סקירה של מחלקת העסקים של לה קומפני ב-Airbus A321neo

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-08 00:32

במאמר זה

לה Compagnie, הפועלת מאז 2013, מציגה את עצמה כחברת תעופה "בוטיק", המציעה רק טיסות במחלקת עסקים במטוסים המצוידים במושבי שכיבה שטוחים או בזווית. החברה מספקת רק שני קווים, אחד טס בין ניו יורק לפריז וכן קו עונתי בין ניו יורק לניס. בעוד שרוב הטיסות של לה קומפני הן על מטוסי בואינג 757 מזדקנים, ביוני 2019 חברת התעופה הציגה לראשונה מטוס איירבוס A321neo חדש לגמרי אשר תוכנן באופן בלעדי עבור לה קומפני. המטוס החדש כולל מיטות מושבים שטוחות לחלוטין, השונות מהמטוסים הישנים שיש להם מושבים שטוחים בזווית. זה מספק לנוסעים אפילו יותר מקום ונוחות עבור אלה הנוסעים בנתיב ניו יורק-פריז שלהם. ה-A321neo השני של החברה ייכנס לצי בספטמבר 2019.

חוויה קרקעית

למרות ש-La Compagnie מתגאה בכך שהיא מציעה נוחות וסיוע, הטיול שלי אכן התחיל בעייתי. יומיים לפני ההמראה המתוכנן שלי, קיבלתי התראה שהטיסה שלי בוטלה והוגדרתי מחדש ליום שלפני או ליום שאחרי.

למרות הביטול, שאר חווית הטיסה הייתה מהנה למדי. לה קומפני עפה מניוארק ואל הקטנה של פריזשדה התעופה, אורלי, מה שמקל למצוא את דלפקי הכרטיסים שלהם. התורים היו קצרים לשני הכיוונים וסוכני הכרטיסים בדלפק היו ידידותיים, מועילים ומהירים להזכיר לי איך להגיע לטרקלין.

הטרקלין בניוארק הוא טרקלין צד שלישי שהיה מאוד עמוס וצפוף כשביקרתי בו. אין לו חלונות, מה שגורם לו להרגיש אפילו יותר קטן. למרות שהטרקלין היה צפוף, לנוסעי לה קומפני יש גישה לאזור ישיבה מיוחד המציע גבינות, לחם, יין ושמפניה. יש אזור קטן עם אוכל חם גם כן. שימו לב שטרקלין ניוארק ממוקם לפני האבטחה, מה שעלול להקשות על רגיעה בידיעה שעדיין צריך לעבור את האבטחה. עם זאת, כרטיס לה קומפני תקבל גישה לקו האבטחה במחלקת עסקים, שבדרך כלל פחות צפוף.

טרקלין פריז-אורלי היה הרבה יותר נחמד. החבוי מאחורי דלת ללא חלונות, הטרקלין הוא חדר גדול עוטף עם הרבה אור טבעי; עם חצר קטנה באמצע. המזנון היה מצויד בארוחת בוקר פריזאית טיפוסית וגם בתוספות כיפיות, כמו מכונה שבלחיצת כפתור מוציאה פנקייקים טריים. וכמובן, למרות שזו הייתה טיסה מוקדמת, היה יין מוכן.

תא ומושב

למטוס עצמו יש פריסה של 2-2 עם 76 מושבים שטוחים. המיטות שוכבות שטוחות עד 75.5 אינץ' עם גובה של 62 אינץ' ולכל מושב מסך מותקן בגודל 15.6 אינץ'. נוסעים יושבים זה ליד זה, מה שיכול לעשות את זהקשה לאדם עם מושב החלון לקום אם האדם עם מושב המעבר ישן. השירותים נשמרו נקיים ללא דופי.

למושב היו כריות נוחות עם ראש מיטה מתכוונן. בחזית המושב מתחת למסך היו תא גדול ומדף. היה גם מדף מאחורי משענת הראש שבו אוחסנו האוזניות וערכת האביזרים. היה אפילו כיס קטן ליד המושב שהתאים בצורה מושלמת למחשב נייד בגודל 13 אינץ'. יציאת USB אותרה ליד שקע האוזניות וכן שקע מלא התומך בתקעים בארה ב ואירופה בקונסולה התחתונה בין הנוסעים.

המסך של המושב הגיע עם שלט רחוק נשלף בעל כרית אצבע עבור כשאתה שוכב ולא רוצה להושיט יד כדי לגעת במסך. למרות שבישיבה, המסך היה די מגיב ורגיש ולא דרש לחיצה קשה. האוזניות היו מכסות אוזניים לחלוטין ומבטלות רעשים. עם זאת, היה להם קצת מסובך להבין איך להתחבר. בעודי נאבקתי עם זה בדקות הראשונות ואז נאלצתי לעזור לנוסע שלידי לחבר את שלהם בשתי רגלי הטיסה. (הטריק הוא להתאים את המשולש שעליו נמצאים המגנטים למשולש של השקע.)

