Maverick Roller Coaster - סקירה של סידר פוינט Ride

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-08 01:05

עומד בצל ארסנל מכונות הריגושים המרשים של סידר פוינט, Maverick הוא עלוב יחסית. עם ירידה ראשונית של 100 רגל, נראה שהנסיעה הזעירה כמעט מפלרטטת עם סטטוס "רכבת משפחתית", בהשוואה לפרופילים של 300 ו-400 רגל של כוח המילניום של הפארק ושל Top Thrill Dragster האדיר, בהתאמה. אבל סטטיסטיקות ומראה יכולים להטעות.

כמו ברונקו עם קפאין, המאווריק העוצמתי להפליא לא מרפה. שלא כמו ברונקו, בוקארו על סיפון התחתית ימצאו אותו חלק להפליא. הנסיעה החלקה והמרוצפת זועקת בחיוב; והרוכבים הזועקים שלו תמיד נהנים בחיוכים של עשרה ליטר.

סולם ריגושים (0=Wimpy!, 10=איכס!): 7.5
השקה של 70 קמ"ש, היפוכים, פעולה בלתי פוסקת
סוג רכבת תחתית: רכבת שטח שהושקה
מהירות מרבית: 70 מייל לשעה
הגבלת גובה: 52 אינץ'
זווית ירידה ראשונה: 95 מעלות
גובה: 105 רגל
ירידה ראשונה: 100 רגל
זמן נסיעה: 2:30 דקות

רכבת סכיזואידית של המאה ה-21

מאבריק, הממוקם בפרונטירטאון של סידר פוינט, הוא קצת סכיזופרני. תחנת הטעינה בעלת מראה כפרי הולם, שהפארק שמר עליה מהנסיעה ב-White Water Landingששימש לתפוס את המקום, נראה כאילו זה יכול להיות מנסרה נטושה. גם עבודת הסלע והגינון, כמו גם המוזיקה בסגנון המערב הישן שמתנגנת לאורך התור, מתאימה לאזור. אבל המסלול החשמלי-אדום של התחתית, מערכת ההשקה המגנטית החדשה והאקרובטיקה המודרנית לחלוטין (שלא לדבר על תג המחיר שלה בסך 21 מיליון דולר) יגרמו ללב של קופי פרה להחסיר פעימה.

האישיות הסכיזואידית של הנסיעה הולמת את שמה. בעוד ש"מאבריק" עשוי להיזכר במערבון הטלוויזיה הקלאסי שהציג את ג'יימס גארנר, בריאן אדוארדס של סידר פוינט אומר שהפארק בחר את השם יותר כדי לעורר את המשמעות שלו של חוסר התאמה. "אחרי כל התחתיות שוברות השיאים שלנו, רצינו לבלבל את הציפיות עם מאבריק", הוא אומר. "במקום לעלות גבוה יותר, הורדנו את התחתית הזו בכוונה ארצה. אבל זה לא אומר שהיא לא מסוגלת לספק כיף גדול."

מעבר ישר למטה

הרכבות של מאבריק יוצאות דופן. למכוניות המופשטות, שנועדו לכאורה להידמות לכלי רכב מתקופת הקיטור, יש דפנות נמוכות שמותירות את הרוכבים חשופים. לכל קרון שתי שורות וארבעה נוסעים מושבים, ובכל רכבת יש רק שלוש קרונות. רתמות מעל הכתף שומרות על בטיחות הרוכבים, אבל נותנות לנועזים תחתיות מספיק חופש להרים ידיים.

מנועים סינכרוניים ליניאריים מניעים בצורה מגנטית את הרכבת אל מחוץ לתחנה ולמעלה מהגבעה שגובהה 105 רגל. זו לא מהירות מסחררת (שמגיעה מאוחר יותר), אבל היא מעודדת מספיק כדי לגרום לרוכביםאדרנלין זורם. הטיפה הראשונה היא דוזי. למרות שזה רק 100 רגל, הזווית של 95 מעלות שומרת על חיים. בנטייה פנימה, הירידה היא 5 מעלות יותר מאשר ישר למטה. כמו תחתיות התחתיות התלולות ביותר, כשהמכונית האחרונה מתנשאת למעלה, היא נמשכת מעט לפני המכונית הראשונה שדוהרת במורד הירידה.

הרכבת מסתובבת, מעניקה לנוסעים נוף פנורמי של אגם אירי, ומטפסת על גבעה שניה שמספקת כמה שניות מדהימות של זמן אוויר. לאחר מכן, גלגול פרסה מעוות ששולח את הרכבות להתהפך לכיוון אחד, ואז לכיוון השני. פניות פרועות וגדושות מאוד גורמות לרכבת ולנוסעיה לדאוג, אבל התחתית החלקה במיוחד לעולם לא מתקשה.

האם מאבריק יעשה אותך מסוחרר? כן

בחצי הדרך, הרכבת של מאבריק דוהרת במהירות מלאה מתחת לתחנת הטעינה ועוצרת צווחת - אבל רק לרגע. מלווה בצליל של פיצוץ TNT, הוא יוצא מהמנהרה. זו אולי לא רכבת תחתית שוברת שיאים, אבל גם השיגור השני של 70 קמ ש הוא לא בדיוק מהירות פוני אקספרס.

מאבריק עושה תנופה חיננית מעל לגונה ונגרר אחריו כמה גייזרים עוצמתיים של מים. הוא מתפתל בין כמה "צוקים" וחוזר דרך כמה תמרונים אקרובטיים שנראים מרתיע עוד יותר מאחר שהם מתרחשים בגבהים נמוכים בצורה מסוכנת. התחתית זוכה בתג ה"שטח" שלה בכך שהיא מבלה כל כך הרבה זמן בחיבוק הקרקע. לאחר עוד כמה פניות מרובות מאוד, אך חלקות, מאבריק חוזר לתחנה עם רוכבים מחייכים.

זה סובייקטיבי כמובן, אבל אנחנו חושביםMaverick היא אחת מרכבות ההרים הטובות ביותר של סידר פוינט, שמגדירה את Millennium Force (שאותה אנו מוצאים נטולת זמן אוויר ואכזבה גדולה), Top Thrill Dragster, וכל מכונות הריגוש האחרות של הפארק, למעט Steel Vengeance. רכיבה היברידית מעץ פלדה, Steel Vengeance היא בין התחתיות הטובות ביותר על פני כדור הארץ.