מדריך לתחבורה ציבורית בקובה

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-08 00:26

האי הקאריבי קובה הוא אחד שמזמן אווירה של מסתורין בגלל ההיסטוריה הקומוניסטית שלו, והיחסים הכפוריים שהיו לו עם ארצות הברית מסוף שנות ה-50 ואילך. היום, צעדים להפשרת מערכת היחסים הכפורית הזו מתקדמים קדימה, אבל מבקרים מארצות הברית עדיין יצטרכו קרובי משפחה המתגוררים בקובה כדי שיורשו לנסוע לשם. עם זאת, לקשר הזה עם ארצות הברית הייתה השפעה משמעותית על העושר ורשת התחבורה של האי, מה שאומר שתראה הרבה כלי רכב אמריקאיים ישנים על הכביש, בעוד שאפשרויות תחבורה חדשות יותר איטיות לחדור יותר מדי המדינה.

The Train

קו הרכבת הראשי בקובה עובר מהוואנה בחוף הצפון-מערבי של האי עד לסנטיאגו דה קובה בחוף הדרום מזרחי והוא הנתיב האמין ביותר במדינה, המופעל באמצעות גלילת רכבת צרפתית לשעבר המניה. מסלול זה הוא טיול לילה הפועל כל לילה שני ויש לו עצירות בסנטה קלרה וקמגואי. יש מגוון קווי סניפים הנוסעים לעיירות וערים רבות ברחבי האי, אך אלה נוטים להיות פחות אמינים, ולעתים קרובות אם יש תקלה, העיכובים יכולים להיות יום או יותר.

הכרטיסים הזמינים יקרים יותר למבקרים מאשר עבורקובנים, אבל הם עדיין בדרך כלל זולים יותר מאשר לנסוע באוטובוס, בעוד שבמסלול הראשי מחלקה ראשונה מציעה נוחות במחיר סביר לרוב המבקרים, אם כי אין תאי שינה במסלול הלילה הזה.

באוטובוס

ישנן שתי חברות עיקריות המפעילות את רוב רשת האוטובוסים בקובה. ל-Viazul יש צי אוטובוסים חדישים המשמשים בעיקר את המבקרים בארץ, ולכל אחד יש שירותים על הסיפון ומיזוג אוויר. האוטובוסים הללו סבירים למבקרים אך אינם משמשים בדרך כלל את המקומיים בגלל המרת המטבע, כלומר הם יקרים יותר עבור המשלמים בפזו קובני.

המשרד שמפעיל את רוב המסלולים שבהם משתמשים המקומיים בקובה, והרשת הרחבה ביותר של קווים בינעירוניים היא אסטרו, ומחיריה זולים בהרבה מוויאזול. החיסרון הוא שצי האוטובוסים מתוצרת סין אינו אמין כמו זה שמפעיל Viazul, ואין שירותים על הסיפון. תגלו גם שיש הרבה קווי אוטובוס מקומיים המופעלים בדרך כלל על ידי חברות קטנות ומשתרע על שטח קטן יחסית, ואלה נוסעים בדרך כלל עם אוטובוסים מיובאים ממזרח אירופה שלרוב בני כמה עשורים.

Collectivos

הקולקטיבו היא אחת משיטות התחבורה האופייניות באיים הקריביים, במרכז אמריקה ובחלקים מסוימים של דרום אמריקה, וגם בקובה זו דרך נוחה מאוד להתנייד. לרוב יהיו אלו מכוניות שיסעו בין שתי עיירות, ולאחר מכן יובילו אתכם למקום מסוים כמו מלון או אכסניה ביעד. המחירים הםבדרך כלל משתלם אך הקפד לנהל משא ומתן שכן מחיר הפתיחה יהיה בדרך כלל הרבה מעל מה שהמקומיים ישלמו, בעוד שכדאי גם לציין שהקולקטיבו ימתין עד שכל המושבים יתמלאו לפני תחילת המסע.

טרמפיאדה

קובה היא כנראה המדינה היחידה בעולם שבה טרמפים הם חלק מרשת התחבורה הציבורית, וכאן יש רכבים מסוימים שצריכים לספק הסעה לכל מי שמחפש נסיעה. ישנם נקודות מסוימות לאורך נתיבי התחבורה הראשיים המכונים 'נקודות אמרילו' שבהם הרכבים יעצרו, ופקיד שם ייקח את הפרטים לאן אתה צריך להגיע, ואז אתה מחכה שיקראו לך קדימה. ניתן להשתמש גם בטכניקה המסורתית של הוצאת האגודל החוצה, אם כי בכמה נסיעות ארוכות יותר המקומיים בדרך כלל יצפו לתרומה קטנה של עד חמישים פסו לקראת המסע.

שיטות אחרות

יש מספר קטן של שירותי מעבורות בקובה המשרתים שני ארכיפלגים מסביב לחופי האי הראשי, עם מסלולים מ-Cienfuegos ו-טרינידד המשרתים את איי קנראוס ואיי יובנטוד מול החוף הצפוני של קובה. ישנן גם כמה חברות תעופה המשרתות קווים פנימיים, אבל אל תצפו לסוג הנוחות שהיית מקבל בקווים בינעירוניים או בינלאומיים. רכיבה על אופניים היא דרך פופולרית נוספת להתנייד באי, אבל יש רק מספר קטן של מפעילים בערים הגדולות ששוכרים אופניים בפועל, כך שייתכן שתצטרך למצוא אחד עם ההגעה.