הבידור היה שילוב של 51 סרטים צרפתיים ואנגלים עם כמה אפשרויות לילדים מעורבבים. היו גם 103 אפשרויות מוזיקה מז'אנרים שונים להאזנה. אתה יכול לעקוב אחר הטיסה שלך, לראות את התפריט, כמו גם להתקשר לדיילת דרך המסך. ה-Wi-Fi היה חינם ועבד במהירות הגונה: מיילים שנשלחו ורגיליםאתרי אינטרנט נטענים במהירות. אפילו סרטוני YouTube היו פועלים, אם כי קצת יותר לאט. עם זאת, מעולם לא הצלחתי לגרום ל-Wi-Fi להתחבר לטלפון שלי והבחנתי בנוסעים אחרים שמבקשים מהדיילים בסיוע כדי לגרום גם להם להתחבר.

בידור ושירותי טיסה

בכל מושב הייתה ערכת אבזור ממותג La Compagnie, כמו גם בקבוק מים, שמיכה מרופדת, וכרית רכה. בתוך הערכה, היו מוצרי טיפוח של Caudalie כולל קרם עיניים וקרם לחות. פריטים אחרים בערכת האבזור כללו מברשת שיניים ומשחת שיניים, מסכת שינה, אטמי אוזניים, תיק לנעליים שלך, גרביים ומראה קטנה ועט. לא היה שירות הצעת מיטה או משטח מזרן. עם זאת, המושב עצמו כולל מזרן-על שיצר מיטה נוחה.

אוכל ומשקאות

דיילות הגיעו במהירות לאחר העלייה למטוס עם משקה של שמפניה פייפר-היידסיק או מיץ תפוזים לפני היציאה.

שירות הארוחות פועל בצורה שונה בהתאם למסלול שבו אתה נמצא. בטיסת הלילה לפריז, השירות כולו התקיים במכה אחת כדי לתת לנוסעים יותר זמן לנוח. בטיסה שלי, הארוחה כללה מרק בטטה וקוקוס, טונה צרובה לבחירה על קינואה או ארטישוק בגריל ובורטה, עם צלחת גבינה ופאי תפוחים אישיים לקינוח. האוכל לא היה טוב רק לאוכל במטוסים - הוא בהחלט היה טעים, במיוחד הקינוחים.

ארוחת הבוקר לפני הנחיתה הייתה בחירה של חביתת צ'וריסו ואבוקדואו נוטלה פרנץ' טוסט. שתי האפשרויות הגיעו עם קרואסון ופירות טריים.

בטיסת היום חזרה לניו יורק, כל מנה הוגשה בנפרד. תחילה הוגש חטיף של מיקס שבילים, ואחריו מנה של תמנון, עגבנייה ותפוח אדמה ברוטב שמנת, ולאחר מכן המנה העיקרית - בחירה של קוד ומולים עם תפוחי אדמה ברוטב קארי או ברווז צלוי עם דלעת. הקינוח כלל צלחת גבינה וטארט.

לבסוף, לפני הנחיתה הוגש חטיף נוסף. בחרתי באופציה "מתוקה" וקיבלתי שלושה טארטים שונים וסלט קטן. אוכל היה זמין גם במטבח האחורי בין הארוחות. המבחר כלל תערובת שבילים, צ'יפס ושניות של מנת התמנון.

שירות

השירות בסך הכל היה מצוין, עם מגבות חמות לפני כל ארוחה ותגובות מהירות לאור השיחה של המלווה. דיילות אפילו הציעו שניות או שליש מהמנות. בדרך לפריז, ה-Wi-Fi לא היה מוכן אבל כדי להתנצל על אי הנוחות, הם הציעו לכל נוסע כרטיס מתנה של נטפליקס. הצוות היה אדיב ועזר מאוד. לאחר שביקש לעלות מוקדם כדי לצלם תמונות, הצוות עזר לי לשאת את התיקים שלי על הסיפון, ואפילו הציע להגביר את הצבע של האורות העליונים כדי לתת מצבי רוח שונים לתמונות.

הופעות כוללות

לקחתי הרבה טיסות ארוכות טווח וזה היה ללא ספק המהנה ביותר, בעיקר בזכות המטוס החדש. יצאתי מהטיסה בהרגשה נינוחה וטעונה ונהניתיארוחות כל כך שממש ציפיתי לכל מנה חדשה שהם הביאו. ערכת האביזרים הייתה מצוידת היטב ושימושית.

אולי החיסרון היחיד - או יתרונות עבור חלקם - הוא שהחברה עפה רק מניוארק. אבל בסך הכל, חברת התעופה יעילה והמטוס החדש נוח במיוחד. לנוסעים במטוסי ה-757 הישנים יותר זוכה לחוויה פחות יוקרתית, לאור גיל המטוס והיעדר מושבים שטוחים לחלוטין, אבל השירות, קו האבטחה המהיר, העלייה היעילה למטוס, הגישה לטרקלין (ב- הצד של פריז), והנוחות הכללית הופכת את זה לדרך מהנה אך יוקרתית להגיע לפריז, במיוחד במחיר בהשוואה למוצרי מחלקת עסקים דומים. בנוסף, כשאתה נוסע לפריז, אתה לא רוצה קצת מותרות?