גוליית - סקירה של Six Flags Magic Mountain Coaster

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-08 01:05

גוליית הוא אחד מאותם רכבות הרים שאתה-או-אוהב-או-ששונא-זה. כמה מעריצי מכונת ריגוש מציבים אותו בראש רשימת המועדפים שלהם. עם זאת, יש כאלה שממקמים את הרכיבה של Six Flags Magic Mountain בקטגוריית hate-it ממספר סיבות. העיקרי שבהם: הם עלולים לחוות "אפור" וכמעט להתעלף מכוחות ה-G הקיצוניים של גוליית.

מידע מראש

לנסיעה בהחלט יש נתונים סטטיסטיים מרשימים. למעשה, היא בין רכבות ההרים הגבוהות בעולם. אבל סטטיסטיקה יכולה להטעות.

• סולם ריגושים (0=Wimpy!, 10=איכס!): 8

גובה קיצוני, מהירות, תאוצה וכוחות G רוחביים מטורפים

• סוג רכבת תחתית: Hypercoaster
• גובה: 235 רגל
• ירידה: 255
• מהירות מרבית: 85 מייל לשעה
• הגבלת גובה: 48 אינץ'

גוליית הוא מראה מרשים. המסלול הכתום שלו בולט בין קו הרקיע הצפוף של ה-Six Flag Magic Mountain. עם זאת, כמו רוב תחתיות הפארק, גוליית שוכן הרחק מאמצע הדרך, וקשה להבין את מתווה הנסיעה. כדי להיכנס לתור, האורחים הולכים בין אותיות ענקיות "חצובות באבן" המאייתות את שם המאצ'ו של הנסיעה. תור ארוך מוביל לתחנת הטעינה.

Aמפלצת ענק של רכיבה

גבעת המעלית בגובה 235 רגל מפחידה במידה מתאימה. כשהרכבת קליק-קליק-קליק במעלה הגבעה-וממשיך לקשקש ולצלצל- עולה תחושת החשש. הירידה הראשונה לתוך מנהרה תת קרקעית מרגשת. והפסגה של הגבעה השנייה מספקת זמן שידור הגון. זה מה שמכוניות יתר אמורות להיות.

אבל, בלם חיתוך באמצע המסלול שואב בפתאומיות הרבה מהאנרגיה מהרכבת. מה ההיגיון לבנות רכבת יתר בגובה 235 רגל רק כדי לטרוק את הבלמים ולבלום את כל הכיף? הבלם חייב להיות ניסיון למתן את ההשפעה של האלמנט המקהה את המוח שאחריו. לאחר ירידה שלישית, הרכבת נכנסת לסליל בעל גדות גבוהות, שבו המסילה מסתובבת בחוזקה ומסתובבת לתוך עצמה. כאן עלולות להופיע האפורות.

כמעט כל התחתיות מספקות כוחות שליליים (פחות מ-1G) וחיוביים (גדולים מ-1G). כאשר עושים זאת נכון, הם יכולים להיות נירוונה לרכבת הרים; הם מה שמכורים לרכבות תחתיות משתוקקים. ברוב המקרים, כוחות ה-G הם התפרצויות רגעיות. אפילו רמות גבוהות יחסית, במינונים קטנים, יכולות להיות עוצרות נשימה. עם זאת, כוחות ה-G הצדדיים המתמשכים של גוליית יכולים להרגיש מייסרים.

גוליית, G-Forces ו-Grayouts כולם מתחילים ב-"G"

זכור שחווית רכבת תחתית של הרוכבים היא ייחודית. לא כולם מגיבים לכוחות G באותו אופן. השעה ביום, השורה או המושב של הרכבת, או כל אחד או שילוב של משתנים אחרים יכולים להשפיע על הנסיעה וכוחותיה. מאז הופעת הבכורה שלו בשנת 2000, גדודי רוכבים התאמצו בגוליית, ככל הנראהבלי להיכנע לאפורות.

אבל מספר נוסעים (כולל אני) דיווחו שהם חשו את ההשפעות השליליות של הנסיעה. (כמה לוחמי רכיבת ריגוש מכירים בחוויה האפרורית, אבל טוענים שזה לא מפריע להם.) כוחות ה-G החיוביים הקיצוניים ותגובות הרוכבים עשויות להצביע על כך שמשהו לא בסדר מטבעו בעיצוב הרכיבה.

יש נוסעים שיכולים להתחיל לקבל ערפל ברגע שהרכבת התחילה את ספירלת הסליל שלה. במקום להרפות, כוחות ה-G מתגברים. הראייה שלהם עלולה להתחיל להיות מטושטשת, ואז נראה שלכל דבר יש גבס אדום זוהר. כשהסליל ממשיך את הסליל המפותל שלו, הצבעים עשויים לדעוך מהראייה שלהם לחלוטין, והם עשויים להרגיש כאילו הם נלחמים כדי להישאר בהכרה. לבסוף, רחמנא ליצלן, כאשר הרכבת יוצאת מהסליל, הערפל בדרך כלל מתגבר.

גם אם האפורות לא היו בעיה, גוליית עדיין לא היה מדרג טוב. ההיפר-קוסטרים הטובים ביותר, כמו Superman The Ride של Six Flags ניו אינגלנד, משתמשים בגובה ובמהירות המופלגים שלהם כדי לייצר סימפוניה של זמן אוויר מרגש ותמרונים בקושי בשליטה. במקום זאת, גוליית מבזבז את כוחו העצור ונופל בצער בפרק השני שלו.

הניסיון שלך עשוי להשתנות, אבל אולי כדאי שתחשוב פעמיים לפני שתבדוק את הגבולות שלך. במיוחד ילדים צעירים יותר עשויים למצוא את החוויה די מטרידה. שקול להחזיר את הקלע לכיס שלך, דוד, ולשכוח מגוליית. אם אתה רוצה מכונת צרחות ממש טובה, בדוק את התחתית ההיברידית המדהימה של Magic Mountain, Twisted Colossus.