גשר שער הזהב: נקודות ויסטה ולמה לצפות

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-08 00:32

גשר שער הזהב של סן פרנסיסקו משמש כסמל האייקוני של "העיר ליד המפרץ". זוהי אחת האטרקציות המתויירות ביותר והמבקרים אוהבים לצלם אותה, לטייל בה וללמוד על ההיסטוריה של גשר שער הזהב. זה אחד המרחבים היפים בעולם.

"שער הזהב" האמיתי הוא המיצר שהגשר משתרע עליו. זה נקרא לראשונה "Chrysopylae", כלומר "שער הזהב", על ידי קפטן ג'ון סי. פרמונט ב-1846.

Golden Gate Bridge Vista Points

אלה הם שני המקומות שהכי אוהבים להגיע אליהם מבקרי גשר שער הזהב:

דרום (הצד של סן פרנסיסקו) נקודת ויסטה: מקומות החניה כמעט תמיד מלאים, המקומות נמדדים ואם תיתן למונה לפוג, תשלם קנס שעלול עולה כמו ארוחה במסעדה נחמדה מאוד. תמצאו שירותים, חנות מתנות, בית קפה ותערוכה המציגה את החתך של כבל גשר.

אם אתה מוצא את החניון הזה מלא או אם אתה רוצה לבלות יותר זמן ממה שהמטרים יאפשרו, נסה את האפשרויות הבאות:

• סע הרחק מהמגרש הנמדד ופנה שמאלה אל לינקולן. תוכלו למצוא מגרש חצץ במרחק קצר משמאלכם. אם אתה מתקרב מהפרסידיו על לינקולן, ההמגרש נמצא ממש מול הבתים הדו-קומתיים שהיו פעם מגורי הקצין של פרסידיו.
• בסופי שבוע וחגים בלבד, תמצאו חניה נוספת בתשלום במגרש לוויין סמוך בצד הדרום מערבי של הגשר. משם, לכו לכיוון הגשר ודרך המעבר התחתונה כדי להגיע לנקודת הנוף.

North (Marin Side) Vista Point: החניה חינם עד ארבע שעות ויש שירותים. מגרש זה נגיש רק מצפון ארה ב 101, ואם אתה נוסע מעבר לגשר ומתכוון לחזור לסן פרנסיסקו לאחר מכן, תשלם אגרה. תאי האגרה הם לגמרי אלקטרוניים, כך שזה לא כל כך קל כמו להוציא קצת מזומן. גלה כיצד לשלם במדריך האגרה של גשר שער הזהב, שנכתב מתוך מחשבה על מבקר מחוץ לעיר.

חוויות את גשר שער הזהב

לך אל גשר שער הזהב אם אתה יכול. אתה לא באמת יכול להעריך את הגודל והגובה אלא אם כן הלכת עליו, לפחות קצת. באמצע הטווח אתה עומד 220 רגל מעל פני המים וספינות חולפות מתחת נראות כמו צעצועים קטנים. המרחק מנקודת נוף אחת לאחרת הוא 1.7 מיילים, נסיעה הלוך ושוב מהנה אם אתה עומד בזה, אבל אפילו הליכה קצרה תהיה מעניינת.

הולכי רגל מורשים רק על המדרכה המזרחית (בצד העיר), בשעות האור. כלבים מותרים כל עוד הם ברצועה כל הזמן, אך אסור לגלגיליות, גלגיליות וסקייטבורד.

סיורים מודרכים: מפעילי טיולים רבים בסן פרנסיסקוכוללים את גשר שער הזהב במסלולי הסיור שלהם, אבל רובם מאפשרים רק כמה דקות לצאת בנקודת הנוף הדרומית. מדריכי העיר מציעים סיורי הליכה קבועים בחינם. טיילו איתם ולמדו מי קרא לגשר, איך המבנה רימה את חוק הבטון והפלדה, ומה חברי מועדון Halfway to Hell עשו כדי להצטרף לארגון שלהם.

