סין מציגה את הרכבת המהירה בעולם

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-07 23:50

יש משהו נוסטלגי מענג בקונספט של נסיעה איטית ברכבת, בין אם זה מתפתל בפסגות האלפים או חציית ערבות מונגוליה, ואלה בהחלט טיולים מקסימים. אבל זו המאה ה-21, והרכבות המהירות הן דרך העתיד. סין לקחה את ההובלה בחזית הזו, והציגה השבוע את הרכבת המהירה בעולם בצ'ינגדאו.

רכבת הכדורים החדשה מגלב (קיצור של ריחוף מגנטי) של חברת China Railway Rolling Stock Corporation יכולה לנסוע עד 373 מייל לשעה או בערך מחצית ממהירות הקול. טכנולוגיית מגלב היא המפתח בהשגת מהירויות גבוהות כל כך; הרכבת למעשה מרחפת מעל המסילה הודות לכוחות אלקטרומגנטיים אדירים, המפחיתים את החיכוך. חיכוך, כפי שיגיד לך כל פיזיקאי, הוא מזיק למהירות.

רכבות מגלב אינן חדשות - למעשה, סין עצמה משתמשת בהן כבר עשרות שנים, אבל ביכולות מינימליות - אבל מהנדסים מפתחים דגמים מהירים יותר ויותר ככל שהביקוש לתחבורה בת קיימא עולה.

התקווה היא שיום אחד קווי רכבת מהירות יקשרו בין רבות מהערים הגדולות של סין, אבל לעת עתה, זה רק חלום. רשת הרכבות של סין נמצאת בחיתוליה - רכבת המגלב היחידה הפועלת כיום מחברת את שנחאיעם נמל התעופה שלו בפודונג, מסע של 30 מייל בלבד שלוקח שבע וחצי דקות בלבד.

אבל אם יונח מסילת מגלב בין בייג'ינג לשנגחאי, הרכבת החדשה תוכל לחבר בין שתי הערים תוך 2.5 שעות בלבד, ירידה של שלוש שעות טיסה ונסיעה של 5.5 שעות ברכבת.

כמובן, הנחת מאות או אלפי קילומטרים של מסילות חדשות היא משימה עצומה, כך שעדיין יש כמה מחסומים לפריסה רחבה יותר של רכבות מגלב בסין וביפן, ובגרמניה, שמפתחות באופן דומה תוכניות תשתית מגלב.

בכל מקרה, בהחלט נראה שלאמטרק יש קצת להתעדכן.