דחיית עלייה מרצון ולא רצונית

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-08 00:38

נוסעים רבים מאמינים ש"להיתקל" מטיסה זה מצב פשוט. כאשר טיסות מבוטלות או מוזמנות יתר על המידה, הנוסעים פשוט עושים תוכניות חלופיות בעזרת חברת התעופה שלהם. לעתים קרובות, חברות תעופה אפילו יציעו למתנדבים זיכוי נסיעה בתמורה להסכמה לטיסה מאוחרת יותר. עם זאת, מטיילים רבים אינם יודעים את ההבדל בין חבטות מרצוניות לבין חבטות בלתי רצוניות מטיסה.

הכחשה מרצון לעומת דחיית עלייה לא מרצון

ההבדל בין דחיית עלייה מרצון לא רצונית הוא יותר מרמת אי הנוחות. נוסעים שישחררו מרצונם את מושבם עלולים להיגמר מאות דולרים ולוותר על זכויות לפיצוי עתידי. לפני קבלת שובר הנסיעה לטיסה מאוחרת יותר, כל נוסע צריך לדעת את ההבדל בין דחיית עלייה מרצון לא רצונית.

דחיית העלייה לא מרצון

דחיות עלייה לא רצוניות מתרחשות כאשר יש יותר מדי אנשים המחזיקים בכרטיסים מאושרים לאותה טיסה. זה יכול לקרות ממספר סיבות, כולל רישום יתר וביטולי טיסות עקב מזג אוויר או מצבים אחרים. ללא קשר לסיטואציה, מתרחשת דחיית עלייה לא רצונית למטוסנוסעים שיש להם כרטיס מאושר בטיסה אך לא ניתן לארח אותם בטיסה.

כאשר מתרחשת חבטה בלתי רצונית, החוק בארצות הברית מבטיח פיצוי מסוים לנוסעים שנפגעו. ראשית, על חברת התעופה להציע לנוסע המושפע לינה חלופית לנסיעה ליעד הסופי תוך שעה אחת ממועד הנחיתה המקורי. אם לא ניתן לארח נוסע על ידי חברת התעופה (או על ידי חברות תעופה אחרות הטסות ליעד הסופי של הנוסע), הנוסע זכאי לפיצוי.

אם חברת תעופה לא יכולה להעביר נוסע עד שעתיים אחרי זמן ההגעה המתוכנן שלו, אז הנוסע שנתקל זכאי ל-200 אחוז מהמחיר שפורסם עבור הקטע הראשון של המסלול, עד 650 דולר. אם לוקח יותר משעתיים להביא את הנוסע שנתקל ליעדו הסופי, אזי הנוסע זכאי לעד 400 אחוז מתעריף הנסיעה שפורסם עבור הקטע הראשון של המסלול, עם מקסימום 1,300$.

חשוב לציין במצב זה שנוסעים חייבים להיפגע על ידי חברת התעופה שלהם כדי לקבל את הטבות הספק הללו. אם נוסע סורבה עלייה למטוס מסיבות אחרות (כולל שיקולים ביטחוניים או בהוראת הטייס), אזי ייתכן שהנוסע לא יהיה זכאי לפיצוי. בנוסף, מתנדבים שיסכימו לאבד את מושבם בטיסה עשויים לוותר על זכויותיהם בתמורה לפיצוי אחר.

דחיית העלייה מרצון: פרס על טיסה מאוחרת עם זכויות מוגבלות

כדי להימנע מתשלום מזומן לנוסעים שנמנעו עלייה לא מרצון,חברות תעופה רבות יעשו כל שביכולתן כדי לבקש מתנדבים לוותר על מושביהם בטיסה עם רישום יתר. סוכני שער יכולים להציע לנוסעים מספר הטבות, כולל זיכויים לנסיעות של חברות תעופה וחדרי מלון על מנת למנוע דחיות עלייה לא רצוניות למטוס.

כאשר נוסע בוחר שלא לטוס בתמורה לסוג כלשהו של פיצוי שנבחר על ידי חברת התעופה שלו, הדבר ידוע כדחיית עלייה מרצון. כתוצאה מכך, התנאים וההגבלות של הכניעה מרצון קובעים לעתים קרובות ש נוסעים מוותרים על רבות (או על כל) זכויותיהם על פי החוק, לרבות החזקת חברת התעופה אחראית לביטולים נוספים או פיצויים נוספים..

שוב, הביטולים מורחבים למטיילים המחזיקים בכרטיס מאושר בטיסה המושפעת. בנוסף, חברת תעופה וסוכני שער עשויים לקבוע כללים ספציפיים לגבי מי יכול ומי לא יכול להתנדב להיפגע מטיסה.

איך דחיות עלייה למטוס מושפעות מנסיעות בינלאומיות

בנוסף לחוקים המסדירים טיסות פנים בארה ב ולתנאי ההובלה של חברות התעופה, החוקים הבינלאומיים מסדירים את המצבים שבהם יש להציע למטיילים פיצוי על דחיות עליה למטוס. רמות הפיצוי מבוססות על המקום ממנו טסים הנוסעים ועל היעד הסופי שלהם.

עבור טיסות שמקורן או מסתיימות באיחוד האירופי, הנציבות האירופית קבעה תנאים ברורים מתי יש לתת לנוסעים פיצוי. הטיסה שלהם בוטלה או בוטלהאחרת, הם עשויים להיות זכאים לתשלום במזומן מחברת התעופה שלהם. תמורת תשלום קטן, נוסעים יכולים להשתמש בשירות כמו refund.me כדי לסייע בהשגת החזר עקב דחיות עלייה למטוס או טיסות שבוטלו.

טיסות ליעדים לא-אירופיים ברחבי העולם כפופות למספר אמנות והסכמים בינלאומיים בין מדינות. טיסות בינלאומיות נשלטות לרוב על ידי החוקים ההדדיים של מדינת היציאה וההגעה. נוסעים שעלולים להידחות שלא מרצונם לעלות למטוס צריכים לבקש לקבל מידע על זכויותיהם לפני קבלת החלטות כלשהן.

על ידי הבנת ההבדל בין עלייה מרצון לא מרצון, מטיילים יכולים לקבל החלטות טובות יותר לגבי תוכניות הנסיעה שלהם. ללא קשר למה בוחר נוסע, הבנת הזכויות המוגנות בחוק יכולה להביא לפיצוי טוב יותר על סמך מצב אישי.