גם אם אינכם לוקחים את הסיור המודרך הזה, אולי תרצו ללמוד עוד על ההיסטוריה של גשר שער הזהב ולגלות כמה מהעובדות המרתקות ביותר לגביו.

פרטים

גשר שער הזהב פתוח לתנועת רכבים ואופניים 24 שעות ביממה ולהולכי רגל בשעות היום. יש אגרה לנסוע לרוחבו, אבל בכיוון דרום בלבד.

אפשר חצי שעה לבקר באחת מנקודות הנוף, שעה או יותר אם תטיילו על הגשר.

גשר שער הזהב יפה במיוחד ביום שמשי ללא רוח. בבוקר הצד המזרחי יהיה מואר יפה. ערפל יכול לגרום לזה כמעט להיעלם.

הגעה לגשר שער הזהב

אתה יכול לראות את גשר שער הזהב מנקודות רבות בסן פרנסיסקו, אבל אם אתה רוצה להתבונן מקרוב, יש הרבה דרכים לעשות זאת.

גשר שער הזהב באמצעות רכב: עקבו אחר השילוט מכל מקום בעיר, וקחו את Lombard Street (US Hwy 101) מערבה. כדי להגיע לנקודת הנוף הדרומית, צאו ביציאה המסומנת "יציאה SF אחרונה", ממש לפני שתגיעותאי האגרה. תוכל להימנע מתנועה עמוסה על ידי נסיעה בשדרת לינקולן דרך ה-Presidio.

Golden Gate Bridge by Trolley: האוטובוסים הדו-קומתיים של City Sightseeing "Hop On Hop Off" עוצרים כאן, כמו גם אתרים אחרים. שירותים אחרים בעלי סאונד דומה לא עוצרים בכמה מקומות או מציעים גמישות רבה.

גשר שער הזהב באוטובוס: האוטובוסים מס' 28 ו-29 של San Francisco Muni נוסעים לצד הדרומי. עיין במפת Muni System כדי לתכנן את הטיול שלך.

גשר שער הזהב באופניים: אופניים יכולים להשתמש בגשר שער הזהב 24 שעות ביממה, אבל באיזו מדרכה הם מותרים משתנה, עם הצד המערבי (האוקיינוס). בהיותו הנפוץ ביותר. אתה יכול למצוא מספר חברות להשכרת אופניים מסביב ל- Fisherman's Wharf, ורובן יתנו לך מפה והנחיות כיצד לעלות על אופניים על הגשר לסאוסליטו ולחזור במעבורת.

עובדות גשר שער הזהב: גודל

גשר שער הזהב היה הטווח הארוך ביותר בעולם מאז השלמתו בשנת 1937 ועד גשר Verrazano Narrows נבנה בניו יורק בשנת 1964. כיום, יש לו עדיין את תוחלת ההשעיה התשיעית באורכה בעולם. כמה עובדות על גשר שער הזהב להמחשת גודלו:

• אורך כולל: כולל גישות, 1.7 מייל (8, 981 רגל או 2, 737 מטר)
• טווח אמצעי: 4, 200 רגל (1, 966 מטר).
• רוחב: 90 רגל (27 מטר)
• מרווח מעל המים הגבוהים (ממוצע): 220 רגל (67 מטר)
• משקל כולל בעת בנייה: 894, 500 טון (811, 500, 000 קילוגרמים)
• סה"כמשקל היום: 887, 000 טון (804, 700, 000 קילוגרמים). משקל מופחת בגלל חומר דק חדש
• Towers:
• 746 רגל (227 מטר) מעל המים
• 500 רגל (152 מטר) מעל הכביש
• כל רגל היא 33 x 54 רגל (10 x 16 מטר)
• מגדלים שוקלים 44,000 טון כל אחד (40, 200, 000 קילוגרמים)
• יש בערך 600,000 מסמרות בכל מגדל.

עובדות גשר שער הזהב: בנייה

אחת העובדות המעניינות ביותר בגשר שער הזהב היא שרק אחד עשר פועלים מתו במהלך הבנייה, שיא בטיחות חדש באותה תקופה. בשנות ה-30, בוני גשרים ציפו להרוג אחד לכל מיליון דולר בעלויות בנייה, ובונים ציפו ש-35 אנשים ימותו בזמן בניית גשר שער הזהב.

