הליכה מעבר לגשר ברוקלין

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-08 00:14

גשר ברוקלין מחבר בין שני רובעים נהדרים בעיר ניו יורק, מנהטן וברוקלין, ותוכלו ללכת בו, לנהוג בו, לרכוב עליו באופניים, או פשוט להתפעל ממנו מרחוק ממספר נקודות תצפית ברחבי העיר.

לכאן או אחרת, גשר ברוקלין הוא מקום חובה כשנוסעים לברוקלין. למעשה, זו לא רק חוויה מהנה לתיירים, רבים מתושבי ניו יורק שנולדו וגדלו מוצאים את עצמם עדיין מוקסמים מהגשר.

יש אפילו שביל הולכי רגל ייעודי על גשר ברוקלין, מעל תנועת המכוניות השואגת, אז זה טיול נפלא, אבל קודם כל, אתה צריך להחליט באיזה צד אתה רוצה להתחיל וכיצד תגיע לשם התחל את המסע שלך.

Crossing

לפי מחלקת התחבורה של העיר ניו יורק, יותר מ-100,000 כלי רכב, 10,000 הולכי רגל ו-4,00 רוכבי אופניים חוצים את הגשר בכל יום.

הגשר מכיל שישה נתיבים של תנועת מכוניות, ואין אגרה לכלי רכב שחוצים את גשר ברוקלין. השביל הרחב והמרכזי להולכי רגל ואופניים משותף ומוגבה מעל התנועה החולפת ממש מתחת. כדי למנוע התנגשות שעלולה להיות מסוכנת, הקפידו לשמור בקפידה על הנתיבים המיועדים להולכים ורוכבי אופניים,המופרדים רק בקו צבוע.

כל אורכו של הגשר הוא קצת יותר מקילומטר. ברגל, תזדקק לכ-30 דקות כדי לחצות אותו תוך כדי קצב מהיר, ועד שעה אם תעצור לתמונות וליהנות מהנוף (שכדאי לך בהחלט).

מברוקלין

ישנן שתי כניסות לגשר ברוקלין בצד של ברוקלין, ורכבות תחתיות רבות פועלות בקרבת מקום ברובע לגישה נוחה לשבילים להולכי רגל.

המדרחוב של גשר ברוקלין מתחיל בצומת של רחוב Tillary ו-Borum Place והוא הכניסה שרואים ממכונית כשחוצים את גשר ברוקלין. הדרך השנייה לעלות על השביל היא לגשת אליו דרך המעבר התחתונה ברחוב וושינגטון, כשני רחובות מרחוב פרונט בברוקלין. מעבר תת-קרקעי זה מוביל במעלה מדרגות אל רמפה המובילה ישירות אל השביל עצמו.

מבחינת תחבורה ציבורית, עדיין תצטרכו ללכת בין שליש עד שני שליש מייל מתחנת רכבת תחתית כדי לגשת להולכי רגל, לא משנה באיזו רכבת תחתית תיסעו:

• אתה יכול לקחת את הרכבת התחתית A או C לתחנת High Street-Brooklyn Bridge לקבלת הגישה הקרובה ביותר לגשר. מהתחנה, פנו ימינה ברחוב פרל ואז פנו שמאלה ברחוב פרוספקט עד לכניסה התחתונה ברחוב וושינגטון.
• להרפתקה מקסימה יותר, אתה יכול לצאת מרכבות התחתית 2 ו-3 בתחנת Clark Street, ואז לפנות שמאלה אל רחוב הנרי ההיסטורי, בירידה לכיוון הגשרים. סעו בשביל דרך בתי הקואופט ב-Cranberryרחוב וחצו את Cadman Plaza West, ולאחר מכן עקבו אחר השביל דרך הפארק לרחוב וושינגטון (Cadman Plaza East), שם המעבר התחתונה יהיה משמאל.
• אתה יכול גם לקחת מסלול אחר, ארוך יותר אך ישר יותר, מרכבות התחתית 2, 3, 4, 5, N, או R מבורו הול. מכאן, תלכו לאורך בורום פלייס במשך כ-12 דקות, עברו את ברוקלין מריוט מימין לפני שתגיעו לשביל ההולכי רגל של גשר ברוקלין ברחוב טילארי.

