סע ברכבל בסן פרנסיסקו: מה שאתה צריך לדעת

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-08 00:14

אתה עשוי לחשוב על הנסיעה ברכבל של סן פרנסיסקו בתור "מראה" עירוני ולא כתחבורה. רוב האנשים כן, ומי לא? רכבלים בסן פרנסיסקו הם חמודים ומיושנים, בצורה הטובה ביותר.

אם תצא לדרך כדי לנסוע ברכבל, ההרפתקה המהנה שלך עלולה להפוך למעצבנת. אם אתה מגיע לאזור העלייה העמוס ביותר, אתה עומד בתור כל כך הרבה זמן שאתה מתחיל לתהות אם אתה צריך להגיש טופס שינוי כתובת. גם העלייה לרכבל באמצע המסלול יכולה להיות מבלבלת - וגם לגרום להם לעצור זה לא מובן מאליו.

מדריך זה יעזור לכם ליהנות מהנסיעה ברכבל עם מינימום מהומה, אכזבה והחמרה.

איך פועלים הרכבלים

לפני שאתה מתחיל לנסוע ברכבל, אתה צריך לדעת על האנשים שמנהלים אותם, ומה העבודה שלהם. בכל רכבל יש צוות של שניים. הקונדקטור מוכר כרטיסים ומשגיח על הנוסעים.

איש האחיזה הוא הנהג. הם משתמשים במנופים ובידיות כדי לתפוס או לשחרר כבל נע שעובר בלולאה מתמשכת מתחת לרחוב.

כדי לעצור, האחיזה מפעילה את הבלם, שהוא לא יותר מחתיכת עץ גדולה שגוררת את הקרקע.האחיזה היא גם מצלצל הפעמון, המסמן את התקרבות המכונית.

מפת הרכבל בסן פרנסיסקו: לאן הם נוסעים, באיזה מהם כדאי לנסוע

שלושה קווי רכבל עוברים בסן פרנסיסקו. המפה מציגה את המסלולים שלהם.

שני קווים ממריאה מאותו מרכז ליד יוניון סקוור. בדוק את השלטים על המכוניות כדי להיות בטוח שאתה עולה על המכוניות שאתה מתכוון.

שני הקווים של פאוול-הייד וגם של פאוול-מייסון חולפים על פני יוניון סקוור ומוזיאון הרכבל (וושינגטון במייסון). לצ'יינה טאון, רדו בקליפורניה או בסקרמנטו והלכו שני רחובות לגרנט).

פאוול-הייד קו (ירוק)

קו פאוול-הייד עובר מפינת הרחובות פאוול ושוק ועד לקצה הייד על קו המים ליד כיכר ג'ירארדלי.

אם אתה רוצה ללכת לפסגה ולרדת בו, זו המכונית שצריך לקחת.

לכיף מירבי, קחו את קו פאוול-הייד מיוניון סקוור לראש רחוב לומברד, רדו והלכו ברחוב ה"עקום". משם אפשר להמשיך לקו המים, או לרדת בסוף הקו ליד כיכר ג'ירארדלי וללכת שני רחובות לאורך החוף עד לרציף הדייגים.

אזור העלייה למטוס פאוול-הייד על קו המים יכול להיות עמוס במיוחד עם תורים ארוכים. אתה יכול לעלות על מכונית מהר יותר על ידי הליכה של כמה רחובות עד לצומת הרחובות טיילור ונורת' פוינט כדי לתפוס את קו פאוול-מייסון במקום זאת.

פאוול-מייסון קו (כחול)

פאוול-מייסון מתחיל ליד כיכר יוניון ברחובות פאוול ומרקט ורץ אלצומת מייסון ונורת' פוינט.

כדי להגיע לנורת' ביץ', קחו את הקו הזה ורדו בפילברט ואז לכו בלוק אחד לקולומבוס. כדי להגיע ל- Fisherman's Wharf, לכו עד קצה הקו והלכו שני רחובות לכיוון קו המים.

השתמש בקו פאוול-מייסון כדי להגיע לכיכר יוניון מהחוף. אזור העלייה למטוס שלו פחות עמוס מזה שברחוב הייד.

קו קליפורניה (אדום)

אם כל מה שאתה רוצה לעשות הוא לומר שנסעת ברכבל, זה האחד. זה הפחות עמוס מבין השלושה. הוא גם מלא בריגושים כשהוא מטפס על הגבעה התלולה מקליפורניה ומשוק לראש נוב היל, ואז רץ חזרה בירידה לוואן נס.

רדו בקליפורניה וטיילור כדי לחקור את אזור נוב היל שמסביב וללכת משם לצ'יינה טאון או בירידה לכיכר יוניון.

