מדריך לשדות תעופה מרכזיים ביפן

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-07 23:57

אם אתה טס ליפן מחו ל, סביר להניח שתפנה ראשון לטוקיו. יש לה שני שדות תעופה גדולים, האנדה ונאריטה, שהאחרון מוביל את התנועה הבינלאומית הגדולה ביותר למדינה, אם כי להאנדה יש גם קווים ארוכי טווח. נמל התעופה הבינלאומי קנסאי של אוסקה הוא נקודת כניסה מרכזית נוספת עבור מבקרים זרים. ולמרות שהרכבות המהירות והמטרו של יפן הם אגדתיים, מטיילים רבים בוחרים לטוס בין רבים משדות התעופה הגדולים האחרים ברחבי המדינה.

שדה התעופה הבינלאומי של טוקיו/האנדה (HND)

• מיקום: Ōta
• יתרונות: מגוון רחב של טיסות; שירותים מצוינים; קל לניווט; קישור רכבת נוח למרכז העיר
• חסרונות: אין, באמת
• מרחק לשינג'וקו: מונית של 25 דקות תעלה כ-$65. או שאתה יכול לקחת שילוב של רכבות תמורת כ-$6 - זה ייקח קצת פחות משעה.

שדה התעופה הבינלאומי של טוקיו, הידוע יותר בשם Haneda, הוא שדה התעופה העמוס ביותר ביפן והחמישי העמוס בעולם, ומשרת 87 מיליון נוסעים בשנת 2018. אבל שדה התעופה כמעט ואינו מרגיש צפוף (למעט קווי האבטחה), הודות ל- תכנון מבריק של מעצבים. אמנם זה בעיקר שדה תעופה מקומי - מרכז ליפניםחברות כמו All Nippon Airways, Japan Airlines ו-Star Flyer - פתיחת טרמינל בינלאומי ובניית מסלול רביעי ב-2010 נתנו להאנדה רגליים במשחק הטיסה לטווח ארוך. זה קרוב יותר למרכז העיר מאשר לנריטה - זה ייקח בערך 30 דקות להגיע לתחנת טוקיו באמצעות המטרו.

Narita International Airport (NRT)

• מיקום: Narita
• יתרונות: נמל תעופה בינלאומי ראשי ביפן; מתקנים מצוינים
• חסרונות: רחוק ממרכז העיר
• מרחק לשינג'וקו: מונית ייקח 60 עד 90 דקות, תלוי בתנועה, והיא עשויה לעלות כ-200 דולר. במקום זאת, סעו ברכבת נריטה אקספרס (N'EX) - זה 30 דולר לנסיעה של 53 דקות.

למרות שהוא טיפל רק ב-44.34 מיליון נוסעים בשנת 2019 - פחות ממחצית מהתנועה של האנדה - נאריטה הוא נמל התעופה הבינלאומי העיקרי של יפן, עם עשרות חברות תעופה שטסות קווים המקשרים את יפן ליעדים ברחבי העולם. בעוד שלשדה התעופה יש מתקנים נהדרים, הנפילה הגדולה ביותר שלו היא שהוא נמצא 40 מייל מחוץ לטוקיו עצמה. מוניות יקרות בצורה בלתי רגילה עבור הנוסע הממוצע; רוב האנשים לוקחים את הרכבת או האוטובוס, שלוקח שעה בערך.

שדה התעופה הבינלאומי של קנסאי (KIX)

• מיקום: אי מלאכותי כ-30 מייל דרומית-מערבית לאוסקה
• יתרונות: טיסות רבות; קל לניווט
• חסרונות: רחוק ממרכז העיר
• מרחק לתחנת אוסקה: Aמונית של 45 דקות עולה כ-165 דולר. אתה יכול גם לנסוע ברכבת של 70 דקות תמורת כ-$11.

לשדה התעופה הבינלאומי של קנסאי, מהנדסים בנו אי מלאכותי במפרץ אוסקה. על פי הדיווחים, המתחם כולו עלה 20 מיליארד דולר, חלק ניכר מהם הלך לייצוב האי, כשהחל לשקוע בקצב של 20 אינץ' בשנה. (נכון לפברואר 2019, הוא שוקע כ-2.3 אינץ' בשנה.) שדה התעופה הוא שדה מכריע לאזור עם 30 מיליון נוסעים שטסים בו בשנה, כולל מספר רב של מבקרים זרים. למרות שהוא קצת רחוק ממרכז העיר, הוא מחובר באמצעות רכבת קלה ובמחיר סביר.

Chubu Centrair International Airport (NGO)

• מיקום: Tokoname
• יתרונות: מתקנים מעוצבים להפליא; אבטחה מוקדמת של קניות ומסעדות נהדרות (האזור פתוח לקהל הרחב)
• חסרונות: אפשרויות קניות וסעודה לאחר אבטחה מוגבלות
• מרחק לתחנת Kanayama: מונית של 45 דקות עולה כ-$135. נסיעה של 30 דקות ברכבת עולה כ-$12.

Central Centrair International Airport ממוקם על אי מלאכותי ליד Tokoname, משרת 12 מיליון נוסעים בשנת זה בערך 30 דקות לנגויה ברכבת ו-45 דקות ברכב. בשדה התעופה נמצא מרכז קניות שפתוח לקהל הרחב, מה שהופך אותו ליעד שוקק חיים. עשה את כל הקניות והסעודות שלך לפני שאתה עובר דרך האבטחה, מכיוון שיש הרבה פחות אפשרויות ברגע שאתה חוצה לכיוון האוויר. אבל השדה התעופה מעוצב בקפידה - לא מפתיע עבור יפן.

Hiroshima Airport (HIJ)

• מיקום: Mihara
• יתרונות: מעט קהל; מתקנים נקיים; מבחר אוכל נהדר
• חסרונות: יש כאן פחות מסלולים מאשר בשדות התעופה היפנים העמוסים יותר; אין קשר לרכבת להירושימה
• מרחק למרכז העיר הירושימה: מונית של 45 דקות עולה כ-$130. אוטובוס לוקח קצת פחות משעה ועולה כ-$12.

נמל התעופה הזה, הממוקם כ-30 מייל מערבית להירושימה, הוא שדה תעופה בינלאומי קטן יותר, המשרת רק 2.7 מיליון אנשים בשנת 2018. הרוב המכריע של הטיסות שלו הן לנמל התעופה האנדה בטוקיו, אבל הוא כן מציע שירות לסין, סינגפור, דרום קוריאה וטייוואן. הדבר יוצא הדופן בשדה התעופה הזה הוא שהוא לא מטופל בקו רכבת - תצטרך לקחת את האוטובוס למרכז העיר הירושימה, וזה לוקח כמעט שעה. עם זאת, שדה התעופה כמעט ולא עמוס, ויש בו מתקנים פנומנליים, כולל אפשרויות נהדרות לסעודה.

New Chitose Airport (CTS)

• מיקום: Bibi
• יתרונות: נמל התעופה הגדול ביותר בהוקאידו; קניות ומסעדות נהדרות
• חסרונות: יכול להיות צפוף מאוד
• מרחק למרכז סאפורו: מונית של 50 דקות תעלה כ-$140. רכבת של 37 דקות עולה כ-$10.

שדה התעופה הזה ממוקם בין צ'יטוס לטומאקומאי, כ-30 מייל מסאפורו. כשדה התעופה הגדול והעמוס ביותר בהוקאידו, היא שירתה יותר מ-23 מיליון נוסעים ב-2018, בעיקר ליעדים בתוך יפן, אך גם לסין, דרום קוריאה, סינגפור וארצות הברית (להוואי), בין מדינות אחרות. אמנם יש בה מספר מסעדות וחנויות לבדר מטיילים, אבל התכונה הכוכבת שלה היא נוף על הגג.

Kumamoto Airport (KMJ)

• מיקום: Mashiki
• יתרונות: שדה תעופה קטן ונקי
• חסרונות: מסלולים מוגבלים
• מרחק למרכז העיר קוממוטו: מונית של 50 דקות תעלה כ-$50. יש גם אוטובוס ציבורי שאורך כשעה ועולה כ-$7.50.

למרות שיש רק קומץ קווים פנימיים ובינלאומיים, הטיסות הן תכופות, מה שהופך את זה לאחד השדות העמוסים יותר מבין שדות התעופה האזוריים של יפן. אבל גודלו הקטן יחסית מקל על הניווט, וכפי שאופייני לבניינים ביפן, הוא מתוחזק היטב. אין רכבת לשדה התעופה - תצטרך לקחת אוטובוס או מונית.

שדה התעופה הבינלאומי סנדאי (SDJ)

• מיקום: Natori
• יתרונות: מתקנים חדשים ומשופרים שנבנו מחדש לאחר רעידת האדמה והצונאמי ב-2011
• חסרונות: מספר מוגבל של אוכל וקניות
• מרחק למרכז סנדאי: מונית של 30 דקות תעלה כ-$60. הרכבת אורכת 25 דקות ועולה כ-$8.

נמל התעופה הבינלאומי סנדאי ממוקם בעיר נטורי, במרחק של כחצי שעה בלבד ממרכז העיר סנדאי.היא מטפלת ב-3.6 מיליון נוסעים בממוצע בשנה, רובם טסים בקווי פנים, אם כי ישנן טיסות גם לסין, טייוואן, דרום קוריאה ותאילנד. שדה התעופה ניזוק קשות ברעידת האדמה והצונאמי ב-Tōhoku ב-2011 כאשר מי שיטפונות הציפו את המסלול והטרמינל - הוא שופץ תוך חודשיים מהאסון.

נמל התעופה של נגסאקי (NGS)

• מיקום: Ōmura
• יתרונות: קטן וקל לניווט
• חסרונות: מסלולים מוגבלים
• מרחק למרכז העיר נגסאקי: מונית של 35 דקות תעלה כ-$90. אוטובוס לוקח 45 דקות ועולה כ-$9.50.

כשלושה מיליון אנשים נוסעים מדי שנה דרך נמל התעופה של נגסאקי, רובם טסים בשפע הטיסות היומיות להאנדה בטוקיו. שדה התעופה קטן, נקי וקל להתמצא בו, ויש בו מספר חנויות, מסעדות ומרפסת תצפית לבדר את הנוסעים.

Fukuoka Airport (FUK)

• מיקום: Hakata Ward
• יתרונות: קרוב מאוד למרכז העיר; הרבה מסלולים בינלאומיים מרכזיים
• חסרונות: יכול להיות צפוף בדלפקי הצ'ק-אין
• מרחק למרכז העיר פוקואוקה: מונית של 15 דקות תעלה כ-$13. לשדה התעופה יש תחנת רכבת תחתית משלו - נסיעה בעלות של כ-2.50$ ואורכת חמש דקות בלבד.

שדה התעופה הגדול ביותר באי קיושו, פוקואוקה שירת 23.8 מיליון נוסעים בשנת 2017. יש לו שני טרמינלים - אחד מקומי ואחד בינלאומי שטס אליעדים ברחבי יפן ואסיה. בניגוד לשדות תעופה יפניים רבים, פוקואוקה קרובה מאוד למרכז העיר, כאשר הנסיעה ברכבת התחתית אורכת חמש דקות בלבד.

שדה התעופה Naha (OKA)

• מיקום: דרום מערב נהה
• יתרונות: מסלולים רבים
• חסרונות: יכול להיות צפוף בדלפקי הצ'ק-אין
• מרחק למרכז העיר נאה: מונית של 10 דקות תעלה כ-$13. נסיעה של 15 דקות במונורייל מביאה אותך למרכז העיר נאהה תמורת 2$. בלבד

משרת 18.3 מיליון נוסעים אל ומן יעדים מקומיים ובינלאומיים בשנת 2015, נמל התעופה Naha הוא המתקן האווירי הגדול ביותר במחוז אוקינאווה. שדה התעופה קרוב למרכז העיר, עם מונורייל המחברת את שדה התעופה, נקודות מרכז העיר ותחנת שורי, תחנת הרכבת המרכזית בעיר.

שדה התעופה הבינלאומי של אוסקה (ITM)

• מיקום: Itami
• יתרונות: קל לניווט
• חסרונות: אין הרבה מה לעשות בקניות ובסעודה
• מרחק למרכז העיר אוסקה: מונית של 20 דקות תעלה כ-$50. אתה יכול לקחת שילוב של מונורייל ורכבת תחתית, שעולה כ-$6 ולוקח כ-25 דקות, או שאתה יכול לקחת אוטובוס, שלוקח כ-30 דקות וגם עולה כ-$6.

הידוע גם בשם איטמי, נמל התעופה הבינלאומי של אוסקה הוא למעשה שדה תעופה מקומי בלבד-שדה התעופה הבינלאומי הוא קנסאי. זה לא שדה התעופה היפה ביותר ביפן, אבל הוא מאוד פונקציונלי. עם זאת, יש בו מתקני קניות וסעודה מוגבלים, והוא מגישכ-17 מיליון נוסעים בשנה.

Kagoshima Airport (KOJ)

• מיקום: Kirishima
• יתרונות: קטן וקל לניווט
• חסרונות: השורה היחידה באבטחה יכולה לגבות
• מרחק למרכז העיר: מונית של 45 דקות תעלה כ-$92. נסיעה של 50 דקות באוטובוס תעלה כ-$11.50.

למרות שלשדה התעופה הזה יש רק 10 שערים (תשעה מקומיים, אחד בינלאומי), הוא שירת 5.2 מיליון נוסעים בשנת 2015. יש כמעט 30 טיסות לטוקיו האנדה מדי יום, מה שהופך אותו לנתיב הראשי בנמל התעופה, אבל יש גם טיסות לדרום קוריאה, סין, טייוואן והונג קונג.