Dollywood's Lightning Rod - סקירה של רכבת ההרים

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-07 23:57

צורח במעלה גבעת ההרמה שלו במהירות מושכת תשומת לב של 45 קמ ש, ברק תופס אחיזה מההתחלה ולא מרפה. תחתית העץ הראשונה שהושקה בעולם (ונכון לשנת 2020, רק תחתית עץ שהושקה), רגעי הפתיחה שלה הם רק הקדמה לכאוס המתוזמר שעומד להיווצר.

Lightning Rod מגיע במהירות ל-73 MPH ומנווט כמה פניות עם גדות מופרזות ואלמנטים מטורפים אחרים ששולחים את הרכבת ואת נוסעיה הלוך ושוב. עם זאת, האטרקציה נשארת חלקה באופן מפתיע לאורך כל המסע שלה - למרות העובדה שידוע כי תחתיות עץ נותנות רכיבות רעועות לשמצה. וזה מפזר בנדיבות רגעים של זמן שידור מפואר לאורך הדרך.

Dollywood ויצרנית הנסיעות Rocky Mountain Construction (RMC) לכדו ברק ברכבת תחתית.

סוג תחתית: הושק עץ (ראשון מסוגו) עם הופעת הבכורה שלו; בשנת 2021, זו תהיה תחתית עץ היברידית פלדה. (ראה "עדכון מוט ברק" למטה.)
גובה: 206 רגל
ירידה ראשונה: 165 רגל
זווית ירידה: 73°
מהירות מרבית: 73 MPH (רכבת העץ המהירה בעולם כשהיא הופיעה לראשונה)
אורך מסלול: 3800 רגל.
זמן נסיעה: 3:12
יצרן רכיבה: Rocky Mountain Construction
דרישת גובה: 48אינצ'ים
תאריך פתיחה: מרץ 2016
נבדק: בשנת 2016

עדכון מוט ברק

בסוף 2020, Dollywood הודיעה שהיא תבצע כמה שינויים במסלול של Lightning Rod. מאז פתיחתה ב-2016, רכבת אב הטיפוס נגועה בבעיות ובהרבה זמן השבתה. אנשים רבים תכננו ביקורים בפארק רק כדי להיות מתוסכלים ומתאכזבים לגלות שהנסיעה סגורה. כדי לסייע במאבק בבעיה, היצרנית שלה, Rocky Mountain Construction, תחליף כמחצית ממסלול ה-Topper של Lightning Rod (אשר מוסבר להלן) במסלול ה-IBox המוגן בפטנט של החברה (שגם הוא מטופל בהמשך). פריסת הנסיעה, וככל הנראה כל הנתונים הסטטיסטיים שלה, יישארו זהים.

התחתית צפויה להיפתח מחדש לעונת 2021 עם קטעי המסלול החדשים. אמנם זה יפתור (בתקווה) את הבעיות וישמור על הנסיעה בצורה מהימנה, אבל זה גם אומר ש-Lightning Rod לא ייחשב עוד כתחתית עץ. במקום זאת, כמחצית מהמסלול שלו יהיה עץ (אם כי עם מסלול טופר), והשאר יהיה מסלול IBox פלדה, מה שיהפוך אותו לרכבת עץ פלדה היברידית. לאחר המהפך, סביר להניח שלרוב חובבי הפארקים, שלא לדבר על מבקרים מזדמנים יותר, לא יהיה אכפת במיוחד מהייעוד של "פרנקן-קוסטר" כל עוד ברקים ישמור על הנסיעה הנהדרת והחלקה שלו.

מוט בעל מראה חם

ממוקם בחלק הרטרו Jukebox Junction של הפארק, לרכיבה יש נושא חם רוד. להכנס לתוךבתור, הנוסעים נכנסים למפרץ השירות של תחנת דלק מצוידת יפה מאמצע המאה. הם חולפים על פני מוט חם המוצג וחפצי מירוץ אחרים כשהם עושים את דרכם לתחנת הטעינה. למכונית המובילה יש את הקצה הקדמי של מוט חם למראה חד למראה, מתנוסס באש, עם צינורות ראש, עם מזרק מוצמד אליו.

