Ghost Rider - סקירת רכבת הרים של חוות ברי של Knott

2024 מְחַבֵּר: Cyrus Reynolds | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-08 01:05

כשאנשי Cedar Fair (הצוות המשוגע לרכבות שמנהל את סידר פוינט של אוהיו) קנו את נוט'ס ברי חוות ממשפחת נוט בסוף שנות ה-90, אחד הדברים הראשונים שהם עשו היה מה שהם יודעים הכי טוב: הם בנו תחתית בועטת. GhostRider משלב את הקסם המסורתי של וודי עם הרגישות של מכונת ריגושים מודרנית, והוא מציע נסיעה מלאה בזמן אוויר, יוצאת מכלל שליטה (בדרך טובה, רכבת עץ), ונסיעה מלהיבה.

סולם ריגושים (0=Wimpy!, 10=איכס!): 6.5

ריגושים אופייניים לרכבת עץ, הרבה זמן אוויר מחוץ למושב

סוג רכבת תחתית: עץ, יציאה וחזרה כפולה
מהירות מרבית: 56 מייל לשעה
הגבלת גובה: 48 אינץ'
גובה: 118 רגל
הירידה הארוכה ביותר: 108 רגל
זמן נסיעה: 2 דקות

עם מסילת האורן הכפרית שלה, רכבות "מכונית המכרה" ותחנת הטעינה המעוטרת במערב הישן, GhostRider משתלב היישר לאזור העיר הרפאים של חוות ברי של נוט. לעזאזל, יש לזה אפילו את המילה "רוח רפאים" בשמה.

תור מתפתל מפקיד בסופו של דבר את הרוכבים במבוך עכברושים במפלס הקרקע של תחנת העלייה "GhostRider Mining Company". לאחר סנטימטרים קדימה ואחורה, הנוסעים עולים על סט מדרגותאזור הטעינה לעוד קצת כיף של קו עכברים-מבוך. מכיוון ש-GhostRider היא רכבת תחתית פופולרית (בצדק), היו מוכנים להמתנה ארוכה בתור, במיוחד בימים עמוסים יותר בפארק. ואז, תתכוננו לנסיעה נהדרת.

הרכבת עוזבת את התחנה, חופה לתוך נקיק שעובר את תור ההעמסה, ועולה במעלה גבעת המעלית. גולת הכותרת של הרכיבה היא הנפילה הראשונית, המושלמת, בגובה 108 רגל. כדי לפייס שכנים ולהפחית את הרעש, נוט כיסה את הטיפה בחופת מתכת. למרות שהיא מגבילה מעט את תצוגות הרוכבים, החופה מוסיפה למיסטיקה הייחודית של GhostRider ולמעשה נראה שהיא מגבירה את עוצמת הרכבת המנקרת ואת הצרחות של הנוסעים. אנחנו לא בטוחים מה השכנים של הפארק חושבים עליו.

Ghostly Airtime

פנייה פתאומית שמאלה בתחתית הנפילה מייצרת צץ של זמן שידור. גבעת הגמלים שאחריה משחררת שטף של זמן שידור. לאחר מכן, GhostRider מתפתל בסדרה מענגת של פיתולים וסיבובים שמייצרים כמה רגעים נפלאים מחוץ למושב. החלקים המכוסים של המסלול מייצרים Gs לרוחב שמציעים שפע של עומס, אבל עושים מעבר חלק יחסית (בניגוד לתחתיות אחרות שבהן Gs לרוחב אינטנסיבי יכול לגבול בעינויים). זה מה שעוסקים בוודיים גדולים.

מילה של אזהרה לגבי כוחות ה-G הרוחביים: מוטב שתהנה מחברתו של חברך למושב. למרות מחיצות המושבים, סלילי הנסיעה גורמים לנוסעים להחליק זה לתוך זה.

נבנה בקצה חוות הברי של נוט, GhostRider משמש ככרטיס ביקור נהדר עבורהפארק. כשליש מהנסיעה נמשכת למעשה מחוץ להיקפו. אחד מהסיבובים שלו לוקח את הרוכבים מעל גרנד אווניו ואל מה שהיה פעם מגרש חניה. הרכבות מתקרבות לצד מסעדת גברת נוט'ס צ'יקן דינר והחנויות בשדרת החוף.

Knott's אומר שהנסיעה נמשכת שתי דקות, אבל היא מרגישה עוד יותר. זה לא נועד בצורה שלילית; GhostRider הוא פריחה מההתחלה ועד הסוף.

Triumphant Return

הרכיבה נבנתה במקור על ידי אומני התחתית שנעלמו אך לא נשכחו ב-Custom Coasters International (היצרן סגר את החנות שלו ב-2002), הנסיעה שומרת על מהירות פראית ואנרגיה עד שהבלם הסופי חוזר לתחנה. תחתיות התחתיות של CCI, הידועות בוודו המתריס על הפיזיקה שלהן, למעשה תופסות תאוצה במקום צולעות דרך האלמנטים הסופיים כמו מכונות ריגוש רבות. GhostRider הוא דוגמה מצוינת לקסם של CCI.

כשזה נפתח לראשונה בשנת 1998 ובמשך מספר שנים לאחר מכן, GhostRider זכה להערכה כנסיעה נהדרת על ידי חובבי רכבות ומעריצים מזדמנים יותר כאחד. עם זאת, כמו בהרבה תחתיות עץ, הוא לא התיישן היטב ובסופו של דבר הפך מחוספס מדי. למרבה המזל, זו של נוט לא ויתרה על הרוח. במקום זאת, היא סגרה את הנסיעה בשנת 2015 עבור מהפך נחוץ. חברת הנסיעות, Great Coasters International, הסירה את כל המסילה והחליפה אותה, עיצבה מחדש כמה קטעים של המסילה והחליפה את הרכבות בחדשות לגמרי.

GhostRider נפתח מחדש לשבחים רבים בשנת 2016. חווית הנסיעה חלקה הרבה יותר ממה שהייתה בשנותיה האחרונות לפני שהייתהמשופץ. עם זאת, יש לה עדיין את תחושת תחתית העץ האופיינית שחובבי הפארק משתוקקים לה. המושב האחורי, במיוחד, מציע כעת נסיעה אינטנסיבית, פרועה וצמרית להפליא.

GhostRider היא שוב אחת מתחתיות העץ המובילות במדינה.