תעריפים וכיצד להשיג כרטיסים לרכבל

כל מי שגילו מעל ארבע צריך כרטיס לנסיעה ברכבל.

התשלום שלך מתאים לנסיעה אחת בלבד. אם תרד מסיבה כלשהי - גם אם זה רק כדי לקשור את הנעל שלך - אתה תשלם שוב.

אם תמצא תור ארוך כשאתה מגיע לתחנת הרכבל, היה חכם. שלח אדם אחד לקנות כרטיסים בזמן ששאר הקבוצה שלך עומדים בתור.

דרכים להשיג כרטיסים לרכבל

ניתן לקנות כרטיסים לנסיעה בודדת מהקונדוקטור ברכבל. יש חשבונות קטנים זמינים אם אתה מתכנן לעשות זאת.

בדוק את התעריפים העדכניים וגלה כיצד לשלם באתר SFMTA.

דרכוני מבקריםאפשר נסיעות בלתי מוגבלות ברכבל, בחשמלית מרקט סטריט F-Line ובאוטובוסים המנוהלים בעיר. אתה יכול לקבל כרטיס נייר או להשתמש באפליקציית MuniMobile.

אתה יכול גם להשיג כרטיסים וכרטיסים ממכונות או דוכנים שנכחו בפאוול אנד מרקט (ליד יוניון סקוור) ובהייד אט ביץ' (ממש מתחת לכיכר ג'ירארדלי).

The San Francisco CityPass נותן מחירים טובים יותר לאטרקציות וכולל דרכון MUNI.

עלייה לרכבל

החלק הפיזי של העלייה למטוס קל. רק תגביר, ואתה ממשיך.

קשה יותר להבין איך לגרום לרכבל לאסוף אותך במקום לקשקש. ראשית, חפשו שלט כמו זה שבתמונה. המתן על המדרכה שלידו.

בדוק את השלט כדי לוודא שהמכונית שאתה עולה עליה נוסע ליעד שלך. השלט למעלה אומר שהמכונית שעוצרת שם נוסע למפרץ ולטיילור.

נופף ברגע שאתה רואה את המכונית מתקרבת לאותת שאתה רוצה לעלות. ליתר בטחון, הישאר על שפת המדרכה עד שהמכונית תעצור, ואז צאי אליה, בדוק אם יש מכוניות מתקרבות.

אם הרכבל מלא (ולעיתים הוא יכול להיות עמוס לכמה תחנות אחרי שהוא יוצא מקצה הקו), הוא לא יעצור לא משנה כמה מנופפים או צועקים. אם אין מקום, פשוט אין מקום. אם כמה מהם חולפים על פניך, מלאים מכדי לעצור, ייתכן שהגיע הזמן להעריך מחדש את התוכניות שלך.

לאן לרכוב: פנימה או החוצה?

אם אתה נוסע ברכבל בשביל הכיףמהחוויה, בחרו את הישיבה המתאימה לכם ביותר. אחד המקומות הטובים ביותר הוא בין שורות הספסלים מאחור, ממש מאחורי האחיזה שבו אתה יכול לראות החוצה וגם לראות אותם עובדים. ליתר ביטחון, תצטרך להתרחק מסביבת העבודה שלהם.

אם אתה רוכב בעמידה בצד החיצוני של הרכבל, אתה יכול לראות הכל ולהרגיש את הרוח בשיער. אם אתה יושב על הספסלים החיצוניים, אתה עדיין יכול להרגיש את הרוח אבל תצטרך להציץ סביב אחרים שיכולים לחסום את הנוף שלך.

אם אתה נוסע בתוך המכונית, אתה יכול לראות קצת מהחלונות, אבל רק אם אתה עומד. אם תתיישב במכונית צפופה, כל מה שתראה זה את כיסי הירכיים של חבריך הנוסעים.

איך לרדת מהרכבל

לרדת מרכבל נשמע קל, לא? אתה פוחת, וזה נעשה. אם אתה הולך לסוף התור, זה כל מה שתצטרך לדאוג לגביו.

אם תרצו לרדת בדרך, תצטרכו להודיע לאיש האחיזה והמנצח.

במערכות תחבורה אחרות, משיכת חוט עילי אומר שאתה רוצה לרדת, אבל זה לא המקרה ברכבל. החוט הלבן שאתה רואה בתמונה הוא לא בשבילך. במקום זאת, הוא מצלצל בפעמון הרכבל.

כדי לבקש עצירה, לכו לבית הספר הישן: אמור "התחנה הבאה, בבקשה", מדבר מספיק חזק כדי שהמנצח או האחיזה ישמעו אותך.

רכבלים לוקח קצת זמן עד שהם נעצרים. אותת לפחות חצי בלוק קדימה, או אולי תצטרך לחכות לתחנה הבאה.