הרכבת יוצאת מהתחנה, מקיפה עיקול ומתקרבת לבסיס גבעת המעלית. ברגע זה בדרך כלל הוא יפעיל הרמת שרשרת מסורתית, מנועים סינכרוניים ליניאריים במקום נכנסים ומספקים טלטלה של הנעה אלקטרו-מגנטית. זה שולח את הרכבת של רוד ברק להסתובב במעלה הגבעה ואת נוסעיה מתנשפים בנשימה.

עובדה כיפית: כיפה מוזרה למראה בראש קודקוד הגבעה נמצאת שם כדי לעזור להרחיק צרעות. המזיקים עשו לפעמים קינים על תחתיות אחרות של הפארק. לא שלרוכבי ברק תהיה סיכוי גדול לראות את המבנה כשהם עפים על פניו בזעם.

לאחר הנסיעה המסוחררת למעלה, הרכבת משתחררת לנפילה קצרה מזויפת, צועדת על גבעה קטנה ואז ממש צונחת. הוא צולל 165 רגל ב-73 מעלות שעיר. זה נותן ל-Lightning Rod מספיק תנופה כדי להגיע ל-73 קמ ש. זה גם מעניק ל-Dollywood זכויות התרברבות לתואר רכבת העץ המהירה בעולם (לפחות נכון לשנת 2020; כפי שהוסבר למעלה, Lighting Rod לא ייחשב עוד כתחתית עץ החל משנת 2021).

משם, התחתית ממריא דרך אלמנטים עם שמות מטופשים כמו "סיבוב גלים פורץ" ו"כובע גג חיצוני". (השמות באדיבות השם שנשמע מטופש-שמח RMC.) תרגום: הם מתגברים מעבר ל-90 מעלות ומעניקים שפע של כוחות G לרוחב. לקראת סוף הקורס, מטה ברק מספק אלמנט מרובע למטה ששולח את הרכבות לצנוח לא פעמיים, לא שלוש, אלא ארבע פעמים ברצף מהיר. לאחר מכן, סיבוב אחרון מרחף מעל גדות לפני שהרכבת חוזרת לתחנה.

במסלול לגדולת התחתית

בהתחשב ברקורד של RMC, אה, זה ממש לא מפתיע ש-Lightning Rod הוא נסיעה כה מפוארת. בתוך שנים ספורות, יצרנית הנסיעות החדשנית זעזעה את הענף על ידי בניית תחתיות עץ חלקות להפליא וסתם נפלאות. (הוא גם מעצב תחתיות פלדה פורצות דרך, כמו הנסיעה עם מסילה אחת, Wonder Woman: Golden Lasso ב- Six Flags Fiesta Texas.) הנדסה מדויקת ופריסות יוצאות דופן אחראיות לחלק מהנפלאות. אבל מה שבאמת מייחד את תחתיות העץ של RMC הם המסלולים המוגנים בפטנט.

תוכל לקרוא על מסלול ה-"IBox" שהחברה משתמשת בו כדי לשדרג תחתיות עץ מחורצות במאמר שלנו, "מהי רכבת הרים היברידית מעץ ופלדה?" ברקים, לעומת זאת, נבנה מהיסוד ומשלב את מסלול ה-"Topper" של RMC. מכיוון שהוא כולל רצועת פלדה על גבי ערימות עץ של מסלול, Lightning Rod עדיין נחשב לרכבת עץ (אך יאבד את הייעוד בשנת 2021 כאשר יתווספו קטעי תחתית פלדה). מכיוון שרצועת הפלדה רחבה במיוחד ומכסה לחלוטין את העץ, לעומת זאת, הנסיעה כןמסוגל להתנהג יותר כמו רכבת פלדה. זה עוזר להסביר מדוע הוודי דוליווד כל כך חלק. (בעוד שזו נסיעה משובחת, רכבת העץ השנייה של הפארק, Thunderhead, מציעה חווית גסות אופיינית יותר.)