כדי לחזור לברוקלין, אתה תמיד יכול ללכת בחזרה, אבל אתה יכול גם לקחת את הכבישים J, Z, 4 או 5 מהעירייה, או 2 ו-3 מרחוב צ'יימברס. עם זאת, הדרך המגניבה והמהירה ביותר לחזור היא במעבורת ניו יורק מתחנת הנחיתה של המעבורת פולטון בפארק גשר ברוקלין.

ממנהטן

הגישה להולכי רגל של גשר ברוקלין קלה יותר מהצד של מנהטן, אבל הנופים לא ממש עוצרי נשימה כמו שמגיעים מהצד השני.

מנהטן, הכניסה מתחילה ממש מול הפינה הצפון מזרחית של סיטי הול פארק לאורך רחוב סנטר. תחנות הרכבת התחתית הקרובות ביותר הן באמצעות רכבות 4, 5 ו-6 בתחנת Brooklyn Bridge-City Hall; רכבת J או Z בתחנת צ'יימברס סטריט; או רכבת R בעירייה. עם זאת, אם אתה נוסע מהצד המערבי של מנהטן ולא אכפת לך ללכת כמה רחובות נוספים, אתה יכול גם לקחת את הרכבות 1, 2 או 3 לרחוב צ'יימברס, ללכת מזרחה, ואז לחצות את Park Row כדי להתחיל את ההליכה שלך על פני הרחוב. גשר.

ברגע שאתה מגיע לברוקלין, יש שתי יציאות, האחת מובילה למטה ל-DUMBO, והשנייה למרכז העירברוקלין. כדי לחזור למנהטן, רדו דרך גרם המדרגות ביציאה הראשונה ב-DUMBO, המובילה לרוחב רחוב פרוספקט לרחוב וושינגטון, וקחו את רכבת F הסמוכה ברחוב יורק או ברכבת A ו-C ברחוב היי סטריט. בהמשך על הגשר, נמשכת רמפה יורדת (אופציה טובה יותר לרוכבי אופניים) כדי לצאת אל רחוב Tillary ו-Borum Place שבמרכז ברוקלין; קווי הרכבת התחתית הקרובים ביותר מאותה יציאה הם ה-A, C ו-F ב-Jay Street-Metrotech; 4 ו-5 באולם בורו; או ה-R ברחוב Court.

היסטוריה מוקדמת

הגשר נפתח לראשונה לציבור בשנת 1883 בטקס הקדשה בראשות הנשיא צ'סטר א. ארתור ומושל ניו יורק גרובר קליבלנד. כל הולך רגל עם אגורה עבור האגרה התקבל בברכה לחצות כ-250,000 אנשים שעברו את הגשר ב-24 השעות הראשונות - סוסים עם רוכבים חויבו ב-5 סנט, וזה עלה 10 סנט עבור סוס ועגלות.

למרבה הצער, הטרגדיה התרחשה רק שישה ימים מהבכורה של הגשר, כאשר 12 אנשים נרמסו למוות בעיצומה של דריסה, שהוסתה על ידי שמועה מבוהלת (שקרית) שהגשר קורס לתוך הנהר. בשנה שלאחר מכן, פ.טי. בארנום, בעל תהילת הקרקס, הוביל 21 פילים מעבר לגשר בניסיון לשכך את חששות הציבור בנוגע ליציבותו.

האגרה להולכי רגל בוטל עד 1891, יחד עם אגרת הכבישים ב-1911, ומאז מעבר הגשר חופשי לכולם. למרות שהיו בעבר שירותי רכבת תחתית וחשמלית מעל הגשר, הרכבות המוגבהות הפסיקו לפעול ב-1944 והחשמליות הלכו בעקבותיהבשנת 1950.