הנחות חובה בפגיעה מרצון בחברת תעופה

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-08 00:38

הזמנת יתר היא הליך סטנדרטי ברוב תעשיית התעופה. איפה עוד בשוק יכול מישהו למכור מושב פעמיים ולהתחמק מזה?

חברות התעופה נותנות לביטול כרטיסים ניתנים להחזר ברגע האחרון, מה שלא נותן להם זמן למכור מחדש את המושבים. חללים ריקים אלה מייצגים אבדן הכנסה. בתעשיית התעופה השברירית מבחינה פיננסית, זה לא מקובל. הם מציגים רישום יתר כרע הכרחי. כשיש יותר אנשים עם כרטיסים בתשלום ממה שהמטוס יכול להושיב, מתרחשת חבטות.

תהליך זה של שחרור מושבים מתרחש בשתי דרכים. בארצות הברית, משרד התחבורה האמריקאי דורש מחברות התעופה לחפש מתנדבים לפני שהם דורשים ממישהו לוותר על הקצאת מושב אושרה. מלכוד אחד: התמריצים שמקבלים מתנדבים אלה אינם קבועים בחוק. על הנוסעים לעשות עסקה טובה בתמורה להיענות לטעות בהזמנת יתר של חברת התעופה.

נוסעים מנוסים בתקציב משתמשים בהזדמנויות אלו כדי להזמין נסיעות עתידיות בחינם על ידי התנדבות לטיסה נוספת בתמורה לתמריצים. אבל אם תוצג בפניך ההזדמנות הזו, איך תגיב? חפש את חמשת ההנחות הללו מחברות התעופה לפני שתוותר על הכיסא שלך.

ציפייה סבירה לטיסה נוחה

רוב האנשים מוכנים להשלים עם עיכוב של כמה שעות בתמורה לפיצוי. אבל אם ויתור על הכיסא שלך גורם לסדרה של ניסיונות כושלים לעלייה בכוננות ולשעות ישיבה בטרמינל צפוף ולא נוח, החבטה הרצונית שלך הופכת לעסקה חמוצה.

השאלה הראשונה שאתה צריך לשאול היא "מתי הטיסה הפנוי הבאה שבה אוכל לקבל מושב מאושר?"

התשובה לשאלה זו תנחה את המשך השיחה שלך. אתה הולך לבקש הקלות על סמך אי הנוחות שתיתקל בה.

אם הסוכן מתחמק או פסימי לגבי מציאת מושב מאושר בטיסה הבאה החוצה, ואם הביטוי "המתנה" משמש כדי לתאר את הסטטוס שלך מתקדם, תן למישהו אחר להתנדב על כך שנפגע ושמור על אישורך מושב.

כספי ארוחה ונוחות אחרות לטווח קצר

בילוי שעות נוספות מחוץ לבית משמעו הוצאות נוספות. אתה יכול להיות בבית וליהנות מארוחה, אבל במקום זאת, אתה נמצא בטרמינל נמל תעופה כי חברת תעופה הזמינה את הטיסה שלך.

זה רק הוגן שחברת התעופה תאסוף את כרטיסיית הארוחות שלך אם האיחור הוא שעתיים לפחות. רוב הסוכנים יציעו שובר שמתקבל בקלות במסעדות בשדה התעופה. חלקם מונעים את ההצעה הזו אלא אם כן הם מתבקשים לה, אז ודא שאתה שואל.

שמורהציפיות שלך סבירות. זו לא תהיה ארוחת לובסטר מרובת מנות המוגשת במסעדת חמישה כוכבים. המחיר של השובר בדרך כלל עולה בקנה אחד עם העלות הממוצעת של ארוחה בשדה התעופה.

אדיבות נוספת ששווה לחפש היא מושב בטרקלין מועדון התעופה. המקומות האלה הרבה יותר נוחים מישיבה בטרמינל. אם תבלה שעות בהמתנה לטיסה שלך, הישיבה טובה יותר ותמצא חטיפים חינם, עיתונים ואפשרויות טלוויזיה.

הקפד לנהל משא ומתן על האפשרויות האלה בדיון הראשוני שלך על הפגיעה הרצונית. העלאתם מאוחר יותר עם סוכן אחר עלול להוביל לתשובות מאכזבות.

הבטחה של שובר מלון

בניגוד לארוחות וכרטיסי מועדון תעופה, חדר במלון מוצע באופן אוניברסלי אם הטיסה החדשה שלך מתוכננת למחרת. לא תצטרך לישון בטרמינל. כמו עם שוברי הארוחה, אל תצפו ליוקרה - זה יהיה מלון ברמה עסקית נוח אך לא מפואר.

חברות התעופה הגדולות מחזיקות מלאי של חדרים ליד שדות תעופה כדי להתאים למצבים אלה, ובתי המלון די רגילים לקבל שובר של חברת תעופה. הם יתייחסו לזה כתשלום במזומן.

אם תהליך התשלום נוח, ייתכן שחלק מההיבטים האחרים של שהייה במלון בנסיבות אלה לא יפעלו בצורה חלקה.

זה הוגן גם לשאול לגבי המרחק שתסעו משדה התעופה. אם המלון לא נמצא בנכס שדה התעופה, לגבי כמה רחוקהאם זה? נסיעה ארוכה מוסיפה לאי הנוחות שלך ומשפיעה על איכות העסקה שלך.

יחד עם שובר החדר, אתה גם אמור לקבל הובלה יבשתית. לפעמים יש למלון טנדר מפנק. אם לא, ודא ששוברים למונית כלולים במבצע.

פיצוי פיננסי עם משא ומתן טוב

המרכיב העיקרי בבליטה הוולונטרית עבור רוב הנוסעים התקציביים הוא כמות הנסיעות החינמיות הזמינה. אין שני מצבי התנגשות זהים, אם כי חלקם דחופים יותר מאחרים.

באפריל 2017, יונייטד איירליינס נאלצה לפנות ארבעה מושבים בטיסה משיקגו או'הייר ללואיוויל, קנטקי. צוות של ארבעה שנדרש לטיסת יונייטד נוספת מלואיוויל נאלץ לתפוס מקומות מארבעה נוסעים משלמים. מה שהחמיר את המצב לאנשי חברת התעופה, הנוסעים כבר עלו למטוס. אבל ההצעה הראשונית לגבשושית הייתה רק 400 דולר וחדר מלון בחינם. אין לוקחים. הפיצוי הוכפל ל-800 דולר. ובכל זאת, אף אחד לא התעניין.

מה שקרה אחר כך היה מכוער. בליטה לא רצונית הסתיימה בכך שנוסע ממש נגרר מהמטוס. העלויות המשפטיות והפרסום הגרוע היו יקרים בהשוואה לכמה הצעות של אולי 1,500 דולר עבור המושבים האלה.

חברות תעופה רוצות לתקן כל בעיית רישום יתר במהירות, בשקט ובזול ככל האפשר. לרוע המזל, חלק מסוכני חברות התעופה אינם מורשים להציע הצעות אטרקטיביות שיכולות למנוע תקריות כמו מה שקרה בשיקגו. מאוחר יותר שיפצה יונייטד את זהנהלי התנגשות.

דרישות מקוממות לכרטיס נסיעה לכל החיים או 10,000$ בנסיעות חינם לא צפויות לזכות בהרבה, אפילו במצבים הדחופים ביותר. אבל לעתים רחוקות משתלם לקבל את ההצעה הראשונה של חברת התעופה. רוב הסיכויים שחברת התעופה מוכנה לעלות יותר.

תחשוב במונחים של מספר השעות שתהיה לך אי נוחות. קשה לשים מחיר לשעה על המשא ומתן הזה שמתאים לכל נוסע, אבל תחשוב על זה כך: שובר נסיעה בסך 200 דולר עשוי להיות הגיוני לעיכוב של שעה או שעתיים, אבל אל תבזבז יום שלם יושב בשדה תעופה במחיר הזה.

חשוב לברר אם תקבל אישור בטיסה הבאה החוצה. אם פשוט תהיו בכוננות, תזדקק ליותר כסף מראש עבור ההתנגשות מרצון.

מילה על הפיצוי הזה: בדרך כלל זה אשראי שניתן להוציא רק עם חברת התעופה במהלך 12 החודשים הקרובים. תשלומים במזומן מוצעים במצבים מסוימים, אך הם אינם הנורמה.

גמישות שכוללת פיצוי חלופי

יש מטיילים שמעדיפים הטבות על פני כרטיסים עתידיים.

האם משך הטיסה שלך עולה על שלוש שעות? אולי שדרוג למחלקה ראשונה יהיה אטרקטיבי יותר מהשובר. מה דעתך על חברות במועדון שתאפשר לך להמתין בנוחות בין טיסות לשנה הבאה?

יהיה קשה לתת ערך לשיקולים אלה כשאתם עומדים בשער. תחשוב על הדברים האלה לפני שאתה קופץ להתנדב בשביל מהומה.

יש לךאסטרטגיה שמתאימה לצרכי הנסיעה שלך וגורמת לחברות התעופה לשלם עבור רישום יתר.