Lightning Rod אינו חלק כמו חלק מהתחתיות ההיברידיות של RMC כמו Iron Rattler ב-Six Flags Fiesta Texas, ובמיוחד, Twisted Colossus החלק המשיי ב-Six Flags Magic Mountain. אבל זה בערך כמו גוליית ב-Six Flags Great America. (שימו לב שהסקירה שלנו, לרבות קביעתנו לגבי החלקות היחסית, מבוססת על חווית התחתית ב-2016 לפני שנוספו קטעי מסלול פלדה ב-2020. כאשר הרכבת תיפתח מחדש ב-2021, חווית הנסיעה עשויה להיות שונה.) אגב, נסיעה בטנסי תפסה את שיא המהירות העולמי של וודי מגוליית, כשהיא עוברת רק 1 קמ ש מהר יותר. כמו Lightning Rod, הרכיבה של Six Flags היא רכבת עץ RMC שמשתמשת במסלול טופר. בניגוד לגוליית ולרוב תחתיות ה-RMC האחרונות האחרות, הנסיעה במסלול טופר של דוליווד אינה כוללת היפוכים. אבל יש לו משהו שאין לרכיבות האלה – ולכל שאר תחתיות העץ – מערכת שיגור מגנטית.

יש הרבה תחתיות פלדה שהושקו, אז זה לא כל הרומן הזה. ובכל זאת, זו חוויה פראית לזנק במעלה מה שאמור להיות גבעה מטורפת, קליק-קליק-קליק. בשנת הפעילות הראשונה שלה, פתיחתו של Lightning Rod התעכבה, והיא סבלה מהשבתה רבה לאחר פתיחתה. הבעיות נבעו ככל הנראה ממערכת שיגור תחתיות העץ שלה אב-טיפוס. הנסיעה עדיין חווה השבתה מדי פעם, אז היו מוכנים.(שינויים ב-2020 ככל הנראה יהפכו את הנסיעה לאמינה יותר החל משנת 2021.)

הברק מכה טוב במיוחד בלילה

הנסיעה שוברת השיאים ממשיכה את האבולוציה של דוליווד ליעד נסיעה מרגש. הפארק, הידוע בשפע של מוזיקה חיה ומופעים מהשורה הראשונה (מה עוד היית מצפה מדולי פרטון?) כמו גם אוסף נהדר של טיולים משפחתיים, הפארק התרחב באגרסיביות והוסיף מכונות ריגוש ברמה עולמית כמו ה-multi- רכבת כנפיים מתהפכת, Wild Eagle, בשנת 2012. במהירות של 73 קמ ש עוצר נשימה, יחד עם ההשפעה של מערכת השיגור שלה, Lightning Rod לוקח ריגושים לרמה חדשה לגמרי, עם זאת.

דוליווד ממוקמת למרגלות הרי הסמוקי, וכוללת הרבה שינויי גובה. כמו רוב תחתיות התחתיות האחרות של הפארק, הוודי שוכן בשטח הררי ומשתמש בטופוגרפיה הטבעית. חלק מהנסיעה נראה מאמצע הדרך, אבל רובו נסתר. המסתורין עוזר להפוך את החוויה למותחת. חיבוק השטח גם גורם למהירות להיראות אפילו יותר מהירה.

כל שעה ביום היא זמן טוב לרכוב על ברקים. אבל נסיעה לילית, שמוסיפה את מעטה החשיכה, מעלה את גורם המתח ואת המהירות היחסית. זה אפילו יותר יוצא משליטה (אבל בצורה טובה) בלילה.