אחד מחידושי הבטיחות של הגשר היה רשת תלויה מתחת לרצפה. רשת זו הצילה את חייהם של 19 גברים במהלך הבנייה, ולעתים קרובות הם מכונים חברי "מועדון החצי הדרך לגיהנום".

• עובדות פלדה:
• תוצרת ניו ג'רזי, מרילנד ופנסילבניה ונשלחה דרך תעלת פנמה
• משקל כולל של פלדה: 83, 000 טון (75, 293, 000 קילוגרמים)
• עובדות כבלים:
• שני כבלים ראשיים עוברים מעל ראשי המגדלים הראשיים ומאובטחים בעיגוני בטון בכל קצה. כל כבל עשוי מ-27, 572 גדילי תיל. יש 80,000 מייל (129,000 ק"מ) של חוט בשני הכבלים הראשיים, ולקח יותר משישה חודשים לסובב אותם
• קוטר כבל (כולל עטיפה): 36 3/8 אינץ' (0.92מטר)
• אורך כבל: 7, 260 רגל (2, 332 מטר)
• אורות:
• 128 אורות מותקנים על כביש הגשר. אלו מנורות נתרן בלחץ גבוה של 250 וואט שהותקנו ב-1972
• פנסי המדרכה של 24 המגדלים הם מנורות נתרן בלחץ נמוך של 35 וואט
• 12 אור מאיר כל מגדל, 400 וואט כל אחד, ומשואה נתיב אוויר בראש כל מגדל

עובדות גשר שער הזהב: תנועה

• מעברי חצייה ממוצעים: כ-41 מיליון בשנה, בספירה של מעברים לצפון וגם לכיוון דרום, בהשוואה ל-33 מיליון שחצו בשנה הראשונה שבה הוא היה פתוח. נכון לעכשיו, הגשר נושא כ-112,000 כלי רכב ביום.
• הפחות מעברים: ינואר 1982, כאשר סערה סגרה את כביש 101 US מצפון לגשר. ב-6 בינואר, רק 3,921 כלי רכב לכיוון דרום עברו את שערי האגרה
• רוב המעברים: 27 באוקטובר 1989, ימים ספורים לאחר רעידת האדמה בלומה פריטה, כאשר גשר המפרץ נסגר. 162, 414 כלי רכב (לספור את אלה שנסעו בשני הכיוונים) חצו את הגשר באותו היום
• סה"כ מעברים: נכון ליולי 2019, 2.1 מיליארד כלי רכב חצו את גשר שער הזהב (צפונה ודרומה) מאז שהגשר נפתח לתנועה ב-28 במאי 1937.
• סגירות: הגשר נסגר שלוש פעמים בגלל מזג האוויר, בגלל רוחות משבים של יותר מ-70 קמ"ש. הוא נסגר לזמן קצר לביקורים של הנשיא פרנקלין ד' רוזוולט ונשיא צרפת צ'רלסדה-גול. הוא נסגר גם ביום הולדתו החמישים. הגשר נסגר בשעות הבוקר המוקדמות למשך ארבע שעות בינואר 2015 כדי להתקין חציון נע.

עובדות גשר שער הזהב: תאריכים חשובים

• 25 במאי 1923: בית המחוקקים של מדינת קליפורניה מעביר חוק שיצר את גשר שער הזהב ומחוז הכביש המהיר
• 27 באוגוסט 1930: Joseph B. Strauss מגיש תוכניות סופיות
• 4 בנובמבר 1930: הנפקת אג"ח של 35 מיליון דולר שאושרה על ידי ששת המחוזות במחוז, בהצבעה של 145, 667 מול 46.954
• 5 בינואר 1933: הבנייה מתחילה
• 27 במאי 1937: הגשר נפתח להולכי רגל
• 28 במאי 1937: גשר פתוח למכוניות. האגרה הייתה 50 סנט לכיוון, 1 דולר הלוך ושוב ותוספת של 5 סנט אם היו יותר מ-3 נוסעים
• 22 בפברואר 1985: המכונית המיליארדית חוצה את הגשר. האגרה היא $2 לכיוון דרום בימי שישי ושבת, $1 בימים אחרים. אין אגרה לכיוון צפון
• 28 במאי 1987: הגשר נסגר לכלי רכב לרגל יום הולדתו החמישים. לפי הערכות, 300,000 הולכי רגל תקעו את הגשר
• 2 בספטמבר 2008: האגרה גדלה ל-$6 לכיוון דרום. אין אגרה לכיוון צפון.
• אפריל 2013: נוטלי אגרה אנושיים הוחלפו במערכת אלקטרונית. במדריך הזה יש את כל הפרטים על הדרך החדשה לשלם אגרה על גשר שער הזהב.

עובדות גשר שער הזהב: צבע

• צבע הצבע של גשר שער הזהב הוא כתום ורמיליון, הנקרא גם כתום בינלאומי. האדריכל אירווינגמורו בחר את הצבע מכיוון שהוא משתלב עם ההגדרה של הגשר והופך את הגשר לגלוי בערפל
• הגשר נצבע במלואו כאשר נבנה לראשונה ולאחר מכן נופץ במשך 27 השנים הבאות. בשנת 1965, הצבע המקורי הוסר בגלל קורוזיה והוחלף בפריימר סיליקט אבץ אנאורגני ובציפוי עליון אמולסיה אקרילית, פרויקט שנמשך 30 שנה. כיום, ציירים משיקים את הצבע ללא הרף
• 38 ציירים עובדים על הגשר, יחד עם 17 עובדי ברזל שמחליפים פלדה ומסמרות קורוזיות

גשר שער הזהב, סמלה של סן פרנסיסקו, פלא הנדסי, נושא תצלומים רבים, תוצאה של חזון והתמדה של אדם אחד, משתרע על פני הכניסה למפרץ סן פרנסיסקו. למד קצת על ההיסטוריה של גשר שער הזהב.

היסטוריה של גשר שער הזהב

במשך שנים רבות לפני בניית גשר שער הזהב, הדרך היחידה לחצות את מפרץ סן פרנסיסקו הייתה במעבורת, ובתחילת המאה העשרים, המפרץ היה סתום בהם. בשנות ה-20, מהנדס ובונה גשרים, יוסף שטראוס השתכנע שיש לבנות גשר על פני שער הזהב.

קבוצות רבות התנגדו לו, כל אחת מסיבותיה האנוכיות שלה: הצבא, כורתי העצים, מסילות הברזל. האתגר ההנדסי היה גם עצום - באזור גשר שער הזהב יש לעתים קרובות רוחות של עד 60 מייל לשעה, וזרמי אוקיינוס חזקים סוחפים דרך קניון מחוספס מתחת לפני השטח. אם כל זה לא מספיק, זה היה באמצע קריסה כלכלית, הכספים היו מועטים, וגשר מפרץ סן פרנסיסקו כבר היהבתהליך בנייה. למרות הכל, שטראוס התמידה, וההיסטוריה של גשר שער הזהב החלה כאשר מצביעי סן פרנסיסקו אישרו ברובם המכריע אגרות חוב של 35 מיליון דולר לבניית גשר שער הזהב.

בניית גשר שער הזהב

עיצוב הארט דקו המוכר כעת והצבע הכתום הבינלאומי נבחרו, והבנייה החלה ב-1933. פרויקט גשר שער הזהב הושלם ב-1937, תאריך בולט בהיסטוריה של סן פרנסיסקו. שטראוס הייתה חלוצה בבניית בטיחות, ועשתה היסטוריה עם חידושים כולל כובעים קשיחים ומבחני פיכחון יומיים. גשר המפרץ (שנבנה במקביל) איבד 24 הרוגים ואילו גשר שער הזהב איבד רק 11, הישג יוצא דופן בעידן שבו אדם אחד נהרג ברוב פרויקטי הבנייה על כל מיליון שהוצא.