמו, כולל הקצאת מושבים. למרות שחלק מנוסעים בתקציב נמוך עשויים להיות מוכנים לתת לחברת התעופה לבחור את המושבים שלהם כדי לשמור על עלויות הנסיעה שלהם נמוכות, זה לא בהכרח המקרה עבור משפחות מכיוון שניתן לפצל את ההורים והילדים ולהושיב אותם בשורות שונות. זו הסיבה שקבוצות תומכי צרכנים דוחפות לשינוי, ונראה שמישהו סוף סוף מקשיב.

לפי הצהרה שסופקה ל-Travel Weekly, משרד התחבורה (DOT) בוחן מחדש את עמדתו הקודמת לפיה חברות תעופה אינן צריכות להושיב משפחות עם ילדים בני 13 ומטה יחד בחינם. המסקנה המקורית התקבלה לפני שנתיים תחת הנחיה מהקונגרס לחקור את העניין - ה-DOT אמר כי מעט תלונות של חברות תעופה קשורות למקומות ישיבה משפחתיים. אבל אלא אם כן משפחות מוכנות לשלם עבור הקצאות מושבים ספציפיות (שעשויות לעלות בין $4 ל-$23 למושב לטיסה בממוצע,לפי NerdWallet), הם מסתכנים בהפרדה, וזה, באופן מובן, תרחיש פחות אידיאלי.

כיום, רוב הספקים הגדולים מציעים הקצאת מושבים חינם עם כרטיסים שנרכשו בתא הראשי. ובכל זאת, נוסעים הנוסעים בכרטיסי כלכלה בסיסיים יקבלו מקומות ישיבה על ידי חברת התעופה במהלך תהליך הצ'ק-אין. ברוב החברות הזולות כמו Spirit ו-Frontier, אף נוסע לא יכול לבחור את מושבם מראש, אלא אם הם משלמים תשלום נוסף עבור ההטבה.

עם זאת, חברות התעופה יעשו כמיטב יכולתן כדי להושיב משפחות יחד; סוכני שער ודיילות יחזירו את המשפחות במידת האפשר, אבל לפעמים, אין מה לעשות. כך עלולים בסופו של דבר פעוטות לשבת בין שני זרים בוגרים, בשורות הרחק מהוריהם.

מכיוון שחברות תעופה מרוויחות רווח ניכר מ"תוספות" כמו הקצאת מושבים, לא סביר שהן ייפטרו לחלוטין מהתרגול. עם זאת, חלק מחברות התעופה הטמיעו פתרונות מעשיים. סינגפור איירליינס מאפשרת אוטומטית בחירת מושב חינם אם הזמנה כוללת ילדים. Ryanair מאפשרת להושיב עד ארבעה ילדים עם מבוגר בחינם, כל עוד המבוגר משלם עבור בחירת המושבים שלו - העמלות האלה בדרך כלל נמוכות מ-$10.

תומכי הצרכנים מקווים שהספקים האמריקאיים עשויים לאמץ מדיניות דומה. ביולי, לפי Travel Weekly, מזכיר ה-DOT, פיט בוטיג'יג, נפגש עם תומכי נסיעות כדי לבחון מחדש את נושא הישיבה המשפחתית במטוס. למרות שהוא לא פרסם תוכניות מוצקות לדרוש מחברות תעופה לשנות את המדיניות שלהן, באטיג'יג ציין את שלועניין בחקירה נוספת של הנושא.