סקירה של Twisted Colossus ב-Six Flags Magic Mountain

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-08 00:42

כאשר וולט דיסני התעסק עם האטרקציות שלו בדיסנילנד כדי לשפר אותן ולתת למבקרים משהו חדש לחוות, הוא קרא לזה "פלסינג". בשנת 2015, Six Flags Magic Mountain הוסיף לרכבת ההרים הקולוסוס הקלאסית שלו - בגדול.

הנסיעה הייתה רכבת העץ הגבוהה והמהירה בעולם כשנפתחה ב-1978 והייתה מרכיב אהוב בפארק. עם זאת, בשנים האחרונות הוא הפך מחוספס יתר על המידה והיה, אהממ, מתנשא על המוניטין שלו. Six Flags הסבו אותו לרכבת היברידית מעץ פלדה, ערכו שינויים משמעותיים בפריסה שלה והעניקו לה שם חדש: Twisted Colossus. התוצאה? יש רק קומץ תחתיות שזוכות לדירוג הגבוה ביותר שלנו של חמישה כוכבים. Twisted Colossus מצטרף אליהם כעת.

• סוג תחתית: עץ-פלדה היברידית
• נפילות תאומות: 128 רגל
• זווית ירידה: 80°
• אורך מסלול: כ-5000 רגל.
• זמן נסיעה: כמעט 4 דקות
• יצרן רכיבה: Rocky Mountain Construction

דירוג TripSavvy: חמישה כוכבים (מתוך חמישה)

מה הופך את הנסיעה לכל כך ראויה להזיל ריר? בספר המשחקים שלנו, לרכבת תחתית נהדרת באמת צריך להיות כמה צלצולים הגונים של זמן שידור, התחושה הזויה של מחוץ למושב שלך. קולוסוס מעוות מוציא מטח ללא הפסקה שלזמן אוויר, מזניק נוסעים לשמיים עם נטישה.

דרישה מוקדמת מספר שתיים עבור רכבת תחתית כדי להיכנס למועדון חמישה כוכבים: זה אמור לתת נסיעה חלקה ברובה. זו הזמנה גבוהה לנסיעה שנועדה לנווט במסלול מעוות במהירויות מסחררות, ורבים נכשלים כישלון חרוץ. עם זאת, TC היא בין התחתיות החלקות ביותר שחווינו אי פעם. הוא עושה את דרכו דרך כמעט 5,000 רגל של מסלול ומספק כמעט ארבע דקות של כיף פראי (הנסיעה הארוכה בצורה יוצאת דופן שלו היא עוד תכונה נהדרת) עם שיהוק. בהתחשב בפריסה המטורפת שלה ובאלמנטים המטורפים שהיא כוללת, החלקות היציבה של TC כמעט נוגדת את ההיגיון.

רכבת תחתית מהשורה הראשונה צריכה לכלול גם ירידה ראשונה נהדרת (אלו שלא הושקו וכוללות גבעות מעליות מסורתיות בכל מקרה). נחש מה? ל-TC יש שתי נפילות נהדרות. שניהם הם 128 רגל מספקים ב-80 מעלות שעירות (זה פחות מ-10 מעלות ישר למטה עבור מאותגרים מתמטית). זו דרך מטורפת להתחיל נסיעה. אבל TC זורק עוד טיפה לאמצע המסלול שלו. להכפיל את התענוג, להכפיל את הפווווווווווווווווון.

רכבת תחתית נהדרת צריכה להיות בעלת פריסה המחברת קבוצה משכנעת של אלמנטים. הכל קשור לקצב. כמו יצירה מוזיקלית נהדרת, מעצבי תחתיות צריכים לחבר את הרכיבות שלהם כך שהשיאים, הנמוכים, ההפסקות וכל שאר הרגעים יתמזגו יחדיו כדי ליצור התכנסות הרמונית. ל-TC יש קצב נפלא.

The Colossal Ride

נסיעה איטית במעלה גבעת המעלית מלווה בצניחה ראשונה מעוררת צרחות ומעבר לכמה התקפים מדהימים שלזמן אוויר. ואז יש גלגול אפס-G ששולח את הרוכבים להתפתל ב-360 מעלות. כן, הגרסה החדשה של הקולוסוס מעץ כוללת כעת היפוכים. עם מסילת הפלדה שלה (אך לא סתם מסילת פלדה - עוד על כך בהמשך) והרכבות המשתנות שלה, TC מסוגלת להפוך את הנוסעים בחן ובחלקות אופיינית.

אחרי כל הטירוף של החצי הראשון של הנסיעה, TC לוקח אוויר לפני שהוא מטפס על גבעת המעלית השנייה. ואז כל הגיהנום משתחרר שוב עם עוד זמן שידור מסוחרר. בערך באמצע החלק השני של הנסיעה, הרכבת נכנסת ל"דוכן ה-Top Gun Stall" ומתהפכת על פיה לכמה שניות שנראות כמו נצח (בצורה טובה, אם כי). ארבע דקות לאחר תחילת מסעם, נוסעים מאושרים חוזרים לתחנה.

האם זה באמת יתמודד?

יש תכונה אחת לגבי TC שנותנת לנו הפסקה וכמעט הורידה את הנסיעה ל-4.5 כוכבים. הקולוסוס המקורי היה רכבת מירוצים דו-מסלולית. שתי רכבות יצאו מהתחנה בו-זמנית ורצו זו בזו על פסים מתחרים. ה-TC החדש הוא מסלול רציף אחד, ארוך במיוחד. אבל זה עדיין אמור לכלול חוויה אינטראקטיבית כמו מירוץ. בתיאוריה, כשרכבת אחת עושה את דרכה לעבר גבעת המעלית השנייה, רכבת שנייה אמורה להישלח מהתחנה כדי ששתי הרכבות יוכלו לטפס על גבעות המעלית זו לצד זו בערך באותו זמן. בקרות המחשב של TC נועדו לסנכרן את שתי הרכבות.

כאשר שתי רכבות מסונכרנות, אחתהרכבת מתהפכת על פני השני. ה-Top Gun Stall אמור להכיל רכבת אחת שתלויה הפוך לכמה רגעים ודוהרת על גבי רכבת המירוצים האחרת הצד הימני למעלה. זה יהיה מאפיין מנקר עיניים לנוסעים בשתי הרכבות. יש גם רגע היי פייב שאמור להפנות את שתי רכבות המרוצים זו לזו, כך שרוכבים ברכבות מנוגדות יוכלו כמעט לתת היי פייב אחד לשני.

במהלך הנסיעות המקדימות שלנו, לא ראינו רכבות מירוצים. הם אף פעם לא היו מסונכרנים. למען ההגינות, הנסיעה החדשה עדיין לא נפתחה רשמית. אבל נראה שיהיה קשה לסנכרן את הרכבות. כדי שזה יעבוד, מפעילי הנסיעות יצטרכו לפרוק ולהעמיס רכבת מלאה תוך פחות משתי הדקות שלוקחות לרכבת הראשונה לסיים את המחצית הראשונה של הקורס.

אופס הנסיעה יכול להכניס את הרכבת באמצע המסלול לדפוס החזקה לפני שהיא תעלה על גבעת המעלית השנייה עד שהרכבת השנייה תשיג אותה. אולי פתרון טוב יותר (אם זה אפשרי) יהיה להחזיק רכבות ממש מעבר לתחנת הטעינה. בדרך זו, רכבת יכולה לפרוק ולהעמיס בעוד שרכבת ממש מחוץ לתחנה יכולה להיות במקום לשיגור ולתזמון להיפגש עם הרכבת באמצע הקורס. כאשר היא תפעל במלואה, לרשות TC יהיו ארבע רכבות. אנו מקווים שהפארק יוכל להבין כיצד לגרום להיבט המרוץ לעבוד.

אם זה לא יכול להניע את הרכבות למרוץ, האם זה מספיק לשבירת עסקה של חמישה כוכבים? אולי, אבל גם בלי היבט המירוץ, TC היא עדיין נסיעה מדהימה.

חמישה כוכביםרשימת רשימות

בואו נסקור. נסיעה חלקה? חשבון. פריסה וקצב נהדרים? חשבון. טיפה ראשונה נפלאה? בדוק (ובדוק שוב). זמן אוויר? בדיקה גדולה. זה עשוי להספיק כדי לשים את TC בדרג העליון של תחתיות.

אבל העובדה שמדובר בגרסה מהדור הבא של רכיבה קלאסית מעצימה את מעמדה. אגב, הקולוסוס המקורי זכה בחלקו לתג הקלאסי שלו בהופעה בסרט החופשה הראשון של National Lampoon.

Six Flags הצילו את קולוסוס מכדור ההריסה, וכיבדו את הזבל הישן בכך שהעניקו לו מהפך מפואר. מעריצים ותיקים ישמחו לגלות שה-DNA של הרכיבה המקורית עדיין שם, והלב והנשמה שלו נשארים שלמים. אבל הוא זכה לחיים חדשים עם כמה חלקי גוף חלקים וחדשים ותחושת חיוניות מחודשת.

פארקי שעשועים הם כבר מזמן שילוב מוזר של ישן וחדש. יש קרוסלות עתיקות ורכיבות ותיקות אחרות שדורות של מעריצים אוהבים לבקר מחדש. עם זאת, פארקים מרככים את הנוסטלגיה על ידי הצעת הטכנולוגיה העדכנית והטובה ביותר ומושגי נסיעה חדשניים. קולוסוס מעוות מגלם את הדיכוטומיה המוזרה באטרקציה אחת. זה מועדף ישן שמעורר נוסטלגיה, ובכל זאת הוא מלא בתכונות מופלאות וחדשות שמעוררות עונג. זה הישג אדיר של רכבת תחתית.

במסלול לחוף קולוסאלי

הנה הצצה למסלול הפלדה של רכבת הפלדה היברידית מעץ. בניגוד לרכבת פלדה צינורית קונבנציונלית, ל-TC יש מסילה שטוחה בצורת קרן I. גלגלי המדריך הצדדיים מתאימים לתעלה של"אני." למסלול אולי יש קשר לנסיעה הנפלאה של TC.

למעצב התחתית, Rocky Mountain Construction, יש בהחלט משהו - טוב, כמעט הכל - קשור לנסיעה הנפלאה. מעצב הרכיבה החדשני מכנה את המסלול המוגן בפטנט שלו "IBox" או "Iron Horse."

זוהי תחתית העץ הישנה החמישית עליה היא ביצעה את הוודו שלה, ועד כה היא חובטת באלף. שתי נסיעות בטקסס, הענק החדש של טקסס ב-Six Flags Over Texas ו-Iron Rattler ב-Six Flags Fiesta Texas זכו לביקורות מרהיבות (כולל של TreipSavvy's). רוקי מאונטיין המיר רכבת תחתית במקסיקו, ובשנת 2015 היא עברה את הציקלון ב- Six Flags New England. זה ידוע כעת כציקלון המרושע. ראה איך כולם משתווים בסקירה שלנו של תחתיות העץ והפלדה ההיברידיות הטובות ביותר.

רוכב על קולוסוס מעוות עם קרטר אוונס מ-CBS

ארתור לוין של TriSavvy היה בין הראשונים שרכב על Twisted Colossus עם קרטר אוונס, כתב ב-CBS This Morning. הוא גם הופיע בקטע על הנסיעה בתוכנית החדשות הלאומית.