הענק החדש של טקסס - שישה דגלים על סקירת תחתית טקסס

תוכן עניינים:

הענק החדש של טקסס - שישה דגלים על סקירת תחתית טקסס
הענק החדש של טקסס - שישה דגלים על סקירת תחתית טקסס

וִידֵאוֹ: הענק החדש של טקסס - שישה דגלים על סקירת תחתית טקסס

וִידֵאוֹ: הענק החדש של טקסס - שישה דגלים על סקירת תחתית טקסס
וִידֵאוֹ: אנשים שנפלו לתוך כלובים של חיות מסוכנות | טופטן 2024, מאי
Anonim
תחתית ענקית של טקסס החדשה ב-Six Flags Over Texas
תחתית ענקית של טקסס החדשה ב-Six Flags Over Texas

בשנים האחרונות, פיתוח נפלא ופורץ דרך מטלטל את תעשיית הפארקים ומרגש את מעריצי הפארק. רכבות הרים מעץ שהפכו מחוספסות יתר על המידה בעבר, קיבלו חוזה חדש לחיים. במקום ממש לזעזע ולאכזב את הנוסעים, תחתיות התחתיות שנולדו מחדש נותנות להם נסיעות חלקות להפליא ומעלות עליהם חיוכים רחבים.

באמצעות טכניקה מהפכנית, יצרן רכבות חדשני קרע את מסלולי רכבות העץ המסורתיים של הרכיבות המזדקנות והחליף אותם במסלולי רכבת פלדה חדישים, ובכך יצר רכבות הרים היברידיות מעץ ופלדה. המהפכה התחילה ב-Six Flags Over Texas עם הענק הטקסס האגדי, אך המחוספס. לאחר ש-Six Flags ביצעה את המהפך ב-2011, היא כינה את רכבת התחתית ההיברידית New Texas Giant.

בשנת 2015 יצא לי לנסוע על התחתית שהניעה את שיגעון ההיברידיות. אז איך היה הענק החדש של טקסס? זה היה כל מה שחשבתי שזה יהיה: חלק להפליא, אך פרוע, ומלא במנות ענק של זמן אוויר וכיף.

נתוני רכבת תחתית

  • סוג תחתית: טוויסטר היברידי מעץ ופלדה
  • מהירות מרבית: 65 מייל לשעה
  • גובה: 153 רגל
  • צניחה: 147 רגל
  • זווית ירידה: 79 מעלות
  • גובה מינימלי לרכיבה: 48 אינץ'
  • יצרן רכיבה: Rocky Mountain Construction

זו הקדילק של התחתיות

כשמתקרבים לענק טקסס החדש, אי אפשר לפספס את התכונה הבולטת שלו: המסלול הכתום הבוהק שלו. המכונה מסלול IBox (המכונה גם Iron Horse), התצורה הייחודית שלו סייעה להמיר את רכבת התחתית שפעם לעג לנסיעה החלקה להפליא שהיא היום. זה לא מסלול תחתית עץ ולא מסלול פלדה צינורי המשמש בתחתיות פלדה קונבנציונליות. במקום זאת הוא מעוצב כמו האות "אני", כאשר גלגלי המדריכים של הרכבות משתלבים היטב בתעלות המסילה.

עם הכניסה לתחנה, תתרגש מהמאפיין השני הבולט של הנסיעה: הרכבות המטורפות שלה. הם מעוצבים כמו קאדילק וינטג', עם גריל כרום וקישוטי מכסה מנוע צופר על המכוניות המובילות. באופן בלתי מוסבר, הרכבות כוללות גם חלונות צד.

בנוסף לסחר במסלול, יצרנית הנסיעות Rocky Mountain Construction גם שינתה את הפריסה של התחתית. מחוזקים על ידי מסלול ה-IBox המוצק שלו, אנשי RMC העלו את גובה גבעת ההרמה של הרכיבה המקורית ב-10 רגל ל-153 רגל. זה האריך את הירידה הראשונה ב-10 רגל נוספים ל-147 רגל. במקום 53 מעלות, RMC הגדיר מחדש את הירידה הראשונה ל-79 מעלות מוזרים. כל השינויים העלו את המהירות של 3 קמ"ש ל-65 קמ"ש אכזרי למדי.

לחיצה ולחיצה למעלה -- בדרך למעלה -- על גבעת המעלית, הנוסעים מוצאים שלט בראש. במקום משהו מסורתי כגון"לא עומדים", כתוב על השלט, "רגע! בוא נדון בזה!" אתה חייב לאהוב את המשחקיות.

הירידה הראשונה הייתה מפוארת. ניו טקסס ג'יאנט, שהגיעה לתחתית והתרוממת, סיפקה את המופע הראשון שלו מני רבים של זמן שידור. נסעתי גם בחלק האחורי וגם בחלק הקדמי של הרכבת וגיליתי שהמושבים לכיוון הקדמי מציעים זמן אוויר בולט יותר.

רכבת תחתית ענקית של טקסס החדשה
רכבת תחתית ענקית של טקסס החדשה

התחתית הזו נותנת לך את הפיר

ללא קשר למקום שבו ישבתי, הנסיעה החלקה של התחתית הייתה ברורה. במקום חווית רכבת העץ המגושמת, לפעמים צורמת, הרכבת חיבקה את המסילה והציעה נסיעה יציבה ובטוחה. עם זאת, הענק החדש של טקסס הצליח לשמור על חלק מתמצית תחתית העץ שלה. זה באמת הרגיש כמו שילוב של תחתית עץ ופלדה -- וזה בדיוק מה שזה.

אחרי גבעת זמן האוויר, התחתית נכנסה לאחת הסיבובים שלה. ובהתעסקות יתר, אני מתכוון ל-95 מעלות או מעבר לצדדים. ובכל זאת, לא משנה באילו אלמנטים הם נתקלו, הרכבת ונוסעיה נותרו בשליטה וללא צמרמורת או כל תחושות קשקוש.

מתפתל פנימה והחוצה מעצמה, הנסיעה הציעה זמן שידור מפואר יותר וסיבובים מפותלים מאוד לפני הפעלת בלם באמצע המסלול. למערכה האחרונה שלה, התחתית כללה שלוש מנהרות, כאשר הראשונה שבהן מזוהה כ"אנגוס שמן ופיר גז". לאחר המנהרות המבלבלות, חזרה הנסיעה האכזרית אך החלקה לתחנה.

עם כל כך הרבה דברים נפלאים להגיד, אתם אולי תוהים למה אני נותן ל-New Texas Giantרק ארבעה כוכבים. אילו סקרתי אותו כשהופיע לראשונה ב-2011, אולי הייתי נדיב יותר. עם זאת, היה לי המזל לרכוב גם על Iron Rattler ב- Six Flags Fiesta Texas וגם Twisted Colossus ב- Six Flags Magic Mountain. שתי התחתיות ההיברידיות, שנפתחו לאחר הנסיעה של Six Flags Over Texas, חייבות תודה למקור. אבל להערכתי, שניהם עלו על הענק החדש של טקסס והפילו אותה כוכב. הרכיבות ההמשך מדגימות את הפוטנציאל המדהים שמציעים מסלול ה-IBox והקונספט ההיברידי. ובכל זאת, רכבת התחתית ההיברידית פורצת הדרך היא נסיעה נפלאה. (ראה איך חלק מהתחתיות משתוות ל-New Texas Giant בסקירה שלי של תחתיות התחתיות ההיברידיות הטובות ביותר מעץ ופלדה.)

קל להבין מדוע המגמה לשנות את ה-Woodies מזדקנות עלתה להילוך גבוה בכל התעשייה. קח נסיעה אחת ב-New Texas Giant, ותצעק, "תחי המהפכה!"

מוּמלָץ: