מדריך שלם למשלחת אוורסט של דיסני

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-08 01:05

כרכבת הרים, משלחת אוורסט פשוט בסדר. וכרכיבה חשוכה בנושא, האטרקציה תהיה בסדר ללא אלמנטים של תחתית. אבל השילוב בין התחתית, שהיא חלק בלתי נפרד מסיפור הנסיעה, והסביבה המפוארת והסוחפת של האטרקציה, יוצר עוד סיור-דה-force של דיסני אלקטרוני ותוספת מבורכת לממלכת החיות של דיסני.

• סולם ריגושים (0=Wimpy! ו10=איכס!): 6 עבור כוחות G חיוביים עזים למדי, תנועת רכבת לאחור וחושך.
• סוג רכבת תחתית: פלדה פנימית/חיצונית
• מהירות מרבית: 50 מייל לשעה
• גובה: 112 רגל
• צניחה: 80 רגל
• הגבלת גובה: 44 אינץ'
• זוהי אחת האטרקציות הפופולריות ביותר של דיסני וורלד. למד כיצד לבצע הזמנות מראש של נסיעות Fastpass+.

האם תוכל להתמודד עם משלחת אוורסט?

למשלחת האוורסט אין שום היפוך, אינו ממריא לגובה של דימום מהאף, ומגיע למהירות מרבית מאולפת יחסית של 50 קמ"ש. דיסני מחשיבה אותה כאטרקציה "משפחתית" (למרות שהיינו אומרים שהיא נמצאת בקצה העליון של הקטגוריה הזו), ולמרות שהיא אגרסיבית יותר מ-Space Mountain או Big Thunder Mountain, היא פחות אינטנסיבית מאשר גבוהה-תחתיות ריגושים כמו Sea World's Mako או Manta.

אבל משלחת האוורסט הופכת כיוון ודוהרת לאחור (בחושך, לא פחות), מספקת כמה כוחות G חיוביים אדירים (גם בחושך), ומרגישה הרבה יותר חסרת שליטה בגלל הקטעים בחושך. אם אתה יכול להתמודד עם רכבת ההרים של הרוק'נ' באולפני דיסני-MGM, תוכל להתמודד מול ה-Yeti. אם אתה על הקו, היינו ממליצים לך למצוץ אותו, להחזיק בחוזקה את הרוכב שלידך (מישהו שאתה מכיר, בתקווה), ולהצטרף למשלחת. האטרקציה היא גולת הכותרת של וולט דיסני וורלד, ואתה חייב לעצמך לנסות אותה לפחות פעם אחת. אם אתה טיפש נסיעה, אין לך מזל.

מה זה עם דיסני והרים?

ה"הר" של הנסיעה בגובה 200 רגל שולט על קו הרקיע בממלכת החיות של דיסני ומתנשא ברחבי אתר הנופש. על ידי שימוש בפרספקטיבה מאולצת (טריק נפוץ בפארק השעשועים), הוא נראה גבוה בהרבה.

ג'ו רוהדה, מעצב בפועל ב-W alt Disney Imagineering והראש הקריאייטיב הצבעוני והגדול מהחיים של הפארק, אומר שבית העכבר מבסס לעתים קרובות את האטרקציות שלו על הרים כי הם עוזרים לתת לסיפורים את כוחם. "הרים הם בהריון עם משמעות", הוא אומר. "הם מושג מיתי ראשוני." אם כבר מדברים על מיתוסים, משלחת אוורסט משלבת את הפיתוי של ההתמודדות עם ההר האגדי עם המיתוס העוצמתי של היטי, מגן איש השלג המתועב של האוורסט.

האטרקציה מלהקת אורחים לתפקיד מגלי ארצות כשהם מטיילים לכפר הנפאלי הבדיוני Serka Zong. האזור בעל הנושא העשיר מלא בבהירדגלי תפילה, צמחים ילידיים, מבנים שעברו בליה וחפצים אחרים שפיתחו רוהדה וצוותו על סמך מחקרם המקיף באסיה סביב הר האוורסט. יש חנויות שרוכלות ציוד טיפוס ואספקה אחרת, אבל האוויר הסואן של הרפתקאות וציפייה בכפר מנוקד באזהרות עדינות ומבשרות רעות על האיטי.

תור התור מתפתל במשרדי ההזמנות והאישורים של חברת הטיולים Himalayan Escapes, מקדש בסגנון פגודה שגדוש בטוטמים של Yeti, חנות כללית ומוזיאון Yeti. תערוכה מאולתרת במחסן תה שהוסב, המוזיאון מציע עדות לחשיבות שהיטי משחק באמנות ובתרבות, כמו גם יראת הכבוד והפחד שהוא מעורר. התצוגות מציגות גם מידע שנראה כמאשש את קיומה של החיה המיתולוגית. הו הו! הבמה שהוכנה כך, האורחים ממשיכים לתחנת הרכבת שם הם עולים על רכבות ישנות, שבעבר שימשו להוביל תה, כדי לקחת אותם למחנה הבסיס של האוורסט.

משלחת אוורסט תשים שיער על החזה

כשהתור עמוס (וזה רוב הזמן), אופציות הנסיעה אולי לא נותנות לאורחים את בחירת המושבים, אבל המכונית הראשונה מציעה נופים ללא הפרעה בעוד אלו מאחור מציעים את הנסיעה האינטנסיבית ביותר. מניסיוננו, השורה הבאה-לאחרונה, מספר 16, היא מקום ישיבה מעולה למחפשי ריגושים.

הנסיעה מתחילה בצורה תמימה מספיק עם מעבר בין עצי במבוק ושרכים מלאים בציפורים מצייצות. הרכבת מטפסת על גבעת המעלית ועוברת על פני ציור קיר יטי ענק שנחרט בקיר הסלע. לדברי רוהדה,דיסני ביקשה מיצרנית התחתית, Vekoma, להשתמש בשדות מגנטיים כדי לשנות את ההתקן למניעת החזרה, כך שהוא לא ישדר את צליל ה-clack-clack-click האופייני לרכבת התחתית ויתפשר על נושא רכבת התה.

הרכבת צוללת צלילה קטנה לתוך ההר, מגיחה למראה מסילה מפותלת ובלתי עבירה, ועוצרת בשיפוע. היטי, שככל הנראה זועם מההפרה של אדמתו הקדושה, משחרר את זעמו על החוקרים. בלי לאן ללכת, הרכבת מהססת, רועדת ונוסעת לאחור אל ההר. זה המקום שבו משלחת אוורסט משתגעת.

You'll Flip Over Expedition Everest

ללא ידיעת הרוכבים, חתיכת מסילת מעבר מתהפכת כך שבמקום לחזור על מסלולה, הרכבת לוקחת מסלול שונה עמוק לתוך ההר. גם נקמת המומיה באולפני יוניברסל פלורידה מגיעה למבוי סתום ושולחת את הרכבות שלה לאחור, אבל היא משתמשת במנגנון החלפת מסילות צידי מסורתי יותר. Rohde אומר ששני מתגי המסילה המהירים של הנסיעה, שלוקח לכל אחד מהם שש שניות להעיף, הם הראשונים מסוגם ומייצגים פריצת דרך לרכבת תחתית.

רכבת התחתית שועטת לאחור אל החלל האפל של ההר. גדות המסלול וכוחות ה-G החיוביים דוחפים את מוטות ההקפה לתוך הרוכבים ואת הרוכבים למושביהם. זו תחושה מוזרה ומבלבלת לדהר בצורה עיוורת אחורה ולחוש את משיכה הכבידה החזקה. סובלנות הריגוש של הרוכבים והתמצאות במכוניות יעזרו לקבוע את היחס בין סחרחורת לפחד שהם יחוו.

Yeti Encounter

הרכבת צורחתשוב נעצר, הפעם בירידה, ותמונת צל מוקרנת של ה-Yeti נראית קורעת קטע נוסף של המסלול. הרכבת ממשיכה קדימה, צוללת במורד חזית ההר (חייך, זה המקום שבו התמונה שלך צולמה), ועם המסילה ההרוסה, שולחת את הרוכבים לנפילה חופשית לאבדון הגלוי שלהם. במקום זאת, רכבת התחתית נכנסת אל ההר ומחוצה לה לקצת פעולה מהירה ועקומה עקומה.

לפני החזרה לתחנה, התחתית עושה מעבר אחרון בהר. זה המקום שבו יטי עצום אמור לבצע סחיבה משכנעת על הרוכבים עם כף רגלו הגדולה. כשהנסיעה נפתחה, זו הייתה הדמות האנימטרונית המתוחכמת והגדולה ביותר של דיסני, לפי רוהדה. לרוע המזל, זמן קצר לאחר הופעת הבכורה, הדמות של Yeti הפסיקה לעבוד ולא תוקנה. (כנראה, כדי לתקן אותו ידרוש השבתת הנסיעה לתקופה ממושכת, והתחתית פופולרית מכדי לעשות זאת.) במקום זאת, דיסני הוסיפה אפקטי תאורה לדמות הסטטית כעת, שאינה משפיעה כמו ה- דמות מרגשת.

עכשיו, כשממלכת החיות פתוחה בלילה (במקור הפארק נסגר בשעת בין ערביים), המבקרים יכולים ליהנות משלחת האוורסט עם גלימת החושך. להר תאורה דרמטית על רקע שמי הערב. כאשר הרכבת עולה על גבעת המעלית, היא מטילה צל מפחיד על קיר המצוק הנגדי. ושמי הלילה עוטפים את הרוכבים בחושך דיו כשהם נכנסים לתוך ההר. (חלק מהאור מחלחל פנימה בשעות האור.)

Disney תכננה במקור להציג אמיתי, נכחד, ובעלי חיים מיתיים כפי שפיתחו את ממלכת החיות. עם פתיחתו, רבים מתחו ביקורת על הפארק על מיעוט האטרקציות שלו. משלחת האוורסט, שעלתה לפי הדיווחים 100 מיליון דולר, סימנה את הנסיעה הראשונה בממלכת החיות להכרת יצורים דמיוניים. כעת החיות המיתולוגיות בפנדורה עולם האווטאר הצטרפו למאבק והרחיבו את הפארק.

Expedition Everest היא אחת מרכבות ההרים המובילות בפלורידה. ראה אילו נסיעות אחרות נכנסו